10月10日，廣汽豐田bZ4X正式上市，新車共推出五款配置版本，售價區間為19.98萬~28.78萬元。

公開信息顯示，bZ4X是豐田汽車首款基于e-TNGA平台打造車型，定位于中型純電動SUV，提供兩驅和四驅兩種動力形式，産品配備了50.3kWh及60.7kWh三元锂電池組，CLTC綜合工況續航裡程分别為400公裡、500公裡、560公裡、615公裡，将分别在廣汽豐田和一汽豐田兩大渠道投産。

其實，這款車的發布時間本來定在今年6月，但因故延期。對此，廣汽豐田表示，其價格發布延期是受到芯片供應影響，為确保用戶利益，故調整時間。

從售價來看，廣汽豐田bZ4X與合資品牌陣營中的上汽大衆ID.4X、一汽-大衆ID.4 CROZZ的價格區間高度重合。此外，自主品牌如埃安V、飛凡MARVEL-R、比亞迪宋Pro E、威馬W6等車型都是競争對手。

目前，國内汽車市場的景氣度正在擺脫疫情的負面影響，而廣汽豐田的表現較為顯眼。

具體來看，廣汽豐田8月批發銷量達8.5萬台，同比增幅高達97.6%。累計銷量方面，今年前8個月，廣汽豐田共售出電動化車型209372台，同比增長104.7%；三大旗艦車型累計售出285922台，同比增長55.5%；SUV家族累計售出247700台，同比增長40.7%；今年前8個月，廣汽豐田共售出668808台汽車，同比增長25%。

可見，廣汽豐田8月單月銷量同比增幅和1-8月累銷同比增幅，雙雙位排名合資車企第一。

廣汽豐田能夠取得這樣的成績，首先離不開雙擎車型的持續發力。8月廣汽豐田雙擎車型批發銷量達26966台，在廣汽豐田總體銷量中占比達31.8%，同比增長102.8%，蟬聯全國混動銷冠。

回顧過去，2010年導入凱美瑞雙擎混動以來，廣汽豐田雙擎混動車型在國内累計總銷量已突破60萬台。目前，廣汽豐田已擁有7款雙擎混動車型，覆蓋轎車、SUV、MPV三大細分市場。

廣汽豐田雙擎車銷量走高，主要在于其切中了消費市場的諸多痛點。比如，其車型無需外接充電，兼具電動車的高靜谧性、良好加速表現、出色節能特性等。随着油價高漲，雙擎車型仍然具有很大的市場潛力。

這種情況下，廣汽豐田将不斷擴大雙擎混動産品，預計到2023年，TNGA車型将全部提供雙擎混動版本。到2025年，雙擎混動銷量占比将提升至50%。

不過，從新能源汽車的發展趨勢來看，廣汽豐田在雙引擎混動産品之外，還需要在純電動方向上多下功夫。豐田bZ4X銷量如何，目前還需要繼續觀察。你看好廣汽豐田的這款新車嗎？歡迎留言評論。

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