随着最近輕卡大噸小标、排放升級等政策的落地，也讓運輸人感到了一些困惑，生怕稍有不慎就選錯車。輕卡用戶大多數都是城配或自用，沒有太多的重載需求，因此柴油機并非唯一的選擇。

　　輕卡行業也興起一股 “汽油風”，随着輕卡新規的到來，對發動機的排量和重量限制都愈發嚴格。

　　汽油機相比傳統柴油機，具有重量更輕、價格更實惠、更環保、更靜音的優點。此外，汽油機不需要單獨購買尿素，無形中還為運輸人節約一大筆用車成本。

　　作為中國輕卡領軍品牌，江淮輕卡針對市場上汽油輕卡的需求，旗下的江淮恺達X6、康鈴J3都搭載了全柴汽油發動機。

江淮康鈴J3

　　7月份，江淮康鈴J3正式發布，該車主要面向的是市區内或城鄉配送“最後一公裡”需求，對車輛載重要求并不是很高，因此選擇汽油發動機成為更加經濟高效的方式。

　　該車擁有全新的第六代駕駛室，外形更加美觀。并且擁有車聯網 數字化儀表盤和多功能方向盤，通過諸多轎車化配置，讓車輛舒适性得到進一步提升。

　　江淮康鈴J3還采用140車架和6.00R16輪胎，擁有更強的承載能力。前盤式制動器 ABS等安全配置。此外，該車還擁有可翻轉駕駛室，運輸人維保更加便捷。

恺達X6

　　江淮旗下的恺達X6也采用了全柴G系列發動機。恺達X6前臉造型的設計靈感來自國寶大熊貓，顯得憨态可掬。良好的駕駛室視野和大尺寸後視鏡、倒車影像等配置，讓車輛駕馭更加輕松。

江淮恺達 恺達X6 130馬力 國六 單排 欄闆載貨車

　　通過采用前三後五的鋼闆彈簧懸挂配置，搭配4.875速比的2.1T級後橋，恺達X6能夠滿足重載和國家法規的雙重需求，能夠更好的幫助運輸人實現創富。

全柴Q23-115E60 115馬力 2.3L 國六 柴油發動機

　　上述兩款車型的動力來源均采用全柴G系列發動機，該系列發動機擁有1.6L到1.8L兩種不同排量，能夠覆蓋90Kw到96Kw動力區間。其中，1.6L的G16發動機最大功率90kw，最大扭矩158N·m，G18發動機排量為1.8L，擁有96kw最大功率和182N·m的最大扭矩。

　　全柴G系列發動機采用燃油多點噴射技術，該技術能夠讓汽油燃燒更加充分，從而提升發動機熱效率，并且充分的燃燒還能夠更有效的降低有害物質的排放。

　　此外，全柴G系列發動機還擁有先進的可變氣門正時技術，讓發動機在各種工況和轉速下都能擁有更高的進/排氣效率。結合先進的進氣道設計和高效增壓器，讓車輛動力性得到提升，并降低油耗。

　　除上述技術外，G系列發動機還擁有電子節氣門、電控高壓共軌、輕量化塑料進氣歧管、集成式機油泵等諸多先進技術，完全可滿足嚴苛的國六b标準，因此非常适合輕卡、微卡及轎卡使用。

　　全柴G系列發動機還通過高強度合金、漲斷連杆等多項技術來獲得更高的可靠性，部分機型還擁有更加先進的無缸套機體。

　　該發動機擁有嚴苛的3000小時台架可靠性試驗以及50萬公裡整車路試，B10壽命最長可達100萬公裡，讓運輸人使用更加放心。

　　車輛的噪音主要由風噪、胎噪和發動機三大部分構成，為了給運輸人帶來更高舒适性，各大主機廠都非常注重車輛噪音控制。全柴G系列發動機采用正時齒形帶或靜音齒輪傳動，進一步優化發動機噪音，給運輸人帶來更加靜谧的駕乘環境。

　　在輕卡政策日趨嚴苛的大環境下，全柴憑借先進的研發生産實力，成功抓住輕卡變革趨勢，與江淮推出的一系列汽油輕卡車型備受用戶歡迎。

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