日系車近兩年在國内市場份額越來越多，在中型車領域，以本田的雅閣和豐田的凱美瑞占據了市場主流的聲音。如今雅閣也進行了中期改款，推出全新的2021款，在市面上掀起很大聲浪。那麼全新的本田雅閣VS豐田凱美瑞，究竟誰更勝一籌？該怎樣選？

先排除混動，雅閣每個月銷量上萬台甚至經常能接近2萬台，但混動的銷量隻有幾百台到兩千台之間，這個情況在前兩年更糟糕，去年的時候做過一個統計，混動隻占總銷量4%。豐田的情況也差不多，但要略微好一點，凱美瑞混動一個月銷量上過3000台，當然，這跟凱美瑞本身的定價策略存在較大關系，2.0L鋒尚版都要20萬多，雙擎入門不到22萬，價格一樣的情況下，吸引了較多車主選擇混動。但總的來說，市場并不太喜歡混動。因此本期就隻比較雅閣1.5T和豐田2.5L，這兩個型号才是兩者在市面上的主力車型。

外觀設計上，雅閣采用大溜背造型，前臉家族式的鍍鉻金屬帶，中間本田車标，金屬帶連接兩側的LED一體式大燈，燈頭一顆顆鑽石切割排列，很漂亮。側面流暢運動，上下雙腰線，鋁合金輪毂，車尾雙邊雙出排氣，這可不是樣子貨，而是貨真價實雙出。凱美瑞也是造型偏向運動，前臉下唇寬厚，密集的橫條格栅，标準豐田造型，車身線條也略微有點溜背感，側面輪毂要更精緻漂亮，車尾也是雙邊雙出排氣。兩台車對比外觀其實差距不大，各有所長。

内飾上區别就比較明顯了，豐田凱美瑞增加了許多皮質材料内飾，造型上沒有廉價感，三幅式多功能方向盤，車内造型設計還行。但缺點是屏幕材質好像不是特别好，現實質感上跟現在主流的電子産品比起來有一定差距。當然，這些缺點跟雅閣一比又要好多了，本田出了名的“買發動機送車”，雅閣的内飾還用了較多塑料，屏幕材質跟凱美瑞基本上是一個級别，也是三幅式方向盤，但多功能按鍵要少一些，車内談不上什麼設計，隻是能用的水平。兩台車的内飾其實都令人比較失望，亮點不多。

車身尺寸上，凱美瑞4885*1840*1455mm，軸距2825mm，定位是中型轎車，前麥弗遜獨懸，後E型多連杆獨懸，配L2級别智能輔助駕駛，可開啟全景天窗。車内空間算是夠用，作為一台中型車，在同級别車型裡凱美瑞表現算中規中矩，NVH水準也較為一般，操控偏軟偏舒适。雅閣的表現跟凱美瑞比起來，略微要運動一點，操控更靈敏一點，車身尺寸4906*1862*1449mm，軸距2830mm，空間對比兩者完全差不多。前麥弗遜獨懸後多連杆獨懸，隔音也和凱美瑞一樣，可能日系車本身并不注重這些。

凱美瑞搭載2.5L自吸發動機，最大功率154KW，最大扭矩250N·m，匹配愛信8AT變速箱，起步平順，而且愛信8AT目前在市面上還是比較稀缺，燃油經濟性不錯，百公裡6L油。雅閣搭載的是地球夢發動機，1.5T排量，最大功率143KW，最大扭矩260N·m，匹配CVT變速箱，加速度上比凱美瑞略微要快一點，油耗也是6L百公裡。兩台發動機都喝92汽油，雅閣是缸内直噴，豐田凱美瑞是混合噴射，因此開時間久了積碳上肯定是凱美瑞少一點。

兩台車綜合比較下來，外觀内飾對比，凱美瑞略微勝出，空間表現都差不多，在動力上則各有長處。凱美瑞開起來平順省油，雅閣的渦輪後勁十足，都各擅勝場。但價格對比上，雅閣占了很大優勢，雅閣豪華版才19.28萬，而豐田凱美瑞2.5L豪華版也就是入門款，都需要21.98萬，價格差距達到接近3萬，這是兩者最大的區别。

對于普通用戶來說，如果不差錢，選凱美瑞沒問題，如果預算不夠的，也沒必要退而求其次選凱美瑞的2.0L版本，直接把雅閣開回家才是最合适的決定。1.5T高功率地球夢發動機入門不到18萬，在性價比上遠超凱美瑞。因此如果非要在兩台車中間選一個出來，個人還是較為傾向于雅閣，不是凱美瑞不好，主要是它有點貴了。

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