安德烈亞多利亞号和卡約杜伊裡奧号，是真正的至死不渝，

從安德烈亞多利亞級戰列艦，安德烈亞多利亞級直升機巡洋艦，安德烈多利亞級護衛艦or意大利版地平線級護衛艦。

從出生，到離去，兩者從未分離。

安德烈亞多利亞号戰列艦1912年3月24日開建，1913年3月30日下水，1916年3月13日完工，1937年4月至1940年10月進行現代化改裝。

卡約杜伊利奧号戰列艦于1912年2月24日開工，1913年4月24日下水，後續船體舾裝工作與熱那亞的安薩多薩船廠完成。

1915年5月10日服役。1937年4月至1940年7月進行現代化改裝。

說愛和真的自覺面壁。安德利亞多利亞戰列艦，在下水之初

艦長176.9米，艦寬28米

主機輸出32000馬力，4軸；航速21.5節。

改裝前

在一戰階段，安德利亞多利亞号戰列艦擁有三座三聯裝，兩座雙聯裝的305毫米l46艦炮，16門152毫米（全部是炮廓式副炮）

16門76毫米炮，以及三座450毫米的魚雷發射管。

整體上來說，由于安德烈亞多利亞級戰列艦曆史較為久遠，性能平白無奇，又沒有參與什麼重要的海戰。更沒有一舉擊沉他國戰列艦（比如俾斯麥和胡德），或者生的倉促，死的無厘頭（比如一雷沉的大膽）

這就導緻了知名度的降低，再加上意大利海軍本身也就那樣，無論是一戰還是二戰，意大利海軍的存在感都比較微弱。

所以說改裝前基本找不到多少數據，網絡上能夠查到的數據主要集中在安德利亞多利亞級，在1930年代陸續開始的現代化改裝，

改裝後

在大規模巨大的現代化改造中，不僅加強了水平甲闆主甲闆，并且還對整體布局大有調整，拆除了艦體中部一個炮塔，以容納數量增加的蒸汽輪機和鍋爐。煙囪從原先的分散式改為合并到中間位置。副炮全部炮塔化。

動力由原先的32,000馬力增加到85,000馬力。

并且因為冶金工藝的提高，所以說安德烈亞多利亞級戰列艦在改裝進程中成功削減了兩根軸系，變為了雙軸雙槳推動。在改裝過程中還有原來的垂直艏為了傾斜的巡洋艦艏，

防雷格局也改為了意大利獨創的普列塞防雷體系

煙囪，桅杆與艦橋全部更換。

而且還将原先的305毫米主炮擴膛成320毫米主炮，所以說主炮倍徑相應的就從46倍，為了43.8倍。在經過動力改裝之後，安德烈亞級戰列艦的航速成功，由原先的21節的蝸牛變成了27節的中等航速。

