長沙滴滴網約車出租?紅網長沙5月28日訊（時刻新聞見習記者 潘錦）“滴滴打車”砸10億周一免費坐快車，uber（優步）打車入駐長沙一時間炒得沸沸揚揚目前，長沙市到底有多少家打車軟件公司？出租車行業将會發生怎樣改革？今天，記者走訪了長沙市交通行政執法局、長沙市交通運輸局等單位，我來為大家科普一下關于長沙滴滴網約車出租?以下内容希望對你有幫助!

長沙滴滴網約車出租

紅網長沙5月28日訊（時刻新聞見習記者 潘錦）“滴滴打車”砸10億周一免費坐快車，uber（優步）打車入駐長沙一時間炒得沸沸揚揚。目前，長沙市到底有多少家打車軟件公司？出租車行業将會發生怎樣改革？今天，記者走訪了長沙市交通行政執法局、長沙市交通運輸局等單位。

私家車不得從事打車軟件營運服務

長沙市交通行政執法局一位不願透露姓名的專家告訴記者，長沙目前至少已有6家打車軟件公司，他們是“1号專車”、“滴滴專車”、“神州租車”、“uber打車”、“快的打車”和“易到用車”。這些公司的管理和運營具備共同點又各有差異。

專家說，從業人員首先必須去公安部門開具無犯罪記錄證明，通過崗前嚴格培訓才能上崗是6家公司的共同要求。“神州租車”所運營車輛都是自己購買，而其餘5家公司的運營車輛大多是與一些的士或汽車租賃公司合作。上崗前，“神州租車”收取每位駕駛員1萬元安全質量保證金；“1号專車”的駕駛員都是統一着裝。

待遇方面，打車軟件公司駕駛員的收入由基本工資 補貼 獎金組成，有獎有罰。記者在“前程無憂”招聘網發現，“uber打車”在長沙招聘司機所開薪水範圍為每月8000——9999元。

“可以肯定的是，私家車不得從事打車軟件營運服務。”專家說，盡管長沙目前并沒出台相關打車平台規範條款，但會對平台“介紹非法營運”等行為做出相應處罰。

記者了解到，今年1月，長沙市交通行政執法局先後查扣了兩台私家車使用打車軟件，從事非法營運的“專車”。

面對長沙市頻繁出現的“專車”違規運營的情況，1月21日，長沙市交通行政執法局約談了進入長沙的“1号專車”和“滴滴專車”互聯網運營商相關負責人，就長沙查獲從事非法營運的“專車”處罰情況進行通報（罰款2萬，車輛扣留15天），并且就相關法律法規進行指導。

長沙出租車行業相關改革還在醞釀之中

打車軟件公司進駐長沙勢必對全市出租車運營造成影響。記者聯系長沙市交通運輸局客管處處長雷毅華獲悉，出租車行業相關改革還在醞釀之中，目前不便透露。

2014年11月28日，長沙市召開出租車計價結構調整聽證會。作為長沙市出租車行業的“老大”，長沙市出租汽車公司(藍燈公司)的相關負責人接受采訪時介紹，藍燈公司是國有企業，共有出租車1455台，實行租賃制模式的1005台，實行員工制模式的450台。2013年，租賃制模式的出租車駕駛員每個月交到公司的租賃金(即所謂的“份子錢”)平均約為5750元，公司承擔的月成本約為4856元，其中包括22項成本支出。

長沙市現行的出租車中，有1112台是個體車。搞個體戶，是不是就不會有“剝削”駕駛員的現象，駕駛員的收入就會更高呢？

雷毅華表示，事實上并非如此。這1112台個體車裡隻有不到30%的車輛，是經營權主自己在開出租車，其餘70%都是聘請人在開車。“隻要車主請了副班司機，就會向副班司機收“份子錢”，經營模式還是不會發生改變。”

雷毅華說，目前，長沙每台出租車每8年要繳納5萬元的經營權管理費。長沙目前正在大力建設“公交都市”，市政府早就明确出租車的經營權使用費要反饋給公共交通的發展，如場站建設等。随着公共财政的壯大，或許未來不需要收取一些服務費了，駕駛員的負擔有望得到減輕。“國務院也要求經營權的使用費是逐步下降的，不允許提高，長沙也将和國家文件精神保持一緻。”

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