說到内飾設計這個東西，有些人覺得重要、也有一些人覺得不重要。而如果是要我來闡明觀點的話，我覺得内飾設計的美醜還是挺重要的。一是内飾設計的好，能夠讓我每天開車的時候更舒心，看着也更養眼。二是内飾設計如果好看，别人坐時自己心裡也會更有自豪感，從而得到别人的誇贊。所以總結下來，内飾設計的美醜對于一款車來說還是挺重要的，那既然如此，今天我們就來盤點一下在售23款合資中型車的内飾設計，看看在看完它們之後，你最中意哪台車。

1、奧迪A4L

系别：德系

奧迪A4L的内飾設計看上去挺養眼，而且做工用料也都不錯，即便是低配車型也有全液晶儀表和12.3英寸的多媒體大屏幕，視覺上看着很有高級感。

2、奔馳C級

系别：德系

在售的全新奔馳C級與奔馳S級相似的設計風格十分搶眼。而且其全系标配了12.3英寸全液晶數字儀表和11.9英寸中控屏，仔細看中控屏角度還向駕駛者有6度的傾斜，方便操作。此外，全新樣式的三輻式多功能方向盤也頗有奔馳S級的味道，瞬間就增強了全新奔馳C級的氣場。

3、本田雅閣\英仕派

系别：日系

剛剛才改款的廣汽本田雅閣内飾變化不大，中控台造型設計不算出跳但也并不沉悶，材質和配色也比較常規。當然它可以根據混動與渦輪增壓版本和配置的不同提供其它材質與配色搭配，因此總體來看也還是比較的年輕。

4、寶馬3系

系别：德系

寶馬3系在内飾方面的改變絕對是處處留給人驚喜，雖然豪華氣場的營造相較奔馳C級還是欠缺了一點，但質感和科技感的營造卻是有過之而無不及。M風格運動方向盤、加速度g值顯示計、M标志迎賓踏闆、碳纖維材質内飾闆、和11種色調組合的車内氛圍燈，這些都讓3系内飾的運動感和精緻感更強。當然了，座椅嚴重缺乏包裹性也實在是有點說不過去，希望未來能補強。

5、别克君威\君越

系别：美系

君威的内飾設計傾向駕駛位，整體做工不錯，通過材料和顔色将上下兩部分區分出來。相對來說比較沉穩，功能區域的劃分也很明顯，用料部分也是大面積軟質材料，符合它應有的表現。最後，GS版本車型内飾會更突出一些運動氛圍，包括座椅以及配色等。

6、标緻508

系别：法系

标緻508的内飾采用了極具未來感的i-Cockpit座艙設計，從視覺效果來看，這套内飾比以往的車更講求立體感和層次感，每個部分也都是前後高低錯落有緻的，這讓其擁有與衆不同的感官體驗。内裝配色及材質上，508L也表現得比較好。頂配車型獨享的紅色NAPPA真皮座椅質感出色，看上去也很顯檔次，諸如兒童座椅接口處一些小細節的設計也是别具一格。所以要論内飾設計的話，法系說第二，還真沒誰敢稱第一。

7、大衆帕薩特

系别：德系

帕薩特的内飾設計沒什麼變化，材質做工依然沒有槽點。方向盤采用了最新的樣式，握感和按鍵的手感不錯。尺寸達到10.2英寸全液晶儀表和9.2英寸的中央觸控屏已經覆蓋到了大部分車型，面子上不拉胯。對了，還有全旅程智能駕駛輔助系統也下放到了豪華版上，這點無疑會更加吸引人。

8、大衆邁騰

系别：德系

邁騰的車内也是濃濃的商務風，細節處的質感很棒隻是有些冰冷。中控台大量使用舒展的橫向線條并沒有任何向駕駛員傾斜的環抱設計，門闆沒有明顯的凹凸，盡量做得比較薄，這都是為了營造車内的寬敞感，并且很成功。10.3英寸全液晶儀表盤設計簡潔、功能豐富。我最喜歡的就是全地圖顯示模式，這讓駕駛員的視線能一直保持在正前方，這才是真正的配置為駕駛服務，而不像某些品牌一樣全是眼花缭亂的噱頭。

9、DS9

系别：法系

DS9的内飾設計延續了DS品牌一貫的設計風格，中控台頂部的“Clous de Paris”雕花時鐘提升了整車質感，下方的一鍵啟動按鈕内置呼吸燈，相當别緻。另外座艙内随處可見菱形元素，尤其是各種物理按鍵，藝術氣息濃郁。标配的12.3英寸全液晶儀表與帶有DS CONNECT智能互聯系統的12.3英寸中控多媒體屏幕，都很好的襯托了車内的科技感，所以就這設計，難道你們還敢說法系車的内飾不香嗎？

10、豐田凱美瑞

系别：日系

凱美瑞的内飾繼續沿用了美版中期改款車型的設計思路，換裝10.1英寸全新懸浮式中控屏（内部配備智能語音交互、車載微信、高德地圖、百度CarLife，且系統支持OTA在線升級，還送3年免費無限上網流量）、12.3英寸全液晶儀表，從而具備不錯的視覺效果。當然了，也有人覺得不對稱的Y字形設計布局看上去很難受，所以審美這個東西隻能說真的是因人而異啊。

11、豐田亞洲龍

系别：日系

亞洲龍的内飾設計沒有車頭那麼激進，但視覺效果非常不錯，造型簡介布局合理，黑色的配色也十分顯豪華感。用料方面，中控大部分位置采用了軟性材質，不少日常接觸的到的地方更是采用了皮革包裹，手感也很到位，相比混動版本采用的仿碳纖維裝飾闆，汽油版采用了棕色木飾闆點綴，豪華感也要更強一些。