原先的副炮也被裝進了炮塔

改裝後整體數據如下

艦長186.1米，艦寬28米，吃水9.4米

尺度：艦長186.9米；水線169米；艦寬28米；吃水10.4米（大量改裝之後，必然會導緻排水量的上升，在未增設浮體的情況下，隻能選擇增加水線深度，）

主機：蒸汽輪機，2軸，85,000馬力（拆除了艦體中部一個炮塔，以容納數量增加的蒸汽輪機和鍋爐。由原先的32,000馬力增加到85,000馬力。）

續航力4250海裡/12節

航速27節（原先為21節，主要原因是動力的上升，以及艦體線形的優化）

裝甲：裝甲帶3.1-9.8英寸，主甲闆0.5-4英寸， 炮塔11英寸，司令塔3.9-10.2英寸。

武備：2門三聯裝及2門雙聯裝320毫米/43.8倍口徑主炮，炮塔從前往後看是3223布局，艦首艦尾的第1個炮塔都是三聯裝的，偏中間點的是兩聯裝，

12門135毫米l50高平兩用炮，分布在4個三聯裝炮塔當中，而這4個炮塔也是集中分布在，B炮塔的左右側後，10門90mm防空炮，分布在左右兩船舷的十個單裝炮塔。

除此以外，改裝完畢的安德利亞多利亞級戰列艦還擁有12門37毫米防空炮和16門20毫米厄利空。防空火力杠杠的

這些小防空炮反正就是見縫插針，哪裡有地方就安排到哪裡，

畫的那個改裝示意圖确實是粗略了點，但是，應該能看懂吧？實在沒有找到這兩艘軍艦的俯視圖，所以說自己畫了一個。

畢竟這兩艘軍艦實在是有點久遠，一戰期間的主要任務就是家裡蹲，二戰期間任務就叫做挨雷，然後家裡蹲。

意大利耗費了大量的資金用于改造這兩艘老舊艦船，讓這兩艘老式戰列艦脫胎換骨。

但是實際上改造所帶來效果也就那樣，一戰期間沒發揮什麼效果，二戰期間也沒發揮什麼效果。

兩艘軍艦的高光時刻，也就是1940年11月11日，卡約杜伊利奧号戰列艦在塔蘭托戰役的時候被擊中了成功癱瘓六個月，然後成功的登上了戰列艦恥辱史。

卡約杜伊利奧号戰列艦在1941年被修複。

指望有所作為的時候，意大利油庫告急然後1942年意大利海軍就因為油料問題，将少數的燃油，集中起來，供給更新更強的戰列艦，比如某條重炮驅逐艦。

1943年意大利宣布無條件投降，所以說兩艘軍艦再次滑水度過了第2次世界大戰。

在意大利投降以後，兩艘軍艦開往馬耳他被同盟國扣留，1944年同盟國将這兩艘軍艦歸還給意大利，意大利将其用作訓練艦使用，1957退役，1961作為廢舊鋼鐵出售。這兩艘軍艦成功從1912走到了1960左右，整整48年的将近50年。

安德烈亞多利亞級戰列艦可以說是生的時候沒有名氣，第1次世界大戰主要任務是劃水，間戰期間進行大規模現代化改造，被列為大規模現代化改裝的反面教材，第2次世界大戰期間繼續劃水，然後投降以後又被歸還給意大利。

可能是同盟國也覺得這兩艘艦也沒啥用，更何況意大利是誰呀？這意大利多放心啊，怕啥？

可以說在整個亞洲地區，這兩艘戰列艦名稱最大的年代也就是最近這麼幾年，對沒錯，就是因為某遊戲。

兩艘戰列艦是意大利新海軍的主力艦艇，但是這兩個都啥年代了？？？？意大利海軍裡面最老的，軍齡也不會比安德烈亞多利亞和卡約杜伊利奧長。

并且因為在兩次世界大戰期間，意大利都是在戰争進程不大對勁的時候，趕緊推翻發動戰争的政府，以減輕對自己的懲罰，所以每次戰敗總能莫名其妙的得到一次他們完全不想要的老舊戰艦。

要注意兩艘軍艦在1957-1961年的時間段内被作為廢舊鋼鐵出售拆毀，但是安德利亞多利亞與卡約杜伊利奧号傳奇遠未停止。

當安德烈亞多利亞從艦上的水兵口中得知自己将被拆解後痛苦的閉上眼睛.想要記住自己對這個世界的最後一眼的時刻,時間變得那麼的長,，意料之中的痛苦比想象中的要晚，也沒有自己所想的那麼痛。再次睜開眼的時候發現又回歸到了龍骨狀态，一群工人在他身上忙碌着，自己,還活着。

在意大利海軍的冷戰時期階段，意大利海軍總算處理掉了兩艘服役時間已經四十年之久的安德烈亞多利亞級戰列艦，但是意大利海軍總覺得這兩艘軍艦退役的是一個特别讓人難過的消息。

