近日
廣州至汕尾高速鐵路
迎牌山隧道順利貫通
至此,廣汕高鐵全線
50座隧道全部貫通
将全面轉入鋪軌施工階段
廣汕高鐵連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路,是我國重要的高速鐵路區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路網的重要組成部分,設計時速350公裡。
廣汕高鐵自廣州新塘站引出,向東經廣州市所轄增城區和惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲恺高新區、惠陽區、惠東縣,以及深圳市所轄深汕合作區、汕尾市城區和海豐縣,至杭深鐵路汕尾站,正線全長約203公裡,全線新設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。
迎牌山隧道地處廣東省惠州市,為單洞雙線隧道,全長7.23公裡,最大埋深約630米,是廣汕高鐵最長隧道,為全線控制性工程。隧道洞身6次穿越斷層破碎帶,施工交通條件差,圍岩情況複雜,掌子面洞内氣溫高達50多攝氏度,是一條施工安全風險高、施工難度大、環保要求嚴的鐵路隧道。
自2019年3月開工以來,建設單位精心組織、科學謀劃,會同設計、施工和監理等參建單位,堅持“工裝保工藝、工藝保質量、質量保安全”,不斷創新工藝工法、優化設計方案和施工組織,嚴格管控安全質量,破解隧道富水、岩層複雜、岩體高溫等諸多施工難題,确保了迎牌山隧道安全順利貫通。
廣汕高鐵建成通車後
廣州至汕尾列車運行時間
将由2個小時壓縮至40分鐘左右
對完善粵港澳大灣區
綜合交通體系建設
織密“軌道上的大灣區”高鐵網絡
打造廣州“1小時生活圈”
助推粵東地區加快發展
具有重要意義
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