今天有位粉絲在“大餅說車”的後台留言，向大餅咨詢：
怎麼計算百公裡油耗。
這不禁令大餅想到，之前自主豪華品牌WEY爆出的油耗造假事件，當時有人發現VV7在怠速狀态下的油耗是不被記錄進綜合油耗的，這顯然存在問題，如果怠速的油耗不被計算進去，那行車電腦顯示的百公裡油耗肯定是要小于實際情況的。
所以雖然現在的車幾乎都帶綜合油耗計算功能，但即使數據不故意造假，其結果與真實油耗之間還是存在差距的。
那麼怎麼計算真實的百公裡油耗呢？
大餅覺得要使數據有參考價值，需要注意以下3點：
1、計算方式應該以加油時油槍跳槍為準
先記錄當前的公裡數S1；
去加油站加油直到油槍槍跳；
行駛一段路程，建議100km以上，再去加油站加油；
記錄下當前的公裡數S2；
以及此次加滿油的油量a。
那麼百公裡綜合油耗：
=100*a/(S2-S1)
當然最好選擇同一個加油站的同一個油槍完成加油，這樣跳槍的時機也會一樣，當然即使不同也沒關系，誤差也不會太大。
通過油槍跳槍來計算油耗是相對最準确的，比看油表的指針要準很多。
2、路況要與日常駕駛情況一緻
比如你平時基本就是在市區上下班用車，那就不應該挑走高速的時候算油耗，也不應該挑節假日的時候去測油耗，要反映最真實的油耗情況，路況必須與日常行駛情況盡量保持一緻。
3、駕駛習慣要和日常保持一緻
每個人的駕駛習慣都不同，測油耗的時候應該盡量和平時的駕駛習慣保持一緻。
比如你是個逢車必超的人，那麼測油耗的時候也保持這樣的駕駛習慣，否則測出來的油耗也不準。
此外像是開空調也會對油耗産生比較明顯的影響，這一因素也應該被考慮在内。
如此這般得出的油耗就是比較具有參考價值的油耗了。
不過寫到這，大餅想起了多年前寫過的一篇文章——《買車不必在意油耗》，因為車買回來了，不管油耗是高是低，車還是得繼續開下去，總不能因為油耗高了就不開了吧？除非是發動機故障導緻的油耗突然攀升，那麼油耗是可以作為一個判斷故障的指針的，但也不必這麼精準的計算，稍微開開就能感覺的出來。
大餅剛開車那會也熱衷于計算油耗，但後來發現算來算去油耗都差不多，因為你的駕駛習慣在那了，輕易不會改變，而平時的路況也比較固定，大環境使然，油耗也就基本固定了。
雖然倡導節能社會是沒錯的，但對于絕大多數車友來說，除非你夏天熱到40°也不開窗、不開空調，否則油耗是不太會降下來的。
換句話說的話：
算油耗其實也就是浪費時間罷了。
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