我爺爺在他身上服役過

我爸爸在他身上服役過。

我在這服役過，

要讓我的兒子也在她身上服役，

也就導緻了意大利1958年5月開工以不懼級導彈驅逐艦為基礎設計的新型直升機巡洋艦，在意大利海軍官兵的努力之下，被命名為安德烈多利亞級。

安德烈亞多利亞級戰列巡洋艦，呸是安德烈亞多利亞級直升機巡洋艦。

安德烈多利亞級直升機巡洋艦共建造兩艘，分别是安德烈亞多利亞号和卡約杜伊利奧号。

安德烈亞多裡亞号，舷号C-553，1958年5月11日動工建造,1963年2月27日下水,1964年2月23日服役。

卡約杜伊利奧号，舷号554，1958年5月16日動工,1962年12月22日下水,1964年11月30日服役。

這就叫做字面意思的的退役既重生。

安德裡亞多利亞和卡約杜伊利奧

安德烈亞多裡亞級直升機巡洋艦，艦長149.3米，寬17.3米，标準排水量5 000噸，航速31節

飛行甲闆長30米寬16米。

在艦載武器方面，安德烈亞多利亞級直升機巡洋艦擁有8座76毫米的意大利炮。（一脈相承的76炮。）

一座發射美制Mk 10 雙臂導彈發射器RIM-2小獵犬防空導彈（備彈40枚，分為兩個彈倉）

mk-10導彈發射器略微歪頭。

在航空作戰方面，安德利亞多利亞級直升機巡洋艦可以搭載4架AB.212反潛直升機，

實際上安德利亞多利亞級直升機巡洋艦，其建造目的就是為了緩解蘇聯海軍日益擴張的陰影之下的意大利海軍的窘迫局面，意大利迫切需要增強其反潛能力，否則哪天蘇聯的常規動力潛艇就可能摸進塔蘭托港。

再加上意大利海軍向來忽視艦艇的适航性以及續航性等要求，意大利海軍的艦艇火力絕對是可圈可點的。雖然說出了地中海可能被拍沉。

安德烈亞多利亞級直升機巡洋艦的對艦火力，哪怕在5000噸級别的專職戰鬥艦艇中，都算不錯。

也就是說與其說安德烈亞多利亞直升機巡洋艦是直升機航母，不如說是直升機強化型巡洋艦。

正在裝填導彈的mk-10

而且意大利海軍在安德烈亞多利亞級軍事巡洋艦上，寄托的也是意大利重新複蘇的曙光，實際上如果北約國家連意大利擁有這一種高度類似于巡洋艦的直升機巡洋艦都無法接受的話

那麼也就證明，意大利海軍，已經一去不複返了。

但是事實遠超乎意大利的預料，北約竟然很愉快地接受了意大利海軍艦載航空兵的複蘇，也許不能說的複興，畢竟意大利就沒有擁有過航空母艦，也沒有擁有過艦載航空兵。（注意美國還有一種操作叫做看某個國家有複蘇趨勢，趕緊賣一艘航空母艦過去，意大利沒有咬鈎。）

在技術方面，安德烈亞多利亞級直升機巡洋艦的成功，很大程度上也要歸功于艦體穩定技術，直升機助降技術以及直升機技術的發展。否則的話，就50年代初期的那些直升機還真無法在如此狹小的飛行甲闆上降落。實際上意大利在安德利亞多利亞級巡洋艦開始建造之後也是對其所有擁有改造潛力的軍艦，進行直升機甲闆加裝，以及再加裝一個伸縮式機庫的改造工作，包括山地步兵級護衛艦，路易吉裡佐級護衛艦.......

實在找不到圖的盤子隻能拿一個模型圖湊活了....

