哈 弗H6可以說是SUV市場上的一款傳奇車型，從2011年至今，短短6、7年間，哈弗H6的用戶總量已經突破了200萬，還曾創下月銷量8萬台的記錄。有人會說，這都是運氣好罷了，哈弗H6正巧趕上國内SUV市場井噴的時代。但是我想說，倘若單靠運氣，那如何解釋截止去年年底，哈弗H6累計57個月奪得SUV車型銷量冠軍這件事呢？而且時至今日，市面上的SUV車型少說有幾十款，與哈弗H6處于同價位區間的車型也不下十款吧。在衆多的競争對手中，哈弗H6能長期霸占SUV銷量榜首，這可不是運氣決定的，而是依賴出色的産品力。

一款車的産品力，我喜歡把它分為“看得見”和“看不見”的兩部分，“看得見”的部分包括，外觀、内飾、空間、配置等，這部分對于消費者來說是能夠比較直觀體驗到的；而“看不見”的部分比如，行駛品質和安全性。特别是安全性方面，大家都很關心，但誰都沒法去驗證，當然也沒人願意去驗證，所以安全性該如何評價人們往往是一頭霧水。哈弗H6一直以來都以安全所著稱，今天就以全新哈弗H6為例告訴大家該如何去衡量一款車的安全性。

再來說中間的“硬”，這是指車廂框架。這也是車身結構中最硬的部分，它的強度保證了車内乘員的生存空間，所以是不能輕易發生形變的。全新哈弗H6全車采用高剛性安全車身結構，高強度鋼使用率達65%，熱成型材料應用比例達8%。其中高強度鋼材，屈服強度超過了550MPa，從而在碰撞時最大程度保證了車内空間的完整。此外高強度鋼還能有效傳導、分散撞擊力，簡單來說就是可以将“點”碰撞變為“面”碰撞，從而降低碰撞時的能量。

最後的“軟”就是車廂内與人體接觸的部分，比如座椅、安全帶、安全氣囊。全新哈弗H6擁有主/副駕駛安全氣囊以及側方保護頭部的安全氣簾，盡可能的保證在撞擊到來時，乘員所接到的都是軟性材料，降低受傷的風險。

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C-NCAP五星！力壓衆多合資品牌

前面說的是車身結構設計對于安全性的影響，基本都是理論層面的。那麼具體落到實處，會是怎樣的表現呢，這就要參考C-NCAP（中國新車評價規程）成績了。就在前兩天在山東濟南發布2018年度C-NCAP第一批車型評價結果。全新哈弗H6以57.90分的優異成績再次榮膺五星評價，力壓同期參與評選的本田冠道、雪鐵龍天逸C5等合資SUV車型。

全新哈弗H6在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試和正面40%重疊可變形壁障碰撞測試中，分别得到了16.74分和16.66分。由于全新哈弗H6擁有之前提到的優秀的車身結構，所以碰撞測試後，乘員艙内部結構保持完好，且車門也可正常開啟。此外在碰撞過程中，預緊式限力安全帶功能啟動，配合安全氣囊，最大程度地緩解了巨大沖擊對車内假人頭部、胸部和腿部造成的傷害。

相比于正面碰撞，側面碰撞因為緩沖區更小，所以更加考驗車身材料的強度。在可變形移動壁障側面碰撞測試中，全新哈弗H6以18.00分完成試驗，與同期參與測試的東風本田科雷傲等合資車型分數相當，側面防護同樣為領先水平。由于車廂框架材料強度夠高，在碰撞測試後，全新哈弗H6車内假人坐姿正常，内飾零部件形變、破損極小，連車側風擋玻璃都能保證完好無損。

除了本次C-NCAP碰撞測試之外，全新哈弗H6在2017年10月還向媒體公開了翻滾測試的成績，這也是自主品牌第一次公開此類測試。這項測試參考的是美國NASTA-NCAP中的實驗方法，但标準要更加嚴苛。其一，車輛翻滾的初始速度由48km/h提高到50km/h；其二，增設了副駕駛的假人，監控人數越多，難度越大；最後，路面材質由水泥混凝土路面改為瀝青路面，相比而言瀝青路面摩擦力更大，車輛翻滾得更加強烈。縱使條件更加嚴苛，但是全新哈弗H6依舊很優異，可以看到車門A、B、C柱變形程度都在可控範圍内，保證了乘員在事故中寶貴的生存空間。此外安全帶沒有失效，測試假人牢固的被束縛在座椅上，車門都能打開，車内乘員完全可以在第一時間逃生。

說到這有朋友可能會問，所測試的車輛是否是專門為測試而做的特制車輛？關于這個問題大家可以放心，作為第三方機構，C-NCAP的測試車輛都是從各車型4S店直接購買的。不存在作弊的可能性，而且之前也提到全新哈弗H6的車身構造，他們是對自己的産品擁有很強的信心的，根本不需要那樣去做。

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主動安全系統的保駕護航

以上所說的都是全新哈弗H6的被動安全性能，對于消費者來說自然沒有人願意去體驗它的性能，避免事故的發生才是最安全的。于5月上市的全新哈弗H6豪華型和超豪型兩款新車，還新增了ACC自适應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統 AEB自動刹車系統等主動安全配。千萬别小看這些主動安全配置，它們就像一位貼心的管家，會在最危險的時刻提醒你危險的到來，最終避免事故的發生。

寫在最後

全新哈弗H6安全設計，不僅顧及到車内人員的安全，還考慮到行人的安全，總之是以人為本的理念，讓人們出行更加的安全。其實從安全性這一個指标就能看出，哈弗品牌對細節的執着，這才是它創造銷量神話的根本原因。

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