不知道大家有沒有注意到，這幾年路上的綠牌車是越來越多了，在一兩年前，如果有人推薦你購買純電動汽車，你可能會說出續航短，充電不方便、不保值等理由來拒絕，而如今再有人向你推薦，可能你就會考慮一下了。畢竟目前很多電動汽車的續航都達到了600km ，甚至好些品牌已經立下了1000km的Flag，遠的我們就不多說了，就來看看這些今年就能上路的車型吧。

回想起新能源汽車發展的初期，續航基本都在300km左右，往往大家購買也是出于拿不到燃油指标無奈之下的選擇。而如今大部分汽車廠商都把重心放在了新能源汽車，不僅續航做到了700km，在智能化方面也都有了長足的進展。今天為大家彙總了六款已經上市或亮相并且很快就能開上的續航超700km的車型，說不定就有您心儀的那一款。

小鵬P7後驅超長續航版

在售車型

小鵬P7在2020年4月27日上市，推出了後驅長續航、後驅超長續航以及四驅高性能版本三種版本共計八款配置車型，其中隻有後驅超長續航智行版的續航裡程達到了706km。

作為小鵬P7的首款智能電動轎跑，其車長接近5米，擁有短前懸、低趴和較寬的輪距，全新的“星際”設計語言充滿了新能源車型的未來感，轎跑風格也深受當下年輕人的喜愛。車頭非常扁平，搭配分體式大燈和貫穿式的LED燈帶，配合修長的車身姿态，路上回頭率很高。

内飾簡潔精緻，采用了大量平直的線條去彰顯層次感，空調出風口與内飾的橫向線條融為一體，10.25英寸的全液晶儀表盤以及14.96英寸觸控屏組成雙聯屏設計，内置智能座艙 Xmart 2.0 系統，智能化體驗非常贊。

小鵬P7單電機後驅超長續航版本共推出三款配置車型，其中智尊版、智享版的NEDC續航裡程為670km，智行版為706km，是首款NEDC續航突破 700km的國産純電動車，其最大功率為196kW，峰值扭矩為390N·m。

領克ZERO Concept

有望4月份預售

領克ZERO Concept量産車定位于中大型車，基于領克全新的SEA浩瀚架構打造，是領克品牌的第一款純電車型，計劃在2021年下半年量産并投放市場，官方對這款車型已經預熱已久，并表示該車具備高續航、電池壽命長、損耗低、智能駕駛等優勢，NEDC續航裡程将突破700km。

關于外觀，其實我們現在所看到的新車都是概念車型，量産版的造型尚未曝光，但造型應該與概念車相當接近。作為參考，概念車依然保持着家族化設計，例如帶有“極光”日行燈的分體式大燈設計和貫穿式前臉，都是領克标志性的設計元素。細節方面也凸顯了其純電動車屬性，封閉式格栅讓整個前臉設計更加簡潔，整車風阻系數僅0.23Cd。

内飾方面，新車在“光電映射美學”的基礎上加入了新的設計元素，中控台采用了較多的線條造型設計，深色與淺色的搭配，增強車内空間立體感。8.8英寸儀表盤造型頗為特别，還有橫置式的15.4英寸中控大屏，讓其整體看上去更加時尚。

動力方面，新車預計将提供單/雙電機兩種驅動方式，0-100km/h加速時間小于4s，配備高度可調的空氣懸挂系統。續航方面，新車采用了110kWh的電池組，綜合續航裡程超過700km。

特斯拉Model S Plaid Plus 版

2021年末交付

新款Model S的外觀變化并不大，主要把新款Model 3/Y上的一些新設計加入了進來，保險杠區域有所調整，擴大了下方進氣口的尺寸，取消了兩側霧燈區域的進氣口，車身上多處的鍍鉻裝飾也都做了黑化處理。

内飾經過了重新設計，整體的風格更加簡約，中控屏由縱置改為了與Model 3/Y相同造型橫置設計，官圖中的矩形方向盤一直是人們關注的焦點，目前配備圓形方向盤和矩形方向盤的新車内飾諜照均有曝光。此外，新車還采用了新樣式的儀表闆、皮革覆蓋的中控台、木質内襯。

