911turbos和法拉利488誰快?法拉利，是一個非常傳奇的汽車品牌，别的不說，它幾乎是所有人的夢想，法拉利啊，光聽這個名字就知道這一定是一個了不起的汽車品牌，我來為大家科普一下關于911turbos和法拉利488誰快?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

911turbos和法拉利488誰快

法拉利，是一個非常傳奇的汽車品牌，别的不說，它幾乎是所有人的夢想，法拉利啊，光聽這個名字就知道這一定是一個了不起的汽車品牌。

我之前一直最喜歡的法拉利車型，尤其是法拉利的458車型，搭載一台非常強悍的V8自然吸氣發動機，無論是輸出的功率還是高轉時的發動機聲浪，它簡直就是人類内燃機裡的奇迹，就像意大利那些高音歌手，升浪富有澎湃高亢的韻律。

雖然我的夢想一直都是保時捷911，但是放棄法拉利是因為窮，這也是事實，雖然488不一定能比911塊，但是逼格真的不是一個檔次了。

指導價：315.5-418.8萬，車子長寬高尺寸為：4568mm，1952mm，1213mm，軸距為2650mm。

外觀，法拉利說為488使用了全新的設計，但是就我看來，主要的輪廓還是和458有非常高的相似度啊，畢竟現在都是使用空氣動力科學來造車，超跑的外形确實越來越有相似度。

前臉，他并沒有什麼上下分層的大嘴設計，而是直接就是特大号的空氣進氣孔，就像一條張着大嘴的，想要吞肉的大蟒蛇，非常的張揚和浮誇。

大燈使用了和拉法非常相似的LED大燈，長長的燈帶延伸到翼子闆，烘托出非常兇狠的氣勢。

後視鏡造型一直都是如此妖娆的造型，當然也是為了空氣動力學，減小阻力而設計的。

車身側面是最像458的地方，凹凸有緻，就像男人眼裡的婀娜多姿的絕世美女一樣，全身各種空氣動力學的套件，讓他真的非常的不一樣。

輪毂的尺寸為20寸，使用了非常法拉利風格的細輻輪圈，主要是為了炫耀他的大号碳陶瓷刹車盤和卡鉗吧，輪胎尺寸前245/35R20，305/30R20，品牌為米其林的性能胎。

車尾，非常那個的寬大厚重卻又低矮，有着非常強的層次感和設計感，法拉利元素的尾燈，各種出氣孔，雙出的排氣，大号的擴散器，F1元素的警示燈，非常完美啊。

車内，又是法拉利那種滿滿的科技感加上滿滿複古情調的感覺，各種大紅色和黑色的搭配真的是很有視覺沖擊力。

儀表盤非常有法拉利的傳統感覺，再加上液晶儀表盤，真香啊。

中控台的大屏…額….中空沒有大屏隻是有個按鍵。

換擋使用了這麼幾個按鈕式的換擋鍵。

方向盤還是家族化的設計，各種真皮和碳纖維的融合，豪華和戰鬥氣息都做的完美，還集成了各種多功能按鍵，對了，還有個換擋指示燈，真香。

座椅，非常賽車化的座椅造型，包裹性支撐性當然也是沒得說，隻是做這個座椅需要腰要好一點，哈哈哈，你懂得。

動力，法拉利的渦輪發動機，3.9T加7速雙離合，670匹，760牛米，法拉利用一台看着排量并不大的發動機做出了非常強悍的參數。

懸架，前雙叉臂後多連杆，還是中置後驅的驅動形式，法拉利的底盤調校加上各種空氣動力學套件的加持，相信它會有非常叼的操控體驗啊。

最後總結：我沒開，我不知道他開起來怎麼樣，但是就靜态體驗來說，這三百多萬，真香啊。

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