新能源汽車在國内的銷量是穩步上升，在很多小夥伴選擇新能源的車的時候，總會看到不同品牌使用的電池類型不同，有磷酸鐵锂電池、三元锂電池、刀片電池，今天給各位小夥伴科普一下各種锂電池有什麼區别和優劣勢，以及最近甯德時代發布的鈉離子電池有什麼技術前景。

三元锂電池構成

三元聚合物锂電池，是指正極材料使用鎳钴錳酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者鎳钴鋁酸锂的三元正極材料的锂電池，三元複合正極材料是以鎳鹽、钴鹽、錳鹽為原料。

優點：1.低溫條件下，電量衰減小。2.單位能量密度高，在同樣的體積下，可以儲存更多的電量，比如同樣的車型特斯拉model3，采用三元锂電池版本的續航要比采用磷酸鐵锂的版本多95公裡左右。

缺點：1.單位能量密度高，撞擊容易出現熱失控失火現象。2.循環壽命不如磷酸鐵锂 3.成本高，鎳钴等貴金屬應用多。

磷酸鐵锂電池構成

磷酸鐵锂電池，是一種使用磷酸鐵锂（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的锂離子電池。

優點：1.電池耐溫高：熱失控溫度可達500℃，安全性更高，自燃概率低。2：循環壽命高，根據實驗室測試，循環壽命可達3500次左右，比三元锂電池會多1000次左右循環，耐用性更好，即使電池壽命到期，依然有80%左右的電池容量，回收利用價值高，3.成本低：不含钴鎳等稀有元素，原材料獲取相對簡單，成本更低不會出現被卡脖子的情況。

缺點：1.低溫性能差；零下20°工作性能衰減過半，這也就是很多小夥伴說的冬季續航縮水嚴重。2.能量密度低；一般單位密度為180Wh/kg，電池體積和重量大。3.雖然電芯雖然壽命長，但是電芯一緻性差，所以整體電池組的壽命比較短，對電池管理系統要求更加嚴格。

比亞迪漢-采用了刀片電池

比亞迪的刀片電池呢？其實本質還是磷酸鐵锂電池，算是磷酸鐵锂的一種工藝，依舊有着磷酸鐵锂冬季續航的衰減大的特性，因為造型像刀片，所以得名刀片電池。

優點：1.結構靈活：刀片電池結構靈活，每一片電池的長度都可以定制，可以充分利用車内空間。2.強度高：就如同一根筷子一折就斷，一把筷子很難折斷的道理一樣，上百片長度不到一米的刀片電池電芯緊密排列在一起，強度更高，在碰撞的時候給整車安全架構提供額外幫助3.安全：穿刺試驗 ，刀片電池表面溫度30-60度，不容易自然。

缺點：依舊不耐低溫，制造成本高。

甯德時代鈉離子電池發布會

雖然锂離子電池現在的優勢非常明顯，但是锂離子電池随着現在新能源車的普及，現在的需求非常大，所以資源端的瓶頸逐漸顯現-锂礦不夠用了，而且我國锂資源也是比較缺乏。其實鈉離子電池自從上世紀80年代就已經開始研究了，幾乎是與锂電池同時出現，但是因為鈉離子體積比較大，使得鈉離子的能量密度普遍較低，同樣锂離子電池的容量是鈉離子的兩倍左右，而且鈉離子電池的循環次數比較少，耐用性低，這也是鈉離子電池沒有普及的原因。

甯德時代锂離子電池與鈉離子電池組合

而甯德時代的鈉離子電池有什麼突破？甯德時代發布的第一代鈉離子電池，電芯單體密度達到160Wh/kg，可以達到兩年前磷酸鐵锂的水平，并且這款鈉離子電池可以在15分鐘内充滿80%的電量，循環次數也可以達到三元锂電池的水平，還能在零下20度的環境中，擁有90%以上的放電效率。

甯德時代鈉離子電池優勢：充電速度更快，寒冷地區也可以開得上續航久的電動車。缺點：甯德時代推出的鈉離子電池能量密度為160Wh/kg，甯德時代正在研發的下一代鈉電池能量密度為200Wh/kg，而現在的三元锂電池能量密度在200-300Wh/kg，頂尖公司在往350-400這個能級探索。鈉離子表現稍顯落後。但是這個水平，已經超越了鉛酸電池，并且與磷酸鐵锂電池180Wh/kg的水準相差無幾。因此，鈉離子電池的應用前景仍然非常廣闊。像國内最熱銷的電動車五菱宏光Mini EV，用到的電池能量密度隻有110Wh/kg左右，鈉離子電池完全能夠滿足。未來它将全面滲透入低速新能源車、微型電動車、電瓶車領域，預計2023年完成産業鍊布局。

特斯拉Model3

現階段來講三元锂電池，在性能和續航裡程中存在更多的優勢，在不考慮成本的情況下，是目前新能源汽車電池的最優解。磷酸鐵锂電池因為成本優勢，現在被越來越多的廠家應用，消費者購買磷酸鐵锂版本的電池相對價格會更加便宜，如果你所在的地區較為寒冷，還是盡量選擇三元锂電池電車。

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