對于極狐這個品牌，我對它比較深刻的印象其實并不來自于它的廠商活動和宣傳，而是因為租車。某個國内知名的租車品牌去年引進了一批極狐 阿爾法T，當時日租金衣服超越了奔馳寶馬奧迪的部分車型。我當時就好奇這是誰給這個品牌的自信，租車價格敢去對标BBA。而我們今天實拍的極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 則是極狐旗下的另一款車型，我們正好可以看看這個品牌的實力。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 的定位是一款中大型車，不過實際上這應該算是一個跨界車型。有着三廂車的造型，但是底盤較高，接近一般SUV。說實話這不是個好事兒，雪鐵龍C3L的慘淡說明了國内消費者對于這種跨界并不是很能接受。好在車輛本身設計足夠有質感，到能彌補一些分數。燈光配置上，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 的光源為LED，配備自動大燈，但是并沒有自适應遠近光配置。

從側面看，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 的高底盤特征會更加明顯。車身尺寸上也體現了這一點。其長度4930mm、寬度1940mm、高度1599mm、軸距2915mm。高度上完全就是SUV的水準。而且除此之外，寬度和軸距上也有着較大優勢。側面除了高度亮眼之外，隐藏式門把手設計也是設計亮點之一。

車尾的設計倒是有些像現代伊蘭特。尾燈造型和車尾這些都有一些類似。不過現代國内合資方就是極狐背後的北汽，有些像倒也并不難理解。

進入内飾部分，我不說大家估計也能覺察出一點熟悉的味道。沒錯，雙聯屏的設計以及内部的UI都和奔馳有些相似。這點别說極狐了，北汽旗下很多車型設計都和奔馳相似，誰讓奔馳國内合資方也是北汽呢。而配置上。極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 擁有支持并線輔助、主動刹車、全速自适應巡航等功能的輔助駕駛系統、擁有全景影像和自動泊車功能、無鑰匙進入、一鍵啟動、遠程啟動都為标配、支持車聯網、擡頭顯示、車内多色氛圍燈。另外它還有自動分區空調、12揚聲器Infinity燕飛利仕音響。和大多數同價位造車新勢力一樣，配置上極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 堆料很足。不過和華為合作的，帶有華為自動駕駛的版本至今仍未上市，即使去年上海車展前夕華為和極狐就已經展示過完成度很高的測試車的實際表現了。

親拍座椅和方向盤配置很高，都帶有加熱功能、前排座椅還支持座椅通風。座椅還加入了翻毛皮材質。不過座椅舒适度上它倒是讓人感覺偏硬。

後排帶有增加私密性的隐私玻璃配置，另外全景天窗可以打開。再加上作為電動車，它的後排空間比較良好，在舒适性上做得不錯。

另外作為一款實際上的跨界車，它的車尾也采用了非常特立獨行的掀背式設計，倒是開口不小，而且容積很大，給人留下了很好地印象。另外這個尾門帶有電動控制，操作上也比較方便。

動力方面，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 采用了單電機解決方案。一台永磁同步電機布置在前方，功率達到了218馬力，扭矩為360N·m。電池容量達到了93.6kWh。溫度管理系統支持液态冷卻和低溫加熱。能夠實現708公裡的續航裡程。快充達到了80%電量的時間隻需要0.5小時。

北汽是有意将極狐打造成一個高端品牌的。畢竟之前北汽的品牌形象說實話不好，裝配工藝差，質量不佳是很多人對于北汽的評價。而極狐這次在工廠硬件以及質量管理等軟實力層面找來了麥格納這個被很多豪華品牌做零部件支持和代工的好夥伴。又找來了華為為自動駕駛賦能，效果也确實不錯。不過實拍車型28.19萬元的價格和它的租車價格一樣自信，大家能不能為它買賬，這個我就真不好說了。

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