這兩年網約車市場的洗牌，讓順風車也連帶着受了波瀾，順風車作為出行市場的分支，也在行業的大潮裡艱難發展着。眼看着2022年就要進入尾聲，雖然現在還處在十月份，但是接下來的兩個多月的時間裡，都沒什麼大型節假日了，唯一有盼頭的就是八十多天之後的元旦和除夕。
這也意味着，2022年網約車行業的角逐已經漸漸落下帷幕，接下來2023年的争端又要開始了。
作為一個炙手可熱的賽道，順風車行業的發展究竟如何呢？
都知道如今的網約車行業已經一地雞毛，由滴滴、高德、T3出行等為代表的頭部網約車平台競争越發激烈。但是回看順風車行業，這麼大的市場目前卻隻有少數幾家平台在分食，意外地給了這些平台安靜擴張的空間，比如滴答出行、一喂順風車。
那麼，對于想開順風車賺錢的司機來說，在即将到來的2023年，這些順風車平台到底有什麼選頭呢？
一、滴答出行
滴答可以說是最專一的網約車平台了，這麼多年一直專注順風車就沒變過。
抽成比例這麼多年以來，也算是固定，經營模式也穩定。因此，對大多數想要開順風車的司機來說，可以算是個不錯的選擇了。但是雖然這是優點，也是平台自身的缺點。在飛速發展的時代面前，太拘泥于一種經營模式，帶來的後果就是容易被潮流吞噬掉。
二、滴滴順風車
作為最老牌的順風車平台，滴滴這兩年其實一直算是不溫不火的狀态。但是作為開創了順風車行業的頭部平台，給整個行業開了一個好頭，讓大家了解到了共享出行的好處和實惠，也憑借着自己制定的規則，讓其它平台有迹可循。
三、一喂順風車
一喂順風車的成立時間也不短了，而且很長時間以來都沒有涉足過别的領域，隻是在順風車領域來發光發熱。
一順風車獨創的“免傭金”策略，讓不少司機都覺得遇上了有良心的平台。
四、哈羅順風車
哈羅順風車跟滴答的性質類似，但是它比滴答有資本得多，畢竟它背後的大佬不同凡響。而且滿大街的哈羅單車，無疑也是最好的廣告。
雖然在網約車行業競争不過原本的這些大佬，但是架不住人家有錢，在各項出行業務的偏支上積累了不少經驗。
在即将到來的2023年，如果你想利用上下班空餘時間賺幾個零用錢，你會考慮順風車嗎？
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