來源：人民日報

巴基斯坦風電群項目現場。

中國電建華東院供圖

2021年11月8日，在阿聯酋迪拜太陽能電站項目現場，工作人員在集熱塔内部施工。

本報記者 周 輖攝

2021年1月23日，施工人員檢查泰國烏汶府詩琳通大壩綜合浮體光伏項目的太陽能闆安裝情況。

新華社發

2021年5月11日，在黑山波德戈裡察，中國企業承建的黑山南北高速公路項目遠景。

影像中國

“一帶一路”不僅是經濟繁榮之路，也是綠色發展之路。共建“一帶一路”積極踐行綠色發展理念，支持發展中國家能源綠色低碳發展，推動基礎設施綠色低碳化建設和運營，加強生态環境治理、生物多樣性保護和應對氣候變化等領域合作。在共建“一帶一路”框架下，一個個綠色項目不斷從願景變為行動和成果，為全球可持續發展提供了有力支持

阿聯酋迪拜太陽能電站項目

有望讓32萬戶家庭用上清潔電力

本報記者 周 輖

烈日下，阿聯酋迪拜馬克圖姆太陽能公園内，高達262米的集熱塔顯得格外高大，環繞在高塔周圍，由一片片集熱鏡和太陽能面闆組成的方陣正在中外工人的共同建設下不斷擴大。

這座太陽能公園位于迪拜市區以南約65公裡處的沙漠腹地。由上海電氣總承包的迪拜700兆瓦光熱和250兆瓦光伏太陽能電站項目坐落于此，是該太陽能公園第四期開發項目。該項目占地44平方公裡，相當于6000多個足球場大，是現今世界上裝機容量最大、投資規模最大、熔鹽罐儲熱量最大的光熱項目。目前項目處于土建和安裝雙高峰階段，最多時有9000餘名中外員工在崗工作。

項目總負責人趙輝站在項目沙盤前，向記者介紹電站利用光熱發電的原理：通過塔式和槽式光熱機中安裝的7萬片集熱鏡，将大面積的陽光反射并彙聚到太陽能收集裝置，在太陽能的加熱下，收集裝置中的熔鹽升溫并熔化為液體，流入高溫熔鹽罐中儲存。需要發電時，高溫熔鹽罐中的熔鹽将水加熱形成蒸汽帶動發電機發電。與普通光伏電站僅能在光照充足時工作不同，該光熱電站項目的一大特點是能夠大量儲存陽光充沛時産生的熱能，并在夜間或陰天時提供穩定的電力，做到24小時連續穩定地将太陽能轉化為電能。

“近期，項目部分機組已經實現并網，開始向迪拜各地輸送電能。”趙輝表示，阿聯酋政府在“2021願景”中提出了能源多樣化、減少化石燃料使用的目标。“2050能源戰略”進一步提出，到2050年，清潔能源在阿聯酋能源結構中占比要從目前的25%提高至50%，發電過程中碳排放減少70%。“項目完全投産後，将為阿聯酋實現這一目标提供助力，讓32萬戶家庭用上清潔電力，每年可減少160萬噸碳排放。”

“還記得項目啟動之初，我們站在這裡，放眼望去都是無邊無際的沙漠。如今看到規模宏大、排列有序的發電設備已經初步建成，這讓我們感到既欣慰，又自豪。”法索爾是塔式光熱發電項目施工經理，已有15年的相關從業經曆。他說：“加入中國企業參與項目建設的這幾年，我感受到了中國同事們的友好和專業，中國團隊有經驗也有擔當，我們在互相學習中不斷進步。”法索爾說，在共建“一帶一路”過程中，中國企業一直踐行綠色環保理念，盡可能減少項目對當地生态環境的影響。令人欣喜的是，随着項目的持續推進，周邊的環境正在不斷改善。

在一片片太陽能面闆下方的黃沙中，出現了零星綠色，這些奮力生長的小草被員工們稱為沙漠中的“綠色浪漫”。原來，土地的平整、裝置的植入起到了固沙作用，不僅使周邊的沙塵天氣有所減少，也為植被的生長創造了條件。同時，由于集熱鏡的反射，鏡下太陽能輻照減弱，鏡面清洗時有水滲入沙中，最終讓沙漠中長出了小草。

