大家都知道，變速箱作為汽車零部件的三大件之一，其維修保養條件與其他一般零件截然不同，并且廠家對于變速箱的制造有着嚴格的要求。在正常的使用工況下，變速箱基本上不會出現本身的質量現象，但也不排除一些突發情況。

近日，小編通過汽車投訴網了解到，來自新疆的東風日産車主在平台上發表一則投訴。該投訴标題内容為“東風日産逍客變速箱出現質量問題，4S店以過保為由需自費維修“，很顯然這一位車主是在包修期後才發現車輛問題的，那究竟是怎麼一回事？我們一同了解下。

車輛已過質保期

為進一步了解車輛具體情況，小編立即與車主陳先生取得聯系。經過溝通小編了解到，目前陳先生車輛變速箱問題仍未能得到良好解決，并且陳先生表示，前往4s店檢查後對方明确表示确實存在問題，自己車輛已經擺在4s店内一段時間，但因為車輛已過質保期，4s店以過保為由要自費4萬元維修。

在與車主陳先生的溝通中了解到：陳先生于2016年在當地一家東風日産直營店購入一台逍客車型，在今年的7月中旬車輛出現加無力、變速箱頓挫等情況，便将車輛送到相關4s店進行檢測。經相關工作人員的檢測後表示，車輛報變速箱故障碼，如果需維修更換變速箱則需要自費上萬元。

陳先生也向小編表示出了自己的不滿，雖然車輛目前已經超出了質保期限，但車輛總行駛裡程才不到5萬公裡，變速箱作為汽車零部件的三大件之一，怎麼會這麼輕易就出現問題，甚至是需要更換變速箱總成。

在求助無門的情況下，陳先生希望通過汽車投訴網平台提出自己的幾點訴求，希望得到解決。陳先生表示對車輛變速箱質量持懷疑，其表示有了解過東風日産旗下車型，出現過類似變速箱問題。但隻承認質保期内維修，質保期外自費維修。此外，陳先生也曾就此事聯系過東風日産廠家，希望能得到幫助，但均無果。

過保就需自費更換？

為進一步了解情況，小編撥通了東風日産官方客服電話。并将車主陳先生遭遇到的車輛問題以及車主信息向其進行轉述。官方客服在查詢相關資料後表示，車輛的相關質保期限為3年或10萬公裡，并以先到者為準。因為崔先生車輛已經過保，所以需要客戶自費維修是很正常的，官方客服稱會将相關問題進行上報後再做跟進處理。

緊接着，小編也聯系上了與車主陳先生對接的這家東風日産直營店。撥通電話後，相關工作人員表示對車主陳先生車輛問題知曉，稱因為客戶車輛已經過保，所以需要客戶自費維修是很正常的。同時，4s店工作人員稱車主陳先生在19年過質保期限後就沒有到店做過保養。

随後小編也向4s店提出了具體是何因素引發變速箱故障問題？是否能提供較為折中的解決方案以及是否存在同類故障問題的反饋？4s店相關工作人員表示，因為陳先生車輛是出現變速箱故障碼報錯，所以可以基本判斷變速箱出現問題，同時也沒有沒有收到過同類故障問題車主的反饋。

針對有無其他較為折中的解決方案，相關工作人員表示，曾為車主給出給了4萬元更換原廠變速箱總成的維修方案，因為車主認為維修金額較大，4s店又給出了更換原廠組裝件的變速箱總成，金額為1萬4千元，但車主仍不認可。

小編也向4s店提出了為何僅憑一個變速箱故障碼，就能判斷需要更換整變速箱總成？能否進行單一零部件更換解決問題呢？相關工作人員表示，按經驗車輛出現這樣的變速箱故障碼，都是需要繼續變速箱更換了，但問題具體原因和情況，還需征求車主同意後，分解變速箱才能知道。目前，車主陳先生的案件仍在進一步溝通處理當中。

其實，無論是國産品牌或是合資品牌，車輛三大件出現問題的并不會太多，并且各廠家對此也有信心，最少的也有三年六萬公裡的質保期，甚至有的承諾三大件終身質保。而終身質保，是很多汽車車企用來提升服務水平的一種措施，各大車企都有類似的服務承諾。隻需要車主能正常地保養維護，就不會出現大問題。當然，再小的問題，在消費者身上出現都是一種負擔。

全民輿車：品牌需更注重用戶服務質量體驗

東風日産在國内等車型銷量一直不錯，以此積累了龐大的用戶基數，而類似變速箱的故障問題都較為隐蔽，隻有通過專用電腦檢測儀才能讀出具體故障問題，所以存在的安全隐患也大，影響用戶行車安全。

從目前的情況來看，大家都希望看見的是廠家對此保持警醒，不論是處在保修期中，還是過了保修期之外的車主朋友們，都應正視問題的存在的合理性，并積極應協商處理。盡早給予車主一個更明确的解決方案，而其他的車企應當引以為戒。

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