2022重慶車展開幕當天，長安福特新款福克斯（2022款）宣布正式上市，官方指導價區間11.98-14.58萬元。新款福克斯為第四代福克斯的中期改款車型，由福特中國設計中心主導打造，針對外觀、内飾、動力和底盤都加以升級；尤其是在動力方面終于重新回歸四缸發動機時代，該車的整體産品力得到了大幅提升。那麼，廣大消費者該如何選購新款福克斯呢？今天就讓我來幫大家夥分析一下。

※ 新款福克斯型号車款與價格構成

由于同時提供了三廂和兩廂這兩種不同的車身形式，因此剛剛上市的新款福克斯實際上相當于共有7個型号車款，配置檔次則可以分為四檔，如下表所示。

其中，全系入門車款即指導價11.98萬元的競擎版，隻提供三廂。因此對于根本不打算考慮三廂車的潛在顧客來說，新款福克斯的入門車款就可以直接略過了。而另外三個配置檔次均同時提供三廂車和兩廂車，且同一配置檔次下，三廂和兩廂之間基本不存在明顯的配置差異。

值得一提的是，新款福克斯在動力上全系均搭載四缸1.5T EcoBoost 180渦輪增壓直噴發動機，額定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243Nm/1750-4500rpm；特别是該發動機還具備超增壓Overboost能力，可以讓扭矩輸出達到270Nm。可以說，全面回歸四缸發動機是新款福克斯最令人欣慰的改變。當然，對于打算購買新款福克斯的潛在顧客來說，最直接的好處就在于，無論最終選擇具體哪一個型号車款，至少在動力配備方面是保證了一緻性的。

新款福克斯全系均保持一緻的動力配備，各型号車款之間無動力差别

※ 新款福克斯各型号車款配置差異分析

（1）入門車款：EcoBoost 180 競擎版 三廂，指導價11.98萬元

客觀而言，長安福特新款福克斯（2022款）的入門車款，即指導價11.98萬元的“EcoBoost 180 競擎版 三廂”，标配程度并不算高。除其配備的“主動閉合式進氣格栅”還算是近年來合資品牌車型上比較有亮點的功能配置外，其餘的标配功能和項目都比較常規，隻能算是達到了同級車型當中的平均水平，具體可參見下面的表格。

當然了，作為給整個新款福克斯奠定售價門檻的型号車款，這款11.98萬元指導價的“EcoBoost 180 競擎版 三廂”倒也沒有什麼特别的過錯。畢竟價格已經擺在這裡，按俗話說，還要啥自行車啊？不過新款福克斯入門車款由于整體的配置水平一般，因此不具備較好的性價比。我們首先必須承認，它并不是一個值得首選的車型。

但這絕不意味入門車款就毫無選購的必要了。由于新款福克斯全系都采用了完全相同的動力配備，因此實際上入門車款即“EcoBoost 180 競擎版 三廂”，以其較低的售價，可以考慮作為一個比較基礎的改裝平台來使用。所以說對于注重玩樂需要，并且有計劃在改裝方面進行一定投入的潛在顧客，還是可以考慮購買新款福克斯的入門車款，并依據自己的意願将它加以改裝來提升操控樂趣。這或許也是新款福克斯“EcoBoost 180 競擎版 三廂”一個主要的存在價值吧。

不過需要提醒大家的是，新款福克斯的這個入門車款，也就是指導價11.98萬元的“EcoBoost 180 競擎版 三廂”所采用的6AT變速箱不支持手動換擋，并且車輛配備的是機械手刹，另外最重要的是該型号車款采用的是“扭力梁式非獨立後懸挂”，這是與其他幾個型号車款最大的一個不同。

（2）中配車款：EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂，指導價12.98萬元

顯然，大多數潛在顧客是不太能夠接受新款福克斯的入門車款的，尤其是表現一般的配置水平限制了車輛的實用性。于是，指導價12.98萬元的中配車款，即“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”就引起了我們的注意。那麼，在車輛價格增加了1萬元之後，“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”能比入門車款多出來哪些配置呢？來看下面這張表格。

顯而易見，僅僅比入門車款貴了1萬元，但新款福克斯的中配車款，即指導價12.98萬元的“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”，就在配置層面增加了倒車影像、自動駐車、無鑰匙啟動系統、前排無鑰匙進入、皮質方向盤、12.3英寸中控屏、衛星導航系統、導航路況信息顯示、單色氛圍燈、外後視鏡電動折疊、外後視鏡加熱、外後視鏡鎖車自動折疊以及自動空調。

特别是從這一配置檔次開始，新款福克斯搭載了由福特和百度深度合作的SYNC 智行信息娛樂系統，支持多達幾十種模糊語義識别和多輪交互。配合雙降噪麥克風，支持主/副駕定向語音識别，從而讓車内乘員可以用語音打電話、播放音樂、設置導航和空調等等，而且車機系統還支持OTA升級。可以說在整車的智能化程度上有了質的提升，日常用車的娛樂性和趣味性也得到了明顯增加。

新款福克斯“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”及以上車款， 均标配SYNC 智行信息娛樂系統