“蜥蜴、駱駝、羚羊、赤狐……這些當地的野生動物并沒有因為這項超級工程的建設而離開這裡。”健康安全與環境經理穆罕默德·本哈德姆說，項目建設過程中，上海電氣的員工們時刻把生态保護放在心上。在建設初期，項目部特地聘請迪拜當地專業的動物保護機構對項目現場進行勘察，監測該地野生動物的行動軌迹，并按照當地常規做法，在圍欄每隔200米處設置一個開口，放置食物和水，吸引留在場區内的野生動物等，并最終将它們安全地移至工地外。“我們當時一有時間就和動物保護專家們聚在一起，潛心研究這些野生動物的習性，都成了半個動物學家了。”

除了野生動物，工地内還生長着200多棵樹木。如何保護這些在沙漠中生長多年的珍貴樹木，确保每一棵樹木能夠被安全移植，也讓項目組用盡了心力。據介紹，項目團隊為此請來了專業機構，在正式移樹前，事先用GPS對樹木逐棵定位、編号，再連續澆上10天水，并在沙漠中專門修一條路，方便車輛運輸。“保護環境，造福民生，中國企業做出了優秀的示範。”法索爾深有感觸地說。

黑山南北高速公路項目

打造生态環保的經濟“大動脈”

本報記者 韓 碩

去年11月30日，由中國路橋工程有限責任公司承建的黑山南北高速公路優先段項目主體工程順利完工。這條穿越歐洲最艱難地形之一的高速公路，是黑山共和國曆史上第一條高速公路，被當地人稱為該國的“世紀工程”。

黑山地處巴爾幹半島西南部、亞得裡亞海東岸，是一個多山國度，境内以盤山公路為主，欠發達的交通狀況限制了黑山北部林業、農業和畜牧業産品向沿海地區以及鄰國的輸送。“高速公路将貫通整個黑山，連通黑山北部與中南部，為相關國家出海增添新選擇。當地希望和中國建設者共同努力，使能源、物流、旅遊等産業得到快速發展，推動黑山經濟發展邁上新台階。”中國路橋黑山分公司總經理黑世強在接受本報記者采訪時，分享了該項目建設的初衷。

據介紹，該項目穿過塔拉河峽谷及黑山主要河流莫拉查河，前者屬于聯合國教科文組織“人與生物圈計劃”所涵蓋保護區，這對沿線施工提出了極高的環保要求。

項目建設者緻力于将這條黑山經濟“大動脈”打造為一條生态環保之路。“雨水對瀝青路面的沖刷以及貨運車輛可能洩漏的化工制品等會導緻路面徑流水被污染。”南北高速公路項目負責排水的監理工程師亞曆山大·布拉托維奇說，為預防這些問題、保護當地環境和水資源，中國企業在高速公路設計階段，便按照要求采用了封閉式排水系統的環保型排水設計理念，把被污染的路面水與未被污染的地表水隔離開，統一收集處理達标後再向自然界排放。

南北高速公路項目總工程師弗拉特科·西普拉尼奇說：“為滿足嚴苛的歐盟污水排放标準，我們根據地形地貌與設計流量分段設置了90多個油水分離池，未經路面污染的地表水會通過線外邊溝與涵洞實現直接排放，企業還負責定期對油水分離池進行清理維護。”

據介紹，整個封閉式排水系統被嵌在路基中，不會影響高速公路的幾何形态和外觀表現。系統裡的每一個單元都經過嚴謹計算和分析以确定指标參數，并且相互作用和關聯，最終形成一個科學的工作系統。“一系列科學舉措保護了黑山南北高速公路沿線的生态環境，中國企業完成的封閉式排水系統很好地體現了技術集成性和工藝創新性，能夠與高速公路建設有機結合，也适用于各個等級的道路設計。”項目助理安全總監亞曆山大·姆達克感慨道，在道路建設中，這種環保設計代表着未來的一種發展趨勢。

“項目實施過程中，中國企業精細化設計和施工充分展現了先進的技術能力和管理水平。”在弗拉特科·西普拉尼奇看來，高速公路的建設為黑山培養了一批技術和管理人才，讓他們受益良多。