12、福特蒙迪歐

系别：美系

進入蒙迪歐的車内，尺寸達到了12.8英寸的中控觸摸屏無疑是非常的吸引眼球，其集成了幾乎所有功能在内，使得整個中控台顯得十分簡潔。當然了，有部分朋友會認為這樣的設計有些欠缺美感，畢竟也确實是很簡單粗暴的設計，所以審美部分的問題還是仁者見仁智者見智吧。

13、捷豹XEL

系别：英系

新款捷豹XE的内飾變化顯而易見，雙屏幕的高級感不用多說，新的三輻方向盤增加了按壓觸控，中控台也大面積用了皮革材料，格調方面英國品牌确實比較在行。不過最大的遺憾是新款車型把原先最有特點的旋鈕式換擋換為了相對常規的電子擋把，感受層面有點退步。大家如果能接受，那自然也就沒有問題。

14、凱迪拉克CT5

系别：美系

看完上面這麼多的内飾，個人覺得凱迪拉克CT5的内飾設計就顯得有些過于普通了。材質用料其實相當上乘，中控台采用大面積的皮質材料進行覆蓋，并輔以縫線和仿碳纖維紋理的飾闆裝飾，但設計所營造出的運動和豪華感都算不上強，且顔色上也顯得比較沉悶。10.1英寸的中控屏幕采用了全新的CUE系統，UI界面雖然還是顯得不夠高級，但是清晰的功能以及比較快的系統響應性，操作起來還是比較簡單易用的。總之，CT5的内飾也隻能說剛好是個合格的水準。

15、馬自達阿特茲

系别：日系

阿特茲車内的整體感覺和馬自達3十分相似，簡潔明快是它的主題，駕駛者視線之内幾乎隻有中控屏和儀表盤，真正的駕駛者之車。除了造型外，車内材質以及做工都有了很大的提升，皮質材料、縫線等細節的處理更精細。但缺點也是有，那就是儀表盤還是物理儀表，在科技感上稍弱一些。

16、起亞K5凱酷

系别：韓系

起亞K5凱酷的内飾采用了以駕駛者為中心的設計理念，同時也做了很科技化的升級，和進口版本相比它使用了兩塊連接在一起的大尺寸液晶屏，并且之間帶有一定弧度，看起來不會覺得呆闆。頂配車型的黑紅配色也很有運動感，紅色的飽和度不高也不會覺得太過刺眼。

17、日産天籁

系别：日系

天籁的内飾設計雖不運動但也沒有絲毫油膩。中控台造型輕盈、配色明快，有點日式酒店家具的細膩感。中控屏界面簡潔、畫質也可以，但是反應速度滞後也不支持CarPlay，總體不算好用。

18、斯柯達速派

系别：歐系

斯柯達速派的内飾從設計上來看相對普通了一些，經典的風格沒有太多出彩的地方。不過它在改款之後，配上了全液晶儀表以及觸控式的空調按鍵，相比老款車型科技感有一定的增強，還算跟得上時代的腳步。

19、沃爾沃S60

系别：歐系

沃爾沃S60的内飾造型有着濃濃的家族氣息。其設計雖然不會給人很驚豔的感覺，但通過局部的銀色飾條等材質的搭配以及細緻的做工，整體質感讓人頗為滿意，在豪華氛圍的營造上也有着自己獨到的見解。此外，由于新車諸多功能的操作已經集成在了大尺寸觸摸屏中，所以整個中控台給人感覺很簡潔，典型的北歐式設計。

20、現代索納塔

系别：韓系

索納塔擁有雙屏 按鍵式擋位設計的内飾科技感很強，中控台化整為零，實體按鍵幾乎都取消掉了，車内大部分的操作都将集中在中控屏上。中控屏尺寸和儀表盤相同，界面簡單好上手，常用功能都平鋪在了主頁面上，之前觸控不夠靈敏的問題也得到了解決。總體來看，索納塔的内飾設計科技感還是挺強的，而且整體造型簡約，因此也配得上其中型車的身份。

21、雪佛蘭邁銳寶XL

系别：美系

邁銳寶XL所采用的的對稱式内飾主打實用，樣式上不如起亞的K5凱酷新潮，方向盤尺寸也比較大，典型的美國車風格。内飾有星夜黑和海岩灰可以選擇，沒有拼色風格可以選，相對于外觀而言内飾有點低調穩重。

22、雪鐵龍凡爾賽C5X

系别：法系

凡爾賽C5X的内飾設計主打簡潔風，暗色系的配色方案也給人一種很放松的感覺。另外，整體設計和質感在同價位中有相當的優勢。中控台層次豐富、造型大膽又不怪誕，設計語言表達的很清晰。銷量如何先放一邊，僅從設計上來說，凡爾賽也完全配得上“凡爾賽”這三個字。

23、英菲尼迪Q50L

系别：日系

進入Q50L的車内，整個中控台造型在簡約中又透露着不簡單，雙屏設計配上非對稱式的線條，讓它的中控台看着非常别緻。而與此同時，該車做工、用料上則很好的繼承與發揚了高端日系車所特有的那份精緻與講究。不過需要說到的是，這一代英菲尼迪Q50L已經在國内售賣了超過6年時間之久，所以從發展的角度來看，這套内飾顯然也已經落後于很多最新推出的車型。

最後，看完以上這23款在售合資中型車的内飾設計，你們覺得誰的内飾更能夠打動你呢？下方投出你寶貴的一票吧，咱們網友也可以在評論區裡一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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