紅網時刻新聞記者 胡芳 長沙報道

中華文明有很多與數字有關的特有文化基因。詩雲：“六六大順人人愛”，許多人聽到六六大順的祝福時，眼睛總是一亮，心裡特别舒坦，就算嘴上沒開大口笑，也很難不讓嘴角上揚！

長沙地鐵6号線月底即将開通初期運營，萬千寵愛可見一斑。

興奮，開心，幸福！

萬衆矚目的長沙地鐵6号線在保證質量安全的前提下，精心組織，倒排工期，加快推進，順利實現提前半年開通初期運營。

一線牽東西，全城若比鄰。作為串聯6個區縣的大動脈，唯一一條直達黃花機場的線路。長沙地鐵6号線寄托了太多人的期待與憧憬。

6号線西起梅溪湖，東至黃花機場，線路全長48.11km，設車站34座，其中換乘站6座，未來換乘站将達13座，與磁浮快線、長株潭城際鐵路無縫銜接。線路建成開通之後，将串聯河西城際軌道樞紐和黃花機場，有效加強河西副中心與城市主中心的聯系。

集萬千寵愛于一身

線路最長、跨越區縣最多、車站和換乘站最多、投資體量最大、下穿江河最多、穿梭鐵路最多……長沙地鐵6号線從規劃之初就被放置于社會各界的聚光燈之下，集萬千寵愛于一身。

長沙地鐵全線網圖。

這條“金腰帶”連接城市東西，是名副其實的中心線。

看！它從河西走到河東，從梅溪湖行至黃花機場，下穿湘江、浏陽河、圭塘河、石壩河、老屋壩河，串聯了湘雅系三大醫院及湖南省腫瘤醫院，途經了第一師範學院、湖南工商大學、湖南農業大學等多所高校。勢必，這又将是一條“頂流”的線路。

長沙地鐵6号線的美與大氣，看這幾個特色站，就足以讓人翹首以盼。

烈士公園南站以“革命傳承”為主題，曲面空間讓人仿佛置身于曆史長廊。

黃花機場T1T2站以“乘風起航”為主題，采用波浪式空間設計，再現長沙發展盛景。

隆平水稻博物館展現了“豐收禮贊”的主題，讓人仿佛徜徉于金黃稻海之中。

中塘站以“嶽麓文脈”為主題，描繪潇湘八景，讓人置身于詩情畫意中。

文昌站以“長沙方言”為設計靈感，打造出獨具長沙特點的地鐵站文化牆。

這還是長沙地鐵第一條采用A型車的線路。長沙地鐵1至5号線均是B型車。通俗一點講，A型車更長更寬，運載量更大。這個“大胃王”能“吞”2592人，“胖車廂”裡還能充電，不僅設有USB插口，還能無線充電。

長沙地鐵6号線列車整裝待發。

6号線是長沙首條“智慧地鐵”。智能開關站、數字巡檢、智能乘客服務、線路全息感知……“科技感”爆棚，“智慧感”十足。

更穩、更靜、更舒适……盼星星盼月亮，長沙地鐵6号線終于盼來了。

長沙地鐵6号線車站内的智能乘客服務機。

長沙拔節“生長”

地鐵向下，城市向上。

有人說，建設一條地鐵，就是打造一條“黃金産業鍊”。軌道交通建設每投資1億元，可産生2.6億元以上的GDP。長沙地鐵6号線總投資概算369億元，如此算來，它就是中心城區千億級的“鎏金線”。

從2014年長沙地鐵2号線開通，到2020年地鐵3、5号線同日實現初期運營，長沙軌道交通已擁有地鐵線路5條、磁浮線路1條。地鐵6号線一開通，長沙地鐵實現六線聯動（不含磁浮），運營車站145座，其中換乘站18座，通車總裡程達到達190.6公裡，線網規模跻身國内地鐵前列。一張“米字型構架，雙十字拓展”的骨幹線網，已在星城大地上縱橫拓展。

地鐵就像城市的動脈，地鐵所到之處“點石成金”。有了6号線的加持，長沙東拓、西提、北進、南融、中優的發展格局，有了更好的“生長力”。

觀潮君了解到，長沙地鐵6号線5次穿越江河、20餘次穿越市政工程、8次穿越鐵路幹線及高速公路、5次穿越既有運營地鐵線……從2017年開工到2022年，建設過程曆時4年多，所有長沙的地質難點和風險，6号線幾乎都遇到了。

長沙地鐵6号線在施工建設中一路攻堅克難。

實際上，地鐵6号線面臨的困難，遠不止這些。地鐵建設并非簡單的施工問題，背後是一個複雜的系統工程，關系到城市運轉的方方面面。比如，管線遷改、征地拆遷、交通導改、施工影響……

以管線遷改工程為例，它涉及通信、電力、熱力、燃氣、自來水等多種類型管道，需要與各管線産權單位、管理部門進行大量的溝通、協調，關系到幾乎所有與城市管理有關的部門——龐雜且繁瑣。

全市人民對地鐵建設也給予了足夠的關注與支持。

觀潮君認為，從某種程度來說，一條地鐵的建設過程，也是理順一座城市各種關系、完善城市功能、優化城市品質的過程。

地鐵是推動城市發展、能級躍升的強勁引擎。五年以來，長沙經受住了方方面面的考驗。可以說，長沙地鐵6号線建設的過程，也是長沙拔節生長的過程。

“軌道上的長株潭”

在當前的“基建狂魔”時期，一座擁有地鐵路網的城市，一定就是“經濟高能”“政治高能”“文化高能”的突出表現。建設國家綜合交通樞紐中心，長沙提出加快構建“大交通”高質量發展新格局。

其中，長沙的“主打牌”是在河西打造輻射全國的鐵路樞紐，在河東打造區域性國際航空樞紐，長沙地鐵6号線完美銜接兩端，架起了“大交通”的主軸。

“交通樞紐專項行動”是長沙市貫徹落實“強省會”戰略重點推進的十二大專項行動之一，其中明确提出，要持續推進市域軌道交通建設，共建“軌道上的長株潭”。

6号線與地鐵已運營的1至5号線、1條磁浮線路換乘，未來還将與2條城際線路換乘，最大限度地拉近了長株潭的時空距離，實現城市結構中的高效串聯，為長株潭都市圈再添助推器。

确實，唯有公共交通的密度上升、成本下降，長株潭之間才會有更大的化學反應，都市圈的概念才會名副其實。

長沙軌道集團發布“強省會”五年行動方案，将實施九個專項計劃。

貫徹落實“強省會”戰略，近日，長沙軌道集團出台了五年行動方案：2026年，長沙軌道交通運營裡程将超300公裡，建成線路15條（段），在建線路超7條（段），實施九個專項計劃，在建設提能，服務提質，産業支持，治理提效，安全發展、市容共治上發力，進一步在助力做強城市品質上強貢獻，在助力推動片區發展上強支撐，在助力提升市民幸福感上強服務，在助力引領都市圈建設上強作為。

長沙地鐵6号線“駛來”，長沙正敞開胸懷，擁抱全新的發展機遇和空間。

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