一汽作為一個國産汽車巨頭,街上到處都是該集團的車在跑——都是合資品牌的,其自主國産子品牌就别提了。 曾經作為國産驕傲的夏利,被一汽并購後卻日薄西山,現在街上還能看到夏利嗎? 不過一汽一直沒有放棄夏利,隻是換了車标,并且新車改名叫駿派。 圖為一汽駿派D60,是目前夏利車系裡最有産品力的一款車了。
2017款D60外觀得到大改,看起來是不是既漂亮又協調?——因為外形外包給了意大利賓法設計中心,一個專門設計超跑的地方。 側面很運動運動,兩根腰線設計的恰到好處,尾燈很像捷豹的款式。一汽在它身上花了巨資,并且價格依舊親民。指導價5.69萬起,實際還有一定優惠。
不僅是外觀,這輛D60大件也都是名牌。像發動機是豐田的,自動擋變速箱是愛信6AT,對于這個級别的車來說屬于高端配置。 不過這些對于銷量似乎沒啥幫助,車主口碑依舊不如寶駿510,。這也是一汽很納悶的事情,為什麼質量總是做不到高端?
圖為老款駿派D60前臉,為了提升它的銷量一汽也是拼上了老本。 但對于一輛幾萬的廉價車來說,賣多少萬輛才能攤回來賓法設計費?
圖為該車後備廂,因為車尾弧度設計的過大,開啟方式以及整體空間看起來像是一輛兩廂車。 車長4.23米,在小型SUV算是中等尺寸,若是拉長個10厘米說不定大大增強競争力。
全系沒有全景天窗,但駿派D60的普通天窗尺寸就很大,也沒有必要糾結全景了——很多車的全景天窗就是一塊不能打開的大玻璃。 總來的說新款駿派D70産品力有了一個很大的提升,但夏利品牌在市場上已經銷聲匿迹,銷量提升會是一個困難的過程。 在本屆上海CES上,一汽會展出未來夏利複興計劃的車型以及新科技,包括新能源車型。
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