奔馳v級屬于什麼檔次?很奇怪的是，豐田品牌的款MPV車型竟能賣出幾十萬的高價，并且已經到了加價都不一定能買到車的地步雖然很多人都知道買買埃爾法或是威爾法是花冤枉錢，但是還是有大量的消費者願者上鈎，而真正豪華品牌奔馳旗下的豪華MPV車型奔馳V級卻選擇者寥寥是什麼造成了豪華車型奔馳V級的被埃爾法完全打敗？今天我們就來看看奔馳V級的品質究竟如何，下面我們就來聊聊關于奔馳v級屬于什麼檔次?接下來我們就一起去了解一下吧!

奔馳v級屬于什麼檔次

很奇怪的是，豐田品牌的款MPV車型竟能賣出幾十萬的高價，并且已經到了加價都不一定能買到車的地步。雖然很多人都知道買買埃爾法或是威爾法是花冤枉錢，但是還是有大量的消費者願者上鈎，而真正豪華品牌奔馳旗下的豪華MPV車型奔馳V級卻選擇者寥寥。是什麼造成了豪華車型奔馳V級的被埃爾法完全打敗？今天我們就來看看奔馳V級的品質究竟如何。

首先在外觀方面，這款車型使用的當然是奔馳的标志性的中網設計，中網上的三芒星車标當然是消費者最看重的東西。而整體的其他設計給人的則不是奔馳一直以來帶給人的印象。整體是一個大方盒子的形象，車身上也沒有太多裝飾性的部件，看上去就像是奔馳的另一款配置相當低的MPV車型，奔馳威霆。

不過如果從正面看，這款車型的前臉造型還是相當有氣勢的。不僅犀利的大燈設計使用LED光源，而不是威霆上使用的鹵素光源，并且前臉底部的幅格栅則看上去像是一張大嘴，充滿威懾力。

從側面看V級這款車型便會發現，V級的車窗面積相當龐大，并且高度幾乎占了車身的一半，想必車内的視野是極為寬闊的。

這款車型的尾部相當方正，并且尾部的後擋風玻璃像是一塊落地窗。其實尾門的設計有兩種打開方式，一種是将尾門直接掀起，另一種是可以單獨打開後擋風玻璃。這是因為這款V級尺寸太大，尾門又大又重，在不方便的時候可以隻開後擋風玻璃來取放東西。

而又與威霆的廉價塑料内飾不同的是，V級的内飾設計相當豪華。雖然不是最新一代的内飾設計，但是這款奔馳的内飾設計時前一代奔馳車型上的設計依舊非常豪華，整體表還是在奔馳的豪華車型中該有的樣子上，非常豪華大氣。中控上使用大面積的木紋飾闆，中控屏幕和空調出風口都是奔馳豪車應該有的樣子。

奔馳V級最能與埃爾法相提并論的地方就是同樣充滿高級感的座椅，因為空間足夠大，奔馳V級有足夠的空間放置兩張航天級座椅。在中去改款之前，V級的座椅還有問題，左右兩張座椅都是由同一個模闆制成的，所以左邊乘坐起來稍稍有些别扭，而如今的座椅是對稱的，舒适性極佳。

因為整個方盒子一樣的造型以及極大的尺寸，V級的第三排是三張并排的獨立座椅，能夠并排坐三個成年人而不會顯得擁擠。所以這種需要空間的車型即便是SUV也不好使，還是需要MVP車型。

後備廂一般情況下還能夠放置大約一兩個登機箱，但當第三排座椅放倒之後，則能夠騰出大量的置物空間。

動力上，V級使用一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為211匹馬力，動力表現比較一般。而這款車型的真正問題在于車輛的底子并非是一個與舒适為主的架構，而是有貨車的成分在其中，這也就導緻了這款車型的底盤比較高，上車沒有那麼輕松，同時在車内的坐姿也偏高視野更加開闊。而因為這個結構原因，車輛的隔音效果并不是非常好，所以豪華性會打一定的折扣。

所以總的來說，奔馳的MPV車型赢不了豐田埃爾法的原因已經清楚了，埃爾法是日系品牌生産的車型，在豪華感和舒适性上更加迎合東亞人的需求，而奔馳的MPV奔馳V級則是一款在既能家用又能拉貨的一台車，并不是國人心目中理想的MPV的樣子。

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