後排新增了一塊8英寸液晶顯示屏，屏幕位于前排中央扶手箱後面，可以配合車載遊戲系統，提高後排的娛樂體驗。

動力方面，Model S Plaid Plus版會采用三電機全輪驅動，最高時速達到322km/h，百公裡加速時間小于2.1秒。續航方面，其将搭載特斯拉最新的4680電池，預估續航裡程将達到837km。

ARCFOX αS

有望于2021年初上市

ARCFOX αS是ARCFOX極狐品牌旗下的中大型純電轎車，整體設計時尚前衛，預計将提供兩驅版和四驅版兩種車型，其中708S/708S 兩款車型的NEDC綜合工況續航為708km，H版車型的NEDC續航裡程達到了603km。

ARCFOX αS延續了家族式的外觀設計，造型犀利動感，采用了純電動車型标志性的封閉式前格栅設計，擁有細長的大燈設計。車身側面采用了隐藏式門把手設計，花瓣式輪圈造型非常搶眼，車尾則采用了貫穿式尾燈的設計。

内飾采用了全新的設計，配備了雙聯屏設計，方向盤采用了雙幅式平底設計，中控台與中央扶手并不相連，帶來了不錯的腿部活動空間。智能方面，新車搭載α-OS車載智能系統，擁有8英寸平視顯示屏（HUD），支持三屏聯動與人臉識别。

動力方面，新車将提供兩驅版和四驅版兩種車型，其中708S/708S 兩款車型最大功率為160kW，最大扭矩為360N·m，NEDC綜合工況續航達到708km；H版車型則搭載了雙電動機，最大功率為320kW，最大扭矩為720N·m，綜合續航裡程為603km。

智已純電轎車（未定名）

上海車展啟動預訂

智已汽車由由上汽集團、張江高科和阿裡巴巴集團聯合打造，其首款車型定位純電動轎車，将在今年的上海車展開啟預訂，并在2021年年底上市。

新車造型偏年輕運動，采用了封閉式前臉設計，大燈造型采用了類似“∑”的形狀，讓前臉線條看起來更加豐富。側面采用了貫穿式腰線設計，擁有隐藏式門把手以及無框車門的設計，車頂還配有攝像頭裝置，拍攝的視頻支持一鍵編輯并分享至社交平台。

内飾采用了極簡設計風格，采用了支持升降的一體式懸浮顯示屏設計，下方還配置了一塊顯示屏，方向盤造型非常獨特，采用兩輻式平底設計，上面的多功能鍵均為觸摸操作。車内采用了2 3座椅布局，米白色的配色為車内增添了不少家居氛圍。

動力則采用了智慧動态四驅系統，後軸為主驅動，最大功率400kW，最大扭矩700Nm，0-100km/h加速時間3.9s。全系标配93kWh電池，高配車型可選用115kWh電池，利用全球首用的摻矽補锂技術可實現單體300Wh/kg能量密度，最高可支持近1000km的續航。

蔚來ET7

2022年第一季度交付

蔚來旗下首款量産轎車蔚來ET7已經公布了售價，提供三個配置車型，售價區間為44.8-52.6萬元，預計交付時間為2022年第一季度。雖然今年年内可能開不上這款車了，但出于大家對它的期待，還是把它加入到我們此次的盤點中。

蔚來ET7的軸距達到3060mm，定位中大型純電動車的，采用了不同于蔚來以往車型的設計風格，不過依然能看到X-Bar設計的影子，前臉采用了封閉式的前格栅設計，車頭上方配備了激光雷達和攝像頭，提供更高級别的輔助駕駛能力。

車内采用了簡約的設計風格，整體的用料非常考究，采用了Nappa内飾套裝、可再生的木飾闆裝飾、Microfiber超纖絨頂棚。車機系統采用了第三代高通骁龍汽車數字座艙平台和5G通信模塊。

動力方面，該車采用180kW前永磁 300kW後感應電機的組合，綜合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速可以做到3.9s。續航方面，蔚來ET7提供了70kWh、100kWh和150kWh三種容量電池包，對應的NEDC續航裡程分别超過500km、700km和1000km。

全文總結：

帶着通過新能源汽車實現彎道超車的決心，近幾年國内新能源領域的三電技術、智能座艙、自動駕駛、充電基礎建設等等都在飛速的發展。續航作為影響消費者用車體驗的關鍵性因素，也在工程師們的不斷探索中，從原來的300km發展到700km甚至1000km，直到徹底消除續航焦慮，到那時你會放棄燃油車嗎？

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