許多騎友買了新的自行車，往往會對其倍加愛惜，恨不得每騎一圈回來，就要把它“從頭到腳”地擦洗一遍，已然把自行車當作了自己的另一半。

但是，貝司貓發現，不少朋友雖對自己的愛車關愛有加，但在細節方面并沒有完全做到位。例如，一些新車友可能會長期在路邊的修車攤上為自己的運動自行車打氣，或是随便買一個氣筒放在家中備用，殊不知，這樣做除了無法保證騎行時的舒适性，久而久之，還可能對輪胎和車圈造成無法逆轉的傷害。

所以，了解輪胎的氣壓參數，并在家中準備一個帶有氣壓表的立式氣筒，應當被每一位單車運動愛好者所重視。

PSI是什麼？

仔細觀察你的自行車外胎，上面都會印刷或凸刻有xx PSI（xx為數字）的字樣，這便是該款輪胎所能承受的最大氣壓數值。PSI英文全稱為Pounds per square inch。P指磅pound，S指平方square，I指英寸inch。1個标準大氣壓 ≈ 14.6PSI。

什麼是氣壓表氣筒？

帶有氣壓表的氣筒很容易從其外觀分辨，隻要你看見常常的氣筒管上裝有一個帶有指針的圓形表盤，那就沒錯了。這個表盤可以在氣筒連接上氣嘴之後，顯示出目前輪胎的氣壓數值。

如何合理使用氣壓表氣筒？

帶有氣壓表的氣筒可以讓我們準确地為輪胎打入相應數值的氣壓，那麼，我們又應該如何合理地控制輪胎氣壓數值呢？一般來講，山地車的胎壓範圍在35-65PSI，公路車為80-135PSI（具體應見輪胎上标明的參數）。

過高的氣壓，除了可能導緻爆胎，還會使橡膠過度膨脹而導緻加速老化，從而減少輪胎的使用壽命，另外，胎壓過高，車圈内側會承受來自輪胎的極高膨脹力，如果車圈材料強度較低，則可能會發生永久形變！（貝司貓曾經就因打氣太多，撐壞過一條強度不高的車圈）而且，過高的胎壓反倒可能增加騎行時的阻力。

一條被過高氣壓輪胎撐壞的車圈

而氣壓過低，除了騎行時會非常費力，還增大了尖銳物體紮入輪胎而導緻漏氣的可能性。騎行在外，下車補胎可絕對是一件大毀心情的事情。

在規定的氣壓範圍之内，合理地調整胎壓，可以帶來更佳的騎行體驗。在平整幹燥的路面，适當增大胎壓，可減少輪胎的觸地面積，從而帶來更低的騎行阻力；而在濕滑且不平整的路面，适當降低胎壓，則可以增大輪胎觸地面積，增大輪胎的抓地力，以保證騎行使的穩定性。

在職業車隊中也是如此——以公路自行車賽為例，在環法等以常規公路賽道為主的競賽中，車隊技師通常會為參賽車輛打入較高的胎壓，而在有多段鵝卵石賽道，路況複雜的巴黎－魯貝古典賽中，打入的胎壓則會較低。

氣壓表氣筒是否很貴？

許多非專業級别的氣壓表氣筒幾十元，百元左右即可買到，足夠一般愛好者使用。當然，價格昂貴的專業級氣筒，其氣壓表精度、單次進氣量以及耐用程度都會更高。

互動話題：你有因随意打氣導緻車圈或輪胎損壞的經曆嗎？你是否在使用帶有氣壓表的氣筒？

本文編輯：貝司貓

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