1967年英國海軍的一架海鹞，在安德烈多利亞号直升機巡洋艦的後甲闆上完成起降，英國海軍表示能夠接受，所以說英國海軍興高采烈的去改造虎式巡洋艦。

意大利海軍更興高采烈，但是意大利在建造加裡波第級航空巡洋艦的時候，依舊采用了航空巡洋艦，而非直接采用航空母艦的名字。

1990年安德利亞多利亞号直升機巡洋艦退役，

1992年卡約杜伊利奧号直升機巡洋艦退役

1912年到1958年的陪伴，1958年-1990年的厮守，72年的親情，終有離别之日，1990年-1992年兩姊妹先後退役

（部分數據可能出錯，因為安德烈亞多利亞級級直升機巡洋艦的數據全網也沒幾個，搜數據的時候滿坑滿谷的艦娘，少數幾個戰列艦....以及一大群大建方案........）

然後在當時的意大利海軍，意大利海軍官兵一度陷入恐慌，怎麼辦，家族的優良傳統要斷了。

1916年，我的曾祖在安德烈亞多利亞号戰列艦上。

1936年，我的爺爺在安德烈亞多利亞号戰列艦上。

1958年，我的爸爸十六歲的時候，一度認為自己沒有在安德烈亞多利亞服役的可能了，但是安德烈亞多利亞号巡洋艦，誕生了。

所以本來不想參軍的我的父親果斷選擇了參軍，值得慶幸的是，他在安德烈亞号上，度過了他最美好的青春。

我在1986年，登上了安德烈亞多利亞号，現在，我将和安德烈亞多利亞一塊退役？

我的孩子該怎麼辦？？？

所以，糾結了許久的意大利海軍官兵，驚喜的發現，意大利在規劃新航母。所以水兵極力主張使用安德烈亞多利亞為名，但是最後還是敗給了加富爾号的支持者團隊。

意大利人水兵:祖傳的安德烈亞号上服役，不用擔心危險的家訓進行不下去了啊，這該咋整？？？

十年的黑暗，世界再一次變得鮮明，安德烈娅多利亞好像長大了

安德烈娅歎了口氣，十年的時間，真的有些長呢，

但是好歹我回來了，話說，有點想達芬奇了。

以及，這次真的變小學生了（TAT）

武器隻有三門76炮了，以及這麼一群的巧克力是幹嘛用的，突然覺得有些餓了。(๑>؂<๑）

蘇聯解體以後，北約國家面對的國防壓力驟減，縮減國防軍費支出已成必然，而且由于北約國家有一大群，北約或者說歐盟也僅僅是一個松散的國家合作體系。

而戰艦的定型勢必會涉及到各國的自身利益考量或者戰略位置定位，各國之間存在着大量的重複研發問題，這一問題在冷戰期間尚無明顯，畢竟在當時，研發成本總體來說還算比較低，但是随着科技的逐步發展，電子設備和雷達設備的突飛猛進。

英國的45

再加上蘇聯的解體，所以說原先那一種方式不再适合北約各國要求軍隊降低軍費支出，所以說各國軍方開始謀求合作，因此先醞釀了NFR-90暨北約共同護衛艦計劃，但是由于各國的分歧，北約共同護衛艦計劃無疾而終，接着英國和法國也是急于壓縮國防開支與建造新的艦艇，所以說英國和法國共同發起了下一代共同護衛艦計劃（Common Next Generation Frigate）簡稱為，CNGF計劃。意大利後續加入的這個研發計劃

但是，北約國家除了在冷戰期間曾經合作以外往以前翻一番英國和法國是世仇，德國和法國是世仇，荷蘭和德國和法國是世仇，波蘭和和德國和俄羅斯之世仇，西班牙和葡萄牙是世仇，他們之間能夠走到一塊，僅僅是因為擁有一個強大的敵人和一個強大的領導者。

那麼在壓力驟減以後，怎麼可能不打自己的小九九，北約共同護衛艦計劃失敗的原因是各國的需求不同，成本分擔問題存在不同系統選擇方面存在分歧。

但是，無論是北約企圖合作進行的，NFR-90計劃，還是德國河南西班牙三個國家走到一塊進行的三國共同護衛艦計劃TFC，以及英國法國牽頭後去意大利加入的下一代共同護衛艦計劃CNGF。

法國的地平線

法國版地平線

都诠釋着一個道理，那就是人多力量大，但是人多話也雜。

NFR-90沒有發現這個問題，所以說這個計劃無疾而終.

