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奇瑞為什麼這麼難成為熱門車

汽車 更新时间:2024-07-23 21:14:01

引言:奇瑞還是不是國産老大,這個問題問的非常好,10年前來說,奇瑞一定是國産老大的身份,2007年銷量超過廣州本田,當年的銷量可以說傲視群雄,但是2018年的奇瑞,無論是市場認可度、市場銷量還是實力上來說,他都已經不是國産老大。

奇瑞為什麼這麼難成為熱門車(奇瑞還是國産車老大嗎)1

先來說銷量,銷量可以直接反映消費者對一個品牌以及産品的喜愛程度,去年奇瑞全年銷量達到40多萬台,而值得注意的是這40多萬台銷量中,其中有10萬台是出口海外,也就是說奇瑞去年在國内銷量僅為30萬台,而相比之下,長安、吉利、長城這三家企業年銷量均超過百萬台,也就是說有100多萬消費者支持長城吉利長城,卻隻有30萬人支持奇瑞汽車。從市場反應上來看,越來越多的消費者不再開始支持奇瑞。否則奇瑞的銷量不可能隻賣到30萬台。

奇瑞為什麼這麼難成為熱門車(奇瑞還是國産車老大嗎)2

其次是發動機,發動機穩定性方面不得不說奇瑞依舊是老大,但是在新技術運用方面,奇瑞已經不走在最前列,比如說長城全新的1.3T以及1.5T直噴機已經裝機,而且穩定性以及可靠性表現不錯,長安、奇瑞、上汽等自主品牌的全新引擎都已經投放市場,目前市場口碑比較不錯,相比之前奇瑞全新的三代1.6T發動機亮相兩年依然沒有裝機,雖然有充足的技術,但是卻不投放市場,對于消費者來說并沒有什麼用。畢竟大家需要真正的産品,而不是一輪又一輪的賬面數據。

奇瑞為什麼這麼難成為熱門車(奇瑞還是國産車老大嗎)3

再來聊聊海外市場,奇瑞一直都稱自己是出口大戶,當然事實也是這樣,去年奇瑞海外出口量達到10萬台,而力帆的出口量同樣也達到了這個量級,雖然不如奇瑞兇猛,但是增速遠比奇瑞快,相信不出五年,力帆的出口量極有可能超過奇瑞,在東南亞以及俄羅斯市場,力帆的名氣并不次于奇瑞。這是一個在慢慢改變的市場動态。

奇瑞為什麼這麼難成為熱門車(奇瑞還是國産車老大嗎)4

當然奇瑞在底盤系統上的造詣,短期内不會有國産車趕超,在我看來奇瑞這麼多年的精力全部放在了底盤系統上,全新的T1X平台是目前最為先進的平台,長城、長安、吉利這種百萬級車企雖然銷量多,但是目前在底盤上的成績遠不如奇瑞,三五年内不會有所突破,如果單聊底盤系統的話,奇瑞是一個王者。

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小結:但是市場看的不是底盤,底盤隻是一個技術體現,消費者需要的是綜合實力強的産品,他們看中的是不錯的服務體系,靓麗的造型以及開着不錯的産品,雖然奇瑞表現都還不錯,但是在與國産車競争的過程中明顯力不從心,今年是2018年,奇瑞也不是國産老大了。

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