提起新能源車型繞不開的話題一定有特斯拉，作為新能源汽車發展行業的佼佼者，在全球範圍内都有較多的用戶群體。如今随着自主品牌新能源汽車的崛起，特斯拉還有優勢嗎？本期老崔以Model Y 2022款 改款 長續航全輪驅動版為例，售價39.49萬，給大家做一個解讀。

整車的長寬高尺寸為4750x1921x1624mm，軸距2890mm，定位中型SUV。外形設計圓潤飽滿，車身的線條勾勒流暢，造型低趴的車頭和溜背式的車尾增強了整車運動感的同時也有利于減輕風阻，增加續航。

輪胎的品牌為米其林，前後輪胎規格均為255/45 R19。255mm的胎寬視覺上寬大有力，與地面的接觸面積較大，有利于提升抓地能力；45的較低扁平比路感清晰，對于操控有一定提升，但是舒适性較差；19英寸的鋁合金多輻式輪毂造型耐看。

進入車内，内飾的材料采用大量皮質包裹，觸感舒适，同時也一定程度提升了整體檔次。中控15英寸的全彩大屏取代了傳統的按鍵操作，車機反應靈敏，方便快捷，但同時也增加了誤觸的可能。另外，方向盤隻能打一圈，提高了轉向精準和操控，但需要有一個習慣的過程。

功能配置方面，前後駐車雷達支持倒車影像、主動安全預警功能，避免剮蹭；運動，雪地，标準舒适三種運動模式可自由切換，設有制動能量回收系統，延長續航；車機标配車聯網、OTA升級、語音識别控制等智能互聯配置，功能實用。

Autopilot智能駕駛是特斯拉的特色功能之一，内置AMD Ryzen智能芯片，HW 3.0輔助駕駛芯片，駕駛輔助算力144，依靠全車的8個攝像頭，13個雷達，能夠根據交通情況調整車速，車道保持，車道切換等智能化操作，但安全第一，手需要放在方向盤。另外，額外支付64000可選裝完全自動駕駛，可實現自動輔助變道、自動駕駛超車、召喚車輛等操作。

座椅采用3 2的布局，仿皮材料包裹，填充物偏硬，乘坐感受一般。一名身高180cm的乘客乘坐前排頭頂剩餘2拳1指，後排受限于車身溜背造型設計，頭頂剩餘1拳3指，腿部尚有3拳空間，整體乘坐空間中規中規。

底盤前懸挂為雙叉臂式獨立懸挂，橫向剛度大，側向支撐力較好，抗側傾能力優秀，對車輛的操控有一個明顯的提升；後懸挂為多連杆式獨立懸挂，能實現輪胎主銷後傾角的最佳位置，保證輪胎與地面的貼合度，提升車身穩定和乘坐舒适度。

底盤的前後位置各橫置了一台電機，雙電機四驅的驅動方式，電機總功率331kW，最大馬力450Ps，峰值扭矩559N·m，最高車速217km/h，零百加速5s。電池采用三元锂電池，容量78.4kWh，支持快充，純電續航裡程660km。動力和續航能夠較好滿足一般日常使用。

總的來看，特斯拉Model Y 三電方面和國内的自主品牌車型已經拉不開差距，甚至某些參數已經略有落後，但是智能駕駛、輔助駕駛方面仍然可圈可點，國産廠商還需要努力追趕。另外，特斯拉中國建廠之後，售價降低，一定程度提升了性價比。老崔認為，目前的特斯拉Model Y還是比較有優勢的。

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