1994年1月德國，荷蘭西班牙共同簽署的這個三國共同護衛艦計劃，因為三國需求基本上比較一緻，傾向于防空以及巡邏任務，所以說沒有太多的分歧，這也就讓計劃很快的落地,德國F-214薩克森級護衛艦。

德國的f-124

荷蘭七省級護衛艦以及西班牙阿爾瓦羅·巴贊級護衛艦。

荷蘭的七省級

武器方面各有差距，但是艦體大同小異，動力大同小異，武裝設備大同小異，無非就是在各方面的取舍有所差距，在主要設備基本相同的情況下，盡可能的減少分歧，增加共同需求點這樣一來。三個國家的極大降低了自身的采購成本.如果他們把英國拉過來了，三國又得自己設計自己的護衛艦。然後讓歐洲貴不可攀的形象繼續鞏固。

英國和法國出于相同的原因走到一起，英國是為了建造用于代替42型的護衛艦，法國是用于建造戴高樂的護航艦艇，所以說兩國走到一起共同醞釀了未來護衛艦計劃（Anglo-French Future Frigate）簡稱AAAF

安德烈亞多利亞級退役以後以後，意大利又在琢磨如何給自己找一艘新的安德裡德裡亞和新的卡約杜伊裡奧。所以說必須建造新的船隻，因此意大利于1991年表達了對AAAF的計劃的興趣。

依舊是法國的鄧地平線

但是被坑過的英國和法國先是通過了項目的初期定向，以降低意大利的影響力，然後才在92年讓意大利派出觀察員參與本計劃，考察一下意大利究竟是真心實意，還是過來搗亂。如果是想過來搗亂，給英國和法國添堵的，趕緊走！

英法在1992年年底才讓意大利真正加入計劃。

進來的第1件事，先确定對新護衛艦的基本需求是否一緻，然後在設計的推進當中在。

1993年AAAF計劃改名為CNGF計劃

項目的核心其實就是雷達和防空系統。

卡約杜伊利奧号護衛艦

首先要确定雷達系統，第1步就是要确定使用固定，四面陣的還是三面陣的？還是說使用頂在桅杆上旋轉的那種設計？

具體的搜索雷達，火控雷達，導航雷達确定，再加上已經達成的新型護衛艦，必須要重視隐身能力的初衷。

所以說，隐身外形加旋轉盾加高出甲闆式垂發能有幾種布局？并且還有要搭載較多數量的艦載機，而且幾國還要建造共同的艦艇，實際上這幾個基調定下來以後，

其實能控制的也就是煙囪的左前一個，右後一個還是中軸線兩個，或者說比較像航母的，全部并到右舷，然後就沒了，其他的無所謂，畢竟一個艦體湊合就湊合吧，

安德烈亞多利亞号護衛艦

但是衆所周知隻要有英國英國就會極盡可能的當一個攪屎棍，所以說嘛，英國在94年退出了CNGF計劃，在英國退出這個計劃以後，法國一度想打人，就知道英國人沒好心，不出所料，英國人又跑路了。

但是法國人還是沒吸取教訓，在後續的黎塞留級航空母艦或者說PA-2型航空母艦的計劃上，又被英國人放了鴿子。

在進一步計劃之初，意大利想的是建造6艘護衛艦，畢竟意大利是地中海小強。

意大利在冷戰中建造了大量的驅護艦艇，而那些艦艇也是急需退役，所以說意大利的需求非常急迫，但是整體來說需要解決的還是最為緊迫的勇敢級導彈驅逐艦的退役問題，因此首先訂購兩個批次，分别是安德烈亞多利亞和卡約杜伊利奧。

但是07年時意大利打算訂購第2批次的地平線的時候，因為意大利本身問題，所以計劃取消，到現在也沒放出來，再訂購第2批的消息。

注意機庫上的那門76炮，這個上識别标志

事實證明，甭管什麼計劃，别拉上英國這事沒錯，拉幾個冤大頭也比帶英國強，

意大利版地平線1号艦安德烈多利亞号（舷号D-553 Andrea Doria）開工時間2002年7月19日，2005年10月16日下水，2007年12月22日服役。

