金庸小說裡最讓人津津樂道的橋段就是華山論劍了，武林中五位身負絕學的頂尖高手大對決，過程精彩刺激、扣人心弦，尤其是第二次華山論劍，剛過二十歲的郭靖居然接黃藥師、洪七公三百招不敗，意外獲勝，成為當時江湖上的一大轶事。

其實汽車市場也是個江湖，各個細分市場的車型之間也明争暗鬥不斷，不過鮮少有車型敢于公開“華山論劍”的。最近，知名自媒體autocarweekly就組織了一場A級車的“華山論劍”，挑選了這一細分市場最具代表性的新桑塔納、科沃茲以及全新帝豪來進行大PK。

那麼，在這場A級車市的華山論劍，到底誰能成為跑分王呢？是老資曆的新桑塔納？ 還是新生代的科沃茲？還是領跑中國品牌家轎的全新帝豪？

華山論劍比拼的是武藝，勝者為王；汽車的PK則需要評委來打分。為了讓此次 比賽更加客觀、專業、公正。主辦方特意安排了兩輪PK。第一輪由專業的時尚、科技領域的意見領袖就三款車的造型及内飾、車輛配置的舒适度、智能化及安全性進行專業打分，第二輪則是随機找路人從普通消費者的角度進行評分，專業性 消費者視角結合。

時尚達人：拒絕土味男友，也不要表裡不一的“渣男”

給造型顔值打分，自然時尚達人最有發言權。時尚博主澄澄OK的點評也幹脆利落，簡單直接：新桑塔納雖然是名符其實的神車，但在她看來，大衆套娃的設計還是過于保守和穩重，更受長輩們的喜愛；科沃茲的運動風造型讓人非常喜愛，但較為普通的内飾卻讓人稍有失望；全新帝豪雖然看上去不是那種一眼定情的類型，但大氣有質感，内飾與材質讓人非常舒服。

知名時尚博主：澄澄ok的

從打分的結果來看，全新帝豪和科沃茲在造型上分數接近，全新帝豪勝在雙氣管造型及16寸大輪毂，科沃茲則勝在動感的前腰和腰線設計。桑塔納則全面落敗，套娃的前臉、鹵素大燈、隐藏式排氣管、僅14寸的輪毂都讓他很難得到時尚達人的認可。

而内飾方面，全新帝豪則是一騎絕塵，遙遙領先，把科沃茲和新桑塔納都抛在身後，最讓時尚達人滿意的是全新帝豪的無邊框設計的内後視鏡、高檔軟質搪塑的儀表台、8英寸高清電容觸控屏。新桑塔納最被诟病的則是完全沒有跟上年輕人的節奏，糟點滿滿：沒有中控大屏、沒有USB接口、沒有後排中央扶手、到處都是硬塑料。科沃茲也犯了同樣的問題，塑料感太重、隻有一個USB接口、7寸觸控屏。

科技達人：全新帝豪很懂中國人對科技配置的需求

古代武林中人比武除了外在的招式之外，更重要的其實還是内功的大比拼。郭靖之所以能夠在華山論劍中勝出，離不開全真教馬钰教了他兩年的内功金雁功，郭靖憑借深厚的内功卻可淩空直上數丈真可謂是前無古人後無來者。

對于汽車來說，代表其内功的一個重要因素就是科技配置。畢竟作為互聯網的一代，掃地、洗碗、甚至刷牙都依賴AI了，作為最重要的出行小夥伴：汽車的科技配置更不能含糊。

來自愛活網的科技達人麥森體驗了三輛車之後，給出自己最直觀的評價：全新帝豪更懂中國人對科技配置的需求，完全是一個越級的存在。

從打分結果來看，全新帝豪在智能、安全配置上幾乎是碾壓式的存在。譬如科沃茲和新桑塔納連最入門的無鑰匙進入及一鍵啟動都沒有，這對于年輕消費者來說，無異于是智能手機與老式手機的差别，完全沒辦法接受。

再如現在最受80、90後歡迎的智能語音交互系統、自動大燈控制，CCS定速巡航、LIM電子限速，新桑塔納和科沃茲也都沒有配備。舉個例子，進入隧道之前，如果是全新帝豪，你安心開車就好，不用去開大燈，但是科沃茲和新塔納，你則要手忙腳亂地去開關大燈。

在消費者越來越重視的安全性配置上，行車記錄儀、倒車影像、陡坡緩降系統、EPB AUTOHOLD駐車系統這些非常實用的、切實影響到安全性能的配置也隻有全新帝豪搭載了，而科沃茲、新桑塔納都沒有，到底誰真正地以消費者為中心，把消費者安全放在心上，一目了然。

路人的選擇 誰才是真正的跑分王？

專業人士的評判可能有偏差，因為他們隻是站在自身專業的角度來評判，并不能全面了解消費者的喜好和需求。所以，真正的跑分王必須有普通消費者的打分。

主辦方通過模拟情侶周末出行的場景化體驗，讓六位随機挑選的路人來客觀評判三輛車的性能。

盡管三款車開起來各有優劣，但是新桑塔納組的小姐姐還是被織物座椅的“舒适性”給徹底打敗了，滿滿硬塑料的中控區、加上完全沒有任何智能娛樂交互配置，讓她隻能靠聽廣播來打發時間。開科沃茲的也沒好到哪去，車機沒有導航系統，隻能依靠手機導航。

而乘坐全新帝豪的小哥哥小姐姐，通過語音導航輕輕松松就到達了目的地，一路上也是歡聲笑語，感覺副駕駛上的小姐姐對駕駛員的眼神都不一樣了......

在點評環節，全新帝豪和科沃茲都得到了路人的認可，尤其是全新帝豪的智能化配置受到了一緻的認可，而新桑塔納則直接遭到了小哥哥小姐姐們的嫌棄，認為其完全不适合年輕人，更适合父輩們來開。

總結

經過三輪綜合大PK，全新帝豪憑借大氣穩健的造型設計、高質感的内飾設計、豐富的智能科技配置，名至實歸地獲得了A級車跑分王的稱号，對于年輕消費者來說，這樣的測試結果可能是意料之中的。上市九年來，帝豪累計銷量已經突破150萬輛，是A級車市場當之無愧的新常青樹。

帝豪之所以能夠受到越來越多年輕消費者的歡迎，關鍵原因就是其一直堅守做“更懂國人的車”的初心，無論是在外觀設計、科技配置、還是性能品質方面，帝豪始終是在不斷地向上，快速适應消費者持續變化的需求，做到了每年一更新換代。而新桑塔納、科沃茲等合資品牌家轎則完全沒有跟上中國消費者需求變化的節奏，還停留在簡單的拉皮、換臉的階段，就像參與測試的消費者所說的那樣：完全不符合自己的需求，更像是父輩們開的車。

跟不上時代，終究會被淘汰，江山代有才人出，各領風騷數百年，一直向上奔跑的帝豪無疑已經赢來了一個屬于自己的時代，成為了真正的A級車市場新常青樹。

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