另外更重要的一點是，新款福克斯從指導價12.98萬元的“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”開始，才采用的是帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統，車輛的底盤表現也有了明顯的提升，達到了功能實用和駕駛樂趣兼顧的水準。再補充一點，新款福克斯也是從指導價12.98萬元的“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”開始，才标配有電子手刹。

新款福克斯“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”及以上車款，采用帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統

因此，對于喜愛新款福克斯同時又希望駕駛樂趣和功能實用兼得的潛在顧客來說，指導價12.98萬元的“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”無疑是最合适的一個選擇，有着最佳的性價比。

（3）高配車款：“EcoBoost 180 ST-Line 三廂/兩廂”和“EcoBoost 180 S版 三廂/兩廂”，指導價14.38-14.58萬元

首先來說，“EcoBoost 180 ST-Line 三廂/兩廂”和“EcoBoost 180 S版 三廂/兩廂”，在外觀和内飾方面就會比前面介紹的普通版本車型有更多進階。

其中，新款福克斯ST-Line版本配備18英寸熏黑運動輪圈，采用18英寸米其林Pilot Sport 4輪胎（規格尺寸235/40 R18）并配以紅色刹車卡鉗。内飾則采用黑色為主色，同時搭配紅色立體縫線。

新款福克斯“EcoBoost 180 ST-Line 三廂”

新款福克斯“EcoBoost 180 ST-Line 三廂”

新款福克斯“EcoBoost 180 ST-Line 三廂”

而首次推出的福克斯S版，則以标志性的掠星藍車色及專屬S徽标來向經典性能車型福克斯RS緻敬。福克斯S版配備藍色 黑色撞色賽車元素拉花，以及黑色尾部擾流闆、18英寸高亮熏黑運動輪圈、18英寸米其林Pilot Sport 4輪胎（規格尺寸235/40 R18）、紅色刹車卡鉗。内飾同樣以黑色為主色調，不過采用了運動科技感鮮明的藍色元素作為點綴。

新款福克斯“EcoBoost 180 S版 三廂/兩廂”

另外想說的是，新款福克斯ST-Line版本和S版本還提供有專屬的底盤調校，其所匹配的6AT變速箱也支持手動換擋，可以說在駕駛樂趣和操控性能方面，與前面兩款普通版本的新款福克斯有明顯不同。

那麼，在配置方面，新款福克斯ST-Line版本和S版本相比中配檔的“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”，又有哪些提升呢？

如上表所示，相比中配檔的“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”，新款福克斯ST-Line版本和S版本首先在主動安全方面有了比較明顯的配置提升，配備了包括車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前方碰撞預警、定速巡航在内的一衆主動安全功能配置。

新款福克斯ST-Line和S版本配車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前方碰撞預警、定速巡航等主動安全配置

除此之外，新款福克斯ST-Line版本和S版本都采用了運動風格座椅，座椅的材質和調節方式等也比普通版本的新款福克斯有所升級，并且還都标配了自适應遠近光、内後視鏡自動防眩目、可開啟全景天窗等功能。

新款福克斯ST-Line版本和S版本都标配了自動防眩目内後視鏡

新款福克斯ST-Line版本和S版本還都标配有可開啟全景天窗

至于新款福克斯ST-Line版本和S版本之間的差别，則主要表現為略帶差異的外觀套件、内飾裝飾元素以及座椅材質，總的來說差别不大，畢竟在價格上二者僅僅相差了2000元錢。

※ 編輯點評：

其實，長安福特新款福克斯的潛在顧客大體上可分為兩大類，一種是喜愛緊湊級運動型轎車，需要車輛具備足夠的動力和駕駛樂趣，但同時又需要照顧到日常代步和家庭使用的需求；另一種則是以追求運動型轎車的玩樂屬性為主要目的，适當的兼顧日常使用。對于第一種潛在顧客，新款福克斯的中配車款，也就是指導價12.98萬元的“EcoBoost 180 競速版 三廂/兩廂”最為合适，并且價格适中，有着不錯的性價比。

而對于第二種潛在顧客，又可以細分為兩個分支。其中一類人群主要看中的就是回歸四缸的新款福克斯所搭載的那台發動機，想要買一台“素車”回來再按照自己的想法加以改裝，從中獲取駕駛的樂趣，那麼顯然新款福克斯的入門車款，即指導價11.98萬元的“EcoBoost 180 競擎版 三廂”就正好符合他們的需求。至于另一類人群，他們既需要從新款福克斯上面得到充滿運動感的感官體驗和操控樂趣，同時又希望愛車具備足夠的智能化和實用性配置，也沒打算購車之後再做過多的改裝，那麼新款福克斯的ST-Line版本或S版本就最能滿足他們的需要，隻不過為此也要付出更多的購車成本。

因此對于長安福特新款福克斯來說，全系當中沒有哪一款車型是絕對具備最高性價比、最能赢得潛在顧客喜歡的，消費者在做出最終的購車決策之前，還是要認真想清楚自己最真實的用車場景和用車需求，再結合能夠拿出的預算去加以選擇。就像我們在本文标題上提到的那樣，想玩樂的從兩頭（入門或高配）選擇，想實用的從中間（中配）選擇。

玩樂選兩頭 / 實用選中間 長安福特新款福克斯購車手冊

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