在第十六屆上海車展上,東風雪鐵龍正式發布了C4L的1.2THP車型,這款發動機峰值功率為100kW,最大扭矩230Nm。之前工信部發布的該車油耗數據,百公裡油耗僅為5.5L。
小貼士:雪鐵龍C4L1.2THP上海車展發布;新的發動機最大功率為100kW,扭矩230Nm;百公裡油耗5.5L
C4L這台1.2THP采用了小排量渦輪機上少見的D-CVVT連續雙可變進排氣正時系統以及獨有的單軸平衡軸系統、雙質量飛輪等技術,兼顧高效與平順性。同時,這台發動機還具備缸内三次噴射技術,能夠實現類似分層燃燒技術,以最少的燃油達到燃燒的目的,從而在提升動力性能的同時降低燃油消耗。
1.2THP最大功率100kW(136Ps)/5500rpm,最大扭矩為230Nm/1750rpm-3500rpm。渦輪從1000轉就開始介入,1500轉就達到200Nm的扭矩輸出,1750轉達到扭矩峰值230Nm并持續到3500轉。
1.2THP的缸體重量相對于四缸發動機減輕了15-20%,相比1.6L自然吸氣缸體輕3.8Kg,THP系列發動機均采用全鋁合金缸體,對比仍在采用鑄鐵缸體的諸如大衆等廠商,燃油經濟性更加出色。
另外,封閉式濕式正時皮帶設計與對油底殼的噪音優化設計,均能在最大程度上降低發動機的噪音。而且濕式正時皮帶終生免維護,免更換,有助于降低消費者的後期使用成本。
主流小排量渦輪增壓發動機對比 | ||
發動機 | 最大功率(kW(Ps)/rpm) | 最大扭矩(Nm/rpm) |
PSA 1.2THP | 100(136)/5500 | 230/1750~3500 |
大衆1.4TSI | 96(131)/5000 | 220/1750~3500 |
上汽、通用1.4TGI | 110(150)/5600 | 235/1600~4000 |
愛卡汽車網制表 |
C4L 1.2THP手動車型油耗數據
C4L 1.2THP手動車型油耗數據
編輯點評:小排量的渦輪增壓發動機已經成為目前的主流趨勢,既能達到小排量發動機的環保标準,又能得到不錯的動力表現,值得推薦。同時,結合東風雪鐵龍“T STT”核芯動力組合中另一個重要組成部分-STT智能啟停系統,在不改變任何駕駛習慣的前提下,節省燃油消耗,帶來不錯的愉悅、平順、經濟的駕駛快感。
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