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從沒有地鐵到如今開通了4條軌交線路和一條城際鐵路，甯波隻用時了10年時間。而且，今年年底，甯波5号線一期也将如約而至。至此，甯波的軌交網絡将會更加完善，軌交紅利也将受益于更多甯波老百姓。

當然，這不是結束，屬于甯波的軌交時代才剛剛開始。

據我了解：十四五期間，甯波将要總投資1334.6億，新建11個軌交項目。

好了話不多說，直接上幹貨！一起來看看這11個項目的具體情況吧！

NO1：7号線

甯波7号線全長38.8公裡，總投資338.9億，未來5年計劃投資200億。目前，7号線沿線的用地已經獲批。

NO2：6号線一期

甯波6号線一期全長38.6公裡，總投資315.3億，十四五期間投資130億。目前，還在與通途路高架一起聯合研究。

NO3：5号線一期

項目全長27.945公裡，總投資223.1億，十四五期間投資100億，計劃年内開通運營。

5号線一期為軌交環線，等到二期建成，就能形成甯波軌交第一個環線。另外，工程經過海曙西、石、南部商務區、東部新城、高新區和鎮海新城。對于沿線的發展大有裨益。

NO4：8号線一期

項目全長22.6公裡，總投資199億，十四五期間投資88億。目前，項目沿線用地已經獲批，正在加緊建設中。

NO5：3号線二期

3号線二期全長9.05公裡，總投資72.6億，十四五期間投資70億，計劃2023年底開通。

項目由于莊橋機場限制，隻能與5号線一期興莊路站相連。遠期，将連接3号線大通橋站。

NO6：2号線二期

項目全長8.48公裡，總投資66億，十四五期間投資4億。

目前，項目首通開通了2站，剩下的幾站将于2023年10月開通。

NO7：4号線延伸

項目全長5公裡，總投資17.5億，未來5年内投資17億。

項目分為東延段和西延段，各自延伸一站。目前，東延段已經開工建設。

NO8：1号線西延

項目總長1.5公裡，總投資5.2億，十四五期間投資5億。項目延長一站——石路頭站。

NO9：北侖區有軌電車項目

項目總投資50億，十四五期間計劃投資5億。工程從北侖中心城區至春曉、梅山等地。

由于，該項目屬于重大前期謀劃項目，處于初步編制階段。項目總投資為預估總投資非實際概算投資。

此外，作為北侖重大基礎項目。項目實施還需綜合其他交通項目進行論證，考慮建設時序、線位和建設标準、投融資方案等内容。

NO10：梅山鐵路支線

項目全長9公裡，總投資17億，十四五期間投資5億。新建梅山港區站，為甯波至象山城際支線項目。

NO11：新建北侖貨運支線複線

項目全長16.5公裡，總投資30億，十四五期間投資5億。新建北侖支線複線（邱隘至大段），并且新建邬隘站。

對于甯波這11個軌交鐵路項目，你們怎麼看？歡迎留言讨論！

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