噪音來源
汽車機艙内噪音,大緻分這麼幾種:
皮帶歸緊或者打滑所造成發尖叫聲音。這個噪音,是比較好區别和處理的。
機件老化或者磨損造成的金屬噪音,比如輪盤、空調空壓機、冷卻風扇等。
隐形、不好做明确判斷的,比如氣門間隙、凸輪間隙造成的敲擊噪音,
是變速箱裡的噪音,這個是最不好判斷的,比如冬季或者是時有時無的、聽起來象是渾濁攪動是聲音,類似嘯叫聲音。并且有的車門鐵皮比較薄,風噪路噪也能傳入一部分到車内,所以隔音是很重要的。
隔音介紹
汽車機艙内噪音,大緻分這麼幾種:
汽車隔音可以體現音響改裝的專業性,專業汽車音響改裝店提供給車主
最好的服務就是使這套音響系統在車主的車上發揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實現的!
隔音工程不但隔音,還能有效的将發動機工作産生的高溫阻隔在外,提高空調效應,令您倍感清涼。車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子闆中非關鍵部位闆金鐵皮都比較薄弱,加裝隔音材料後,車身更堅固,發生碰撞時,被動安全系數得到提高。特别是安裝在後部的低音炮,會導緻後備箱振動,音效降低,這是因為沒有做過妥善的減震,汽車的結構無法承受超重低音的沖擊,發出“吱吱”聲音。經過隔音施工後,消除了車身金屬的共振,同時又有良好的吸音作用,能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。
功效:
1. 通過減振材料對汽車的钣金進行減振和密封處理,改善喇叭安裝環境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質效果;
2. 通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理,降低汽車钣金結構傳遞的噪音提高駕駛舒适度;
3.小車原車噪音測試一般在60DB左右,做好後能降到35DB到40DB.當然,效果好不好同施工技術有關,還同價錢有關。
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