重慶交通開投鐵路集團消息，重慶軌道交通15号線二期已于近期動工開建，計劃2026年12月底建成。

15号線二期工程線路走向示意圖

沿途設11座車站

最高運行速度140公裡/小時

重慶軌道交通15号線是重慶市城市軌道交通第四期建設規劃線網中貫通三大槽谷北部的東西向骨幹線路，是重慶首條城軌快線。根據重慶市發展和改革委員會批複，重慶軌道交通15号線分兩期建設，其中，15号線二期工程主要承擔西部（重慶）科學城與中部槽谷跨組團間的快速聯通功能，實現西部槽、T3航站樓、複盛高鐵站樞紐、龍盛産業園區間轉換。

15号線二期線路全長約32.8公裡，共設站11座，采用最高運行速度140公裡/小時、25KV交流制式的城軌快線車輛。項目估算總投資約226.59億元，計劃施工總工期63個月，計劃2026年12月底建成。

标準車站裝修效果圖

15号線二期起于曾家站，經大學城中路站、大學城南站、陳家橋站、大學城北一路站、張家灣站、物流園北站、井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點為15号線一期的九曲河東站（站名以市級相關部門公布為準）。

沿線有9座換乘車站

可與10條軌道交通線路換乘

15号線二期工程全線與10條軌道交通線路進行換乘，涉及換乘車站9座，其中：

● 大學城中路站與規劃17号線換乘；

● 大學城南站與同期27号線換乘；

● 陳家橋站與運營1号線換乘；

● 張家灣站與遠期規劃19号線換乘；

● 物流園北站與規劃7号線換乘；

● 井口站與遠景規劃13号線換乘；

● 禮學路站與遠期規劃16号線換乘；

● 金山寺站與運營6号線、遠期規劃28号線換乘；

● 歡樂谷站與運營21号線（原6号線支線）換乘。

遵循“公交優先”理念，對公交一體化接駁進行專項設計。

15号線二期工程換乘站點

15号線二期突出“國際化、綠色化、智能化、人文化”，着力打造“品質軌道、智能軌道、綠色軌道、文化軌道”。

國際化

借鑒國内外先進的設計理念，重點打造功能複合、站城一體、國際品質的軌道交通服務空間，提升二期工程運營服務、車輛服務、車站景觀、站城融合等方面的品質，提供一流的乘客服務，提高快線網絡的綜合品質。

綠色化

對标《重慶軌道交通綠色标準》相關要求，廣泛采用新材料、新工藝，特别是機械化、裝配式施工手段，讓“綠色”貫穿15号線二期工程的設計、施工建設、運維全過程，如車輛采用永磁同步電機牽引系統、變頻空調、節能燈具及環保型塗裝，打造綠色循環低碳的城軌快線。

智能化

15号線二期工程采用智能車站、全自動運營系統等技術體系，全線通過智能建造大數據共享、智能建造安全防範管理、智能工地管理、智能盾構施工安全管理系統、智能BIM平台、智能人員管理、智能安全管理、智能施工管理等，凸顯智能服務、智能運營、智能維護、智能建造等優勢，擦亮智慧快軌品牌。如車輛配置乘客智能服務系統，顯示車廂擁擠度、車站廁所、電扶梯及出入口位置信息、戶外氣候信息等。車輛配置智能車載空調，根據車内環境及乘客人數自動調節車内的空氣溫度、濕度。

人文化

着眼于乘客感知和乘客體驗，通過對重慶人文特色的挖掘和提煉，并運用到軌道人性化設計、裝飾裝修、便民服務設施、導向标識、交通銜接設計、景觀設計、運營文化設計當中，使15号線二期工程成為承載重慶人文特色的重要載體。

曾家站TOD一體化綜合開發效果圖

此外，15号線二期還将推進TOD綜合開發，對曾家站、陳家橋站、張家灣車輛基地、禮學路等具備開發條件的軌道場站，通過場站周邊開發，強化交通無縫銜接，實現站城一體化融合發展。

來源：重慶發布

文字：劉敏 龔夢源（通訊員）

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