近些年，緊湊型SUV市場的競争愈加激烈，雖然在10萬元價格級别，大家都難以繞過哈弗H6、長安CS75 PLUS等幾款車型，但在一片祥和的表現，也暗地裡潮流湧動，畢竟這麼大一塊蛋糕，衆多車企都想分一杯羹，也進一步加劇了市場内卷，所以在這個市場也沒車型敢自稱“常青樹”，就算是銷量領先車型，也要不斷升級，這不，前段時間推出了第二代CS75 PLUS，最大的區别就是全系标配了愛信8AT變速箱，同樣價格也更貴，那到底值不值呢？下面一起來看看。

外觀

外觀方面，第二代CS75 PLUS分别提供了兩種進氣格栅樣式選擇，其中鲸尾擊浪格栅中間呈倒V的效果，逐漸向四周擴散，視覺上仿佛波浪起伏一般，呈現出明顯的對稱效果，另一款晶體矩陣格栅則弱化了現款車型的“内凹”效果，帶來的視覺沖擊力則更強一些。車身側面的改變比較保守，依舊是突出的分段式腰線貫穿車身，下方車門處微微内凹，凸顯肌肉感與力量感，側裙部分還加入不同顔色的飾條點綴，色彩的層次感有所提升，滿足當下年輕消費者主流審美沒問題。尾部尾燈采用貫穿式設計，和前臉有一個很好的呼應，遠遠看去，LED燈光形成的浮雕效果，點亮後視覺效果更加突出。

内飾

進入車内，第二代CS75 PLUS的内飾設計改變不大，隻在很多細節處進行了調整，比如空調出風口變成了貫穿式造型，中控台上也運用較多的直線線條勾勒，顯得沒有那麼浮誇，有一種輕奢的風格。此外就是這塊雙12.3英寸的液晶屏非常吸引眼球，内置梧桐車機系統，流暢度和畫面細膩度都沒有問題，除了觸摸和語音控制外，還支持手勢控制，在日常使用時便利性非常強。

空間

空間方面，第二代CS75 PLUS的長寬高為4700X1865X1710mm，軸距為2710mm，改變不大，所以後排依舊保持着較好的空間舒适性，在同級别車型也算是上流水平，再加上超大的全景天窗，整體采光效果良好，有效增加了車内通透性。

動力

第二代CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T兩款發動機，傳動系統都匹配愛信的8擋手自一體變速箱，其中1.5T的最大馬力為188Ps，最大扭矩300N·m，從動力表現上說，滿足日常用車需求完全沒問題，而能提供最大馬力233Ps，最大扭矩390N·m的2.0T就明顯更适合對動力有更高需求的消費者，同時标配的愛信8AT變速箱也是它的一大優勢，而其中1.5T車型的官方百公裡油耗為6.4L，考慮到動力儲備，經濟燃油性非常出色了。

寫在最後

長安CS75 PLUS在外觀設計上一直足夠前衛運動，得到不少消費者喜歡，這次第二代CS75 PLUS在基礎上更進一步，讓整車更具辨識度，兩套外觀設計也提供了更多的選擇。同時硬實力上也有明顯提升，全系都用上愛信8AT，兼顧了時尚外觀、強勁動力以及豐富配置，讓它在同級别車型中脫穎而出，勢必會加強CS75系列在緊湊型SUV市場的競争力。

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