編輯導語：第十一代思域作為東風本田的“王牌”産品，成為首款搭載本田最新混動技術——第四代i-MMD雙電機混合動力系統的車型；這樣的強強聯手使得本田引以為傲的i-MMD雙電機混合動力系統，其優勢更加清晰地呈現在廣大消費者面前。

e:HEV強電智混強強聯手思域

“你會反複愛上同一個人嗎？”這是近期網友讨論度最高的話題之一。那麼，“你會反複愛上同一個品牌嗎？”在400萬Honda混動用戶看來，答案是“會的”。近兩年的時間裡，各大品牌開始集中發力混動市場，各家的混動産品都頗具特點，呈現出百舸争流的競争格局。而過去多年間，Honda在混動賽道上始終占據着主導地位，不斷捕獲消費者的心。

捕獲消費者的心需要兩個字——可靠。本田i-MMD混合動力系統不但在權威機構北京理工大學電動實驗室的多次測試中，有着非常出色的表現，被北理工認定為世界一流的油電混合動力技術，更是三次榮獲全球沃德世界發動機稱号，它無疑是混動行業中更可靠的技術。

進入電動時代新紀元，本田的i-MMD混合動力系統已經發展到了第四代。此前，本田正式發布混動技術全新名稱——「e:HEV強電智混」，同時宣布東風本田第十一代思域這款“王牌”産品成為國内首款使用第四代i-MMD混動的車型。

沉澱25載，既是傳承過去也是引領未來

本田混動技術，曆經25載進化，已獲得全球400萬用戶喜愛。伴随本田混動技術全新名稱“e:HEV強電智混”的公布，本田引以為傲的i-MMD雙電機混合動力系統，其優勢得以清晰地呈現在廣大消費者面前。

我們首先要明确，本田的混動技術與大多數混動車型的單電機不同。“第四代i-MMD雙電機混合動力系統”——從其全稱即可知悉，本田采用的是雙電機思路。進化升級的E-CVT（雙電機），驅動電機最大扭矩提升至315N·m ，最大功率提升至135kW，電機驅動模式運作時間提升，駕駛的爽快感也進一步提升，完全能夠滿足絕大多數日常生活用車場景的動力需求。

其次，混動技術并不是憑空出現的空中樓閣，一款真正優秀的混動車型，必須擁有強大的發動機。以“技術宅”著稱的本田，本次更是全新開發了2.0L Di（缸内直噴）阿特金森循環發動機，最大熱效率提升至41%，發動機空燃比範圍進一步擴大，大幅減少熱量損失，提升了發動機熱效率。

而PCU動力控制單元和IPU智能動力單元同樣也是全新開發，強大的動力控制算法使其擁有三種驅動模式，其中電機驅動模式可适用于大多數場景，混合驅動模式（電機 發動機）适用于強力加速模式，而發動機驅動模式則适用于高速巡航。不同模式對應不同工況，可智能切換，最終實現以電驅為主，燃油為輔，更接近“純電”的混動技術。

思域e:HEV先進科技引領運動家轎市場

本田的i-MMD一直是全球先進的混合動力技術代表，但由于該技術在過去隻搭載在本田較為高端車型上，讓部分考慮價格成本的消費者裹足不前。如今，第四代i-MMD雙電機混合動力系統首搭在第十一代思域上，這是本田混動技術首次下探到A級車市場。這也意味着，消費者隻需花費不到20萬元，就能享受到B級車的駕駛體驗，這也是為何思域混動版會如此受大家關注的重要原因。作為享受這套混動系統技術紅利的首款産品，思域車型在品牌的重要性不言而喻。

誕生至今已有半個世紀的思域，曆經十一代更疊，幾乎每一代都以先進的科技引領同時代。在進入國内的短短16年時間裡，思域已迅速成為東風Honda品牌旗下的一張王牌，樹立起國内A級運動家轎市場的标杆。在第十一代思域上，我們也總能看到本田最新技術的率先加入，比如率先搭載Honda CONNECT3.0智導互聯系統，比如這次率先搭載第四代i-MMD混動系統。

在品牌層面，這次推出思域e:HEV的東風Honda，是業内首個覆蓋SUV 轎車 MPV的全車系混合動力家族的品牌，旗下熱銷車型例如CR-V、英仕派、艾力紳、享域均擁有混動版本，思域e:HEV的加入也将進一步壯大東風Honda混動家族，強化品牌的競争力。雖然思域e:HEV依然是第十一代思域的一個能源形式分支，但在整體産品力上，其依托新的能源技術，帶來了在汽油車基礎上更進階、更節能的全新駕駛體驗，刷新了消費者們固有印象中對“油混車”的認知，也表達了本田希望傳達“混動也能很運動”這一理念的決心。

消費者層面，雖說第四代i-MMD車型仍隻能挂藍牌，但對于沒有“綠牌”剛需的受衆而言，考慮燃油經濟性和實用性，其真實的油耗并不會比插混車型高多少，甚至後者在饋電狀态下的油耗往往還不如搭載i-MMD的車型來得低。再加上它不用充電的特性，對沒有家用充車位的新能源車主來說，其在日常用車的便利性、駕乘質感上無疑要比一般的插混車、增程式車輛更具優勢。

寫在最後：也許在某些被新勢力純電車吸引了目光的年輕消費者眼中，與完全走智能路線的純電動車相比，第十一代思域e:HEV仍是保守的、克制的。然而，在本田卓越混動技術的加持下，更多時候它呈現出了更成熟、更經久耐用、更合乎人們使用需求的産品質感。無論這樣的質感能否真正引領未來的汽車發展趨勢，但至少在當下它無疑是一個令人使用體驗更好，成熟程度更高的選擇。

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