現在，十一“黃金周”還沒有結束，各大汽車品牌已按耐不住，陸續發布9月銷量數據。從目前的情況看，新能源品牌增長的基調還是沒有變，而燃油車企中，也有一些品牌在銷量上實現了“小驚喜”。接下來，就看看各家具體的表現。

勁頭十足的比亞迪火得一發不可收拾，在9月份，比亞迪徹底“賣瘋”，月銷量突破20萬，同比暴增151.2%。真是讓對手們難以追趕。宋、唐、秦等系列車型在銷量上都很“豐收”。其中，宋家族9月銷量達到46475輛。有網友說看後表示“哈弗H6恐怕要壓力山大”。

在新能源品牌中，埃安依然走在前列，狂超造車新勢力。9月，埃安汽車銷量達到30016輛，突破3萬大關，增長數據依然好看，同比增加121%。這樣的漲勢跟很多燃油品牌的跌幅形成了強烈反差。這其中，埃安AION S與AION Y算是兩大銷量擔當，支撐埃安一路領銜。據悉，之後，埃安還有推出新能源跑車的計劃，新車最快明年就能量産。

哪吒9月份的銷量表現還是“穩”字當先，九月交付18005台，連續三個月超越“蔚小理”，讓粉絲們對它有了新的認識。哪吒雖在銷量上占優，但相對于“蔚小理”，哪吒産品的平均價格沒有那麼高，目前，旗艦産品是哪吒S，它是售價直通20萬級别的車型。

當然，“蔚小理”也是不能不說的重點。畢竟，它們已是新能源車市的“主角”，流量頗高。相對于8月份的落寞，理想9月的表現很“理想”，共交付11531輛，同比增加62.5%。其中，頗具争議的理想L9月交付10123輛，成為銷量的重要“支點”。如今，理想L8也正式上市，“雙輪驅動”之下，理想能否再上新台階，還将拭目以待。

小鵬汽車在9月份交付量沒有過萬，有媒體說：“小鵬掉隊了”。但實際上，九月份，備受關注的G9正式上市，接下來，随着訂單轉化為銷量，小鵬還是很有底氣參與接下來的戰鬥。

當然，除了新能源品牌，燃油車品牌也紛紛公布銷量。其中，北京現代的動作很快，首先公布“成績單”，9月份北京現代銷售新車30023輛，環比增長18%。其中，伊蘭特成為銷售主力，銷量破萬。有消息稱，現代汽車9月在美國市場的銷量接近6萬，相差相近一倍。據悉，未來，北京現代會加推新能源車型，促使銷量增長。

此外，神龍汽車9月的表現也很不錯，銷售14037輛，同比增長73%。數據很亮眼，如今，東風雪鐵龍和東風标緻轉變思路之後，重磅産品相繼登場，圈粉度比之前提升一大截，銷量就是最好的證明。

鬼鬥車觀點：從目前已經發布銷量的汽車品牌看，多數品牌都實現了增長，尤其是新能源品牌。然而，北京現代與神龍汽車，作為韓系代表品牌和法系代表品牌，在銷量也出現了增長，真是應了“變則通、通則達”那句老話。對此，粉絲有何想法，留言吧。

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