一條高速公路，貫通了黑山的南北，也連接起中國、黑山兩國人民的心。在黑山北部小鎮耶瓦列卡，中國路橋黑山南北高速項目部與當地居民建立了深厚的友誼。D1便道是附近村民出入的主要道路，因年久失修路段坑窪，常年積水，特别是雨後道路泥濘，人車難行。去年年初，應當地居民請求，項目組織人員疏通道路排水系統，修補坑窪路段，拓寬路面。“在中國朋友的幫助下，現在寬闊平整的道路和順暢的排水系統大大方便了我們生活出行。”村民米洛斯維奇·米戈說。

自該項目部入駐耶瓦列卡小鎮以來，為當地村民提供幫助、解決難題的故事還有很多。當地小學需要翻修時，項目部提供材料、人力支持；面臨水患危險時，項目部主動派出設備和人員連夜搶修；項目部還根據公司本地化發展戰略，招聘了30多名村民擔任司機、機師等工作。

“中國—中東歐合作”黑山資本投資部交通與海事國務秘書佐蘭·拉杜諾維奇表示，南北高速公路是黑山未來現代化交通網絡的支柱，它不僅将帶來可觀的經濟效益，也是一條生态環保的綠色大道。

巴基斯坦風電群項目

助力解決當地電力匮乏問題

本報記者 程是颉

在巴基斯坦卡拉奇港，一批貨物正在卸船——這是長近60米的風力發電機葉片。流線型的葉片由複合材料制成，通體雪白，整齊碼放在貨輪甲闆特制的鋼架上。中國電建集團華東勘測設計研究院（簡稱中國電建華東院）巴基斯坦風電群項目現場經理丹尼詩正緊張而忙碌地安排着新一批風電機組安裝計劃。

從卡拉奇港出發向東北方向行駛約200公裡，在巴基斯坦信德省南部的茫茫戈壁灘上，一排排風電機組整齊矗立，葉片在風中徐徐轉動。這裡被稱為巴基斯坦的“風廊”。據世界銀行發布的研究報告，當地平均風速超過7米每秒，具備建設風力發電站的理想氣候和地理條件。風電群項目之一的薩察爾風電站便坐落于此。

“這裡地面溫度長時間超過40攝氏度，大風天氣是常态，工地上經常飛沙走石。在這樣的戈壁灘上搞建設，雖然很艱苦，但我們毫不退縮，保質保量完成了工作。”回憶起最初在此建設薩察爾風電站項目的艱辛，丹尼詩感慨良多。

薩察爾風電站是中巴經濟走廊能源合作14個優先實施項目之一，由中國電建華東院牽頭開展項目的建設施工和運營維護。2017年，薩察爾風電站成為首個實現商業運營的中巴經濟走廊簽約項目，裝機總量達5萬千瓦。“在綠色能源領域，中國企業深厚的技術積累和出色的施工效率讓巴方印象深刻。”丹尼詩說。

巴基斯坦長期面臨電力匮乏的問題。在共建“一帶一路”框架下，薩察爾等一批風電項目的成功，為巴基斯坦開發了新的電力資源。據巴基斯坦國家電網公司的數據，截至2020年底，巴基斯坦風電裝機容量達133.6萬千瓦。預計到2025年，風電裝機容量将占巴基斯坦全國總發電裝機容量的8%。

目前，中國電建華東院在巴基斯坦已完成10個風電項目的建設，還有12個項目在建。據了解，待項目全部建成後，總裝機容量将達109萬千瓦。

除了建設風電站，中巴經濟走廊建設對巴基斯坦電力基礎設施進行全面升級，使之與發展清潔能源相匹配。由于風電站發電效率依賴較為不穩定的風能，大規模風電并入電網時，對電網基礎設施水平和運行調度能力都是考驗。去年9月1日，中巴經濟走廊優先實施項目巴基斯坦默蒂亞裡—拉合爾±660千伏直流輸電項目正式投入商業運營。巴基斯坦能源部長艾茲哈爾表示，該項目将巴北部豐富的水力資源與南部的風能和傳統能源相結合，有效解決了清潔能源發電周期性特點帶來的供電不穩定問題。

“中巴經濟走廊對巴基斯坦風電、太陽能等清潔能源發展起到了關鍵的引領作用。”巴基斯坦總理中巴經濟走廊事務特别助理曼蘇爾表示，中國企業遵循國際标準開展高質量的清潔能源項目建設運營，為巴基斯坦低碳可持續發展作出了重要貢獻。

版式設計：蔡華偉

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