卡約杜伊利奧号（舷号D-554 Caio Duilio）于2003年9月19日開建，2007年10月23日下水，2009年4月3日服役，

意大利版本的地平線級護衛艦标準排水量5600噸，滿載排水量6635噸，長152.87米，寬20.3米，吃水深度5.4米，

地平線級護衛艦動力來自兩台lm2500 燃氣輪機，一台燃氣輪機的噸位是31,280馬力，兩台共計62,560馬力。

兩個2×SEMT Pielstick 12 PA6 STC柴油機，一台柴油機的馬力5875馬力兩台共計能夠提供11,750馬力的動力

為了提高艦艇的自航能力以及縮減在軍艦靠港時期那一筆不必要的引船費，還有兩台側推發動機。

雙軸雙槳,最高航速29節

意大利版的地平線所使用的是1架EH-101反潛直升機。

最核心的相控陣雷達就是采用了一個，EMPAR G頻3D相控陣雷達剩下的在這裡不多做贅述，畢竟是小考而不是鑽研。

意大利版的地平線擁有三座76毫米62倍的超快速型的奧托梅萊拉艦炮.（注意超快速型的76炮是可以參與導彈攔截任務的，這款76炮無論是射速，還是精度都非常高，而且發射的在76毫米可編程精确制導炮彈！）

三門76炮的位置

實際上其他國家很難理解，為什麼意大利對奧拓梅萊拉的76毫米如此的情有獨鐘？

安德烈多利亞級直升機驅逐艦有8門76炮，維内托級直升機航母有12門。

加富爾級航母有兩門。

的裡雅思特級兩栖攻擊艦有三門。

下到小艇，上到航空母艦，兩栖攻擊艦。

隻能說奧托的76炮對于意大利人來說真的是精神支柱。

不安裝個76炮的意大利艦艇。那不意大利。

維内托級直升機巡洋艦

地平線級護衛艦上還有6套8單元的席爾瓦 A-50垂直發射系統，共計 48個垂直的發射單元。

可以裝備16枚紫苑15短程防空導彈和32枚紫苑30區域防空導彈。注意可以增加紫苑15的數量，但是不能增加紫苑30的數量，畢竟紫苑30比紫苑15長。

至于意大利的地平線用的是哪款反艦導彈這個還用說嗎？

反艦導彈則是非常富有意大利特色的兩座四聯裝的奧托馬特反艦導彈發射器（沒找到發射器的版本，但是依舊是奧托馬特，發射器版本應該發展到mk-3了，畢竟維内托都用上mk-2的發射器了，反艦導彈版本應該也是mk-42了）

依舊是卡約杜伊利奧号

因為這艘軍艦比較新，所以說隻能肯定他能帶8發反艦導彈。垂發能否兼容新版本的反艦導彈 需要打一個問号，而且傾斜式發射器除了裝載的8發以外，有沒有備用彈藥，那是另一個問題，因為這些數據還未公布。

2×KBA 25mml80機關炮。單管速射炮，注意，不是密集陣！（倆字，沒錢）

2×六聯裝SADRAL PDMS短程防空導彈發射器也就是兩座六聯裝的薩德拉爾防空導彈裡面裝的應該是西北風級導彈。

2×固定式324mm魚雷發射器，

嗯，因為歐洲近期以來也是比較安穩，實際上無論是地平線還是加富爾，更多的也是巡航任務為主，撐死了去轟炸轟炸阿薩德，或者說轟炸轟炸卡紮菲，現在卡紮菲沒了也隻能轟炸薩德了。

具體這兩艘軍艦退役以後，會讓哪兩艘軍艦在繼承，安德烈多利亞與卡約杜伊裡奧的名字，那會是另一個問題，至少得等我兒子的時候才知道，

這裡兩姊妹成功蟬聯了從1912~2019的全部阿卡林。

别問為什麼安德烈亞多利亞級巡洋艦的圖就那麼點兒....盤子也很絕望....搜艦娘的圖難度是負的，搜戰列艦的圖，難度是比較高的，搜新地平線級的安德利亞多利亞難度還比較正常，畢竟地平線就那麼幾艘，隻要不是553和554直接排除就好，但是問題是搜安德利亞多利亞級直升機巡洋艦，這難度太高了......

安德利亞多利亞号和卡約杜伊利奧号整體來說，離開意大利海軍的時間僅僅就隻有10年而已。

從1912-2020，姊妹二人，再過8年，就能成為世界軍艦史的傳奇。

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