孟指導購：

相信絕大多數人買了車之後都是拿來用的，很少有說把剛買的車當個“佛爺”那麼供着的。所以在購車時，除了價格和外觀之外，很多朋友就會考慮到這個車的空間大不大？油耗高不高？能不能走爛路？是不是很耐造？後期維修保養方不方便？等等一系列的後續問題。

帶着這些問題，小孟指在衆多SUV車型中挑選出了幾款15萬元就能落地的合資SUV車型。它們各個油耗不高，空間夠大，能走爛路，而且還很耐造，也都是大品牌，後期維修保養也比較方便。

孟指曰：

廣汽本田的缤智和東風本田的XR-V是同一平台上的兩款兄弟車型，它們僅在外觀設計上有些差異，其他方面大體相同。而且這兩款車都有着很不錯的銷量，所以今天孟指就挑其中缤智這款車與大家簡單聊聊。外觀上相比XR-V，缤智看起來更加沉穩，而且缤智采用了LED光源近光燈，科技感更高。乘坐空間表現方面，缤智可以說是同級别中最出色的車型之一了，甚至都不輸給一些比它大一級的緊湊型SUV。而且它的後排坐墊可以向上翻折，這樣的設計讓後排空間變得更為靈活。搭載了本田地球夢系列發動機即使是1.5L小排量的車型，動力輸出也很積極，似乎不輸給一些增壓發動機，而且燃油經濟性也不錯。它的這套動力總成在本田的飛度、鋒範等熱銷車型上廣泛實用，有着良好的口碑。由于保有量大，後期保養也比較方便。

孟指曰：

對于我們大多數消費者而言，似乎對鈴木的超級維特拉更加熟悉，而如今國産化的新一代維特拉，其車身尺寸較上一代車型有着大幅的縮水，整體定位也從緊湊型SUV降為小型SUV。空間上，雖說維特拉的軸距是這幾款車中最小的，但維特拉前後排也有尚佳的前後排乘坐表現，而且它的後備廂空間也很實用。其實維特拉最大的亮點，是其配備了一套性能很不錯的适時四驅系統，這會讓它在走一些濕滑爛路時會顯得更加從容。四驅車型14.38萬元的入門價也非常實惠。它的這套動力系統用鋒馭上的完全一緻，耐用性也有很好的保障。總的來看，國産花後的維特拉更偏向于年輕化，很适合那些追求個性的年輕消費群體。

孟指曰：

最後為大家推薦的是來自雪鐵龍的C3-XR。一般法系車的外觀設計上總有天馬行空之意，而這款基于C-XR概念車打造的車型，其外形設計上也很有設計感，而閃亮亮的鍍鉻後視鏡，更是從細節上體現了它的運動風格。它的車身比較矮，從側面看有點轎車跨界版的意思。C3-XR實測0-100km/h的駕速時間為8.47秒，而能有這麼好的表現，與标緻雪鐵龍集團與寶馬集團合作研發的1.6THP發動機不無關系。這台1.6T發動機與寶馬1系和3系上搭載的N13系列發動機共享部分核心技術，曾獲得過2013年度國際最佳發動機大獎，技術相對成熟穩定。即使這麼多年過去了，它的性能在同級别中仍然處于領先地位。空間表現雖說不算非常優秀，但也比較令人滿意。它有一個不能打開的全景天窗，大面積天窗給車内帶來了不錯的采光效果，也讓車内的人覺得不會那麼壓抑。至于後期用車會遇到的維修保養問題，像标緻、雪鐵龍這樣的大品牌，找個4S店應該還是比較容易的。

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