對于很多直男來說或許想要認清女友的口紅色号是一件非常艱難的事情,但是對于許多司機而言真正難的是通過大衆的前臉來認出它是哪一款車。然而在大衆的陣營當中我們卻能夠一眼看到CC的身影,它可謂是打破了大衆套娃臉的一款經典車型,于千千萬萬台大衆當中一眼就能夠看到它的美妙。
每一個人都不可否認大衆CC的車身顔值,但偏偏就是這樣一款特立獨行的車空有一副好皮囊,卻沒有博得好銷量。如果大衆CC會說話,想必它要質問是司機們的第一句便是“我長得這麼好看,又如此高貴,開出去也絲毫不掉價,為什麼你們就是不為我買單呢”?
我們需要老婆,CC隻适合當情人?大衆CC是大衆旗下衆多兄弟中唯一一款像極了公主的車型,當年德國大衆的設計師為了将這款車做得更加完善曆經了4年的時間,從外觀到内飾、動力都做了非常精細的鑽研。當我們看到這款車的時候完全感受不到大衆一向的老套,而它的大溜背亦是浪漫的象征,大衆CC一時間将優雅這個詞展現的淋漓盡緻。對于喜歡大衆這個品牌的外貌協會而言CC簡直就是一款福音。
有一位老司機曾對這款車作出過這樣一番評價:男人開上大衆CC幾乎等于娶到了自己心愛的女人,而女人開上大衆CC就能夠将自己的輕奢氣質彰顯的更上一層樓。大衆CC曾在汽車界和時尚界都引起了一番轟動,然而繁華落幕以後它的銷量卻有些難堪,雖然說它每一次換代都讓我們感到驚豔,但是它身上存在的劣勢卻也是緻命的缺陷。
要說大家不接受大衆CC的原因首先就得從價格上扒一層皮,大衆旗下的多款車型都以優異的性價比打拼市場,而這款偏運動的轎車售價卻達到了24.68~30.18萬元,比大衆的其他車型都要高出許多,但如果将它放到豪車的領域它還沒有達到那樣的實力,這樣尴尬的定價讓大衆CC在輕奢這條路線上遇到了瓶頸。
對于大多數老司機來說雖然大衆CC十分漂亮,但是當我們真正抛開它的皮囊去看靈魂時卻發現大衆CC實際上沒有那麼有趣。它與邁騰有着相同的三大件,唯一比邁騰好的就是操控性和底盤系統,但這并不足以支撐高出六七萬元的價格。縱然一款車長得再漂亮,我們也要考慮到它實際的價值,正因為大多數司機都比較理智,所以大衆CC在今年的10月份銷量僅為447台。
大衆CC在曆史的演變中仿佛成為了一個隻可遠觀不可亵玩的車型,它沒有老大哥輝騰那樣的高價值,也沒有朗逸這樣的低價格。隻憑借一副好的皮囊就想讓消費者為其買單,仿佛是一件不太現實的事情。在大多數司機的眼中大衆CC或許是一個很好的“情人”角色,但如果要娶到家中過日子就要思慮一些了,我們熱愛它的大溜背和無框車門,更加欣賞它的曼妙線條和身姿,但是在經濟有限的情況下我們隻能選擇更會居家的朗逸亦或是邁騰給自己當“老婆”。
好看就多看,掏錢不存在由以上的因素我們可以看出大衆CC的失敗并不在于對車型的打造有多惡劣,而在于它的定位不能被大衆所接受,說一千道一萬最終還是歸結到一個錢字上面。很多車主覺得大衆既然能打造出CC如此美麗的車型,為什麼就不能在售價上妥協一些呢?難道是要讓CC立足于輕奢的尴尬樓層不上也不下嗎?如果能夠在價格上打開一個缺口,想必等着為CC買單,把它娶回家的人還有很多。
但不知道出于什麼原因大衆卻一直沒有接受車主們的建議,仿佛大衆CC賣與不賣、賣出多少對于集團來說根本就沒有多大的利潤關系,大衆CC就是如此不驕不躁的停在那裡,縱然銷量不好,也從未對市場作過妥協,這或許也彰顯出了大衆為數不多的傲嬌。
很多人對大衆CC這款車都感到非常惋惜,年輕時看到大衆CC的容顔都感到非常浮躁,立志賺錢以後一定要買上一輛,但是在長大以後卻明白我們辛辛苦苦賺來的錢不能隻為大衆CC的顔值買單,如果抛開外貌隻談内在,它或許沒有能力來掏走我們口袋中的近30萬。
大衆CC一路走來仿佛隻經曆過一刻的輝煌,那就是它剛剛來到我們眼前的時候,而如今卻仿佛活在了大家的回憶當中。每當提起大衆的顔值擔當我們首先想到的就是CC,但是說到大衆的實惠,無論是桑塔納、捷達還是邁騰和寶來都能夠走在大衆CC的前面。由此可見大多數人在購買汽車的時候對于顔值并沒有太高的要求,隻要看得過去就可以了,把握住手中的實惠才是最為關鍵的。當然,大衆CC如今的驕傲姿态也仍然是我們喜愛它的原因,無論它的銷量如何,我們在看到這個靓麗的身影時仍然能夠由衷的發出一句贊歎:哇塞好美!大家對于大衆CC這款車是怎樣看待的呢?您覺得它降到多少錢能換來高銷量呢?歡迎在下方發表您的高見!歡迎關注小編了解更多的車市雜談!
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