11月9日是全國消防日

5天前，海口市瓊山區

一棟公寓樓下的停車棚突發火災

十餘輛電動自行車被燒毀

作為群衆日常出行工具

全省電動自行車保有量日益增多

由于随意停放、充電方式不當等原因

由電動自行車引發的火災，不時發生

據省消防救援總隊統計

今年截至10月8日

全省共發生電動自行車火災116起

如何解決停車難題？

如何消除火災隐患？

考驗着基層治理的智慧

停車和充電要靠運氣

>>電動自行車日益增多，停車位和充電配套卻跟不上

近年來，我省電動自行車呈現保有量逐年上漲的趨勢。它不僅是群衆的日常出行工具，還是外賣、快遞、物流等行業非常稱手的運輸工具。與此同時，電動自行車停放與充電問題日益突出。

位于海口瓊山區振發路的鳳翔花園小區，由于沒有配套地下車庫，業主的小汽車、電動自行車全都停在小區的硬化路面上。目前，該小區有電動自行車約3500輛，兩個停車棚隻提供了1500個停車位，配置的充電插口不到1000個。業主能不能順利停車并充電，往往靠運氣。

找不到停車位的電動自行車，隻能見縫插針。11月2日，海南日報記者在該小區看到，每棟住宅樓進出通道兩旁，都停滿了電動自行車。

“現有的兩個停車棚遠遠滿足不了業主的需求。”該小區物業管理公司副經理程德雨無奈道。

相比鳳翔花園小區，天街華府小區的業主遇到的難題更令人苦惱。目前，該小區沒有電動自行車的停放場所。業主的數百輛電動自行車，不得不停放在小區出入口旁的空地上。物業隻好“因地制宜”，在小區其中一個出入口旁的空地上安裝了兩排插座，供電動自行車充電。為圖方便，部分業主也會趁保安不注意，将電動自行車停放至小區住宅樓的進出通道上。

“天晴還好點，如果下雨根本沒辦法充電。”天街華府小區業主符阿妹稱，盡管充電插座做了防雨措施，但是充電器還是很容易被雨淋濕，導緻短路損壞，“入住不到一年，我已經有兩個充電器因為進水被燒壞了。”

露天停放，長期日曬雨淋，也會損害電動自行車車體。“别人的車能用五六年，我們露天停放的車隻能用3年左右。”鳳翔花園小區業主陳德斌稱，高溫暴曬會導緻電動自行車外殼掉漆，遭遇台風天，車内部線路很容易進水短路，大燈、電機也經常損壞。

在海口鳳翔花園小區，住宅樓出入通道兩側停滿了電動自行車。海南日報記者 李天平 攝

加建停車棚有多難

>>選址難、表決難，一旦業主投訴就會擱淺

面對業主的吐槽，程德雨也着急。“我們也想加建停車棚，但有兩道難題無法解決。”他說，根據《海南經濟特區物業管理條例》，在小區内加建停車棚，屬于改變公共用地用途，首先要在小區内選定可用的空地，其次，要召開業主大會，由專有部分面積占比三分之二以上且人數占比三分之二以上的業主參與表決，參與表決業主中有四分之三以上的人投票同意，住建部門才能審批報建申請。

鳳翔花園小區就卡在了第一道難題上。“我們小區僅有700多個汽車停車位，加建停車棚會占用更多車位。”程德雨稱，汽車車主不同意，物業也難以開展工作。

而天街華府小區則被第二道難題“卡脖子”。該小區物業公司一名自稱姓錢的負責人說，今年7月，小區準備建一個電動自行車棚，“我們已經選定一塊空地，并通過多種方式發動業主參與投票，但3個多月過去了，投票人數依然不夠。”

如果有場地，又能召開業主大會，那小區是否就可以順利建設電動自行車棚？也不一定。

為了建設臨時電動自行車棚，今年4月，位于海口市海甸島的聖地亞哥小區成功召開業主大會，并征得足夠的業主投票數，但停車棚的建設依然難以推進。

“因為有幾戶業主不斷投訴。”該小區業委會主任喬宏偉說，建設臨時電動自行車棚的空地，在一棟居民樓下。投訴的業主認為，電動自行車停在這裡，一旦被觸發報警裝置，勢必會影響其休息。

後來，在美蘭區政府的協調下，該小區的停車棚建設才得以順利推進。

“小區電動自行車的停放難題，就是對小區有限空間的争奪。”海口市業主委員會協會會長肖江濤認為，小區公共空間有限，且每個業主需求不同，改變公共用地的用途，必然會引發不同業主之間的矛盾。

海口一小區電動自行車棚内簡陋的充電設施。海南日報記者 李天平 攝

頑疾待解

>>電動自行車管理條例明年1月實施，亟待政策切實落實

無處停車，如何給電動自行車充電也成了難題。有的人隻好在街邊通過付費充電樁充電，但更多人甯願騎回小區解決。

這些年，将電動自行車推進樓道、通道充電，引發的火災事故在國内各地時有發生。電池老化、過度充電、私拉電線充電、使用不适配的充電器等，都容易引發火災。

除了需車主自身提高消防安全意識外，加建停車棚被認為是預防充電隐患的另一重要方式。

“如果小區能建設停車棚，那麼電動自行車充電問題就能迎刃而解。”依威能源集團海口公司相關負責人關義楚表示，目前，電動自行車的充電開關漏電自動斷電技術已非常成熟，在停車棚内裝上應用這項技術的充電開關，就可從源頭上消除火災隐患，确保充電安全。目前，市場上有大量電動自行車充電開關供應商，可供小區自由選擇。

那麼，加建停車棚的難題又該如何解決？

海南日報記者了解到，6月1日，由省第六屆人民代表大會常務委員會第二十八次會議通過，将于2022年1月實施的《海南省電動自行車管理條例》裡，明确要求政府應當加強舉措解決電動自行車停放與充電問題，其中，省和市、縣、自治縣人民政府應當加大對已建成的住宅小區、城中村電動自行車集中停放場所及充電設施建設的投入，推動新建、改建、擴建敞開式地面車棚等電動自行車集中停放場所及充換電設施；而新建住宅小區則應當按照國家、本省有關規範和标準，配套規劃建設電動自行車停放場所和充換電設施設備；鼓勵電動自行車集中停放場所設置具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。

“要解決這個難題，亟須相關條例與措施得到切實落實，也需相關部門協力推進，更需要業主之間合心、合力。”肖江濤表示。

2021年11月10日《海南日報》A04版版面圖

總策劃：曹健 羅建力 齊松梅

執行總監：許世立

主編：孫婧

記者：張期望

版面設計：陳海冰

檢校：招志雲 陳旭輝

H5統籌：許世立

H5制作：陳海冰

視頻文案：孫婧

視頻拍攝：李天平

視頻剪輯：吳文惠

值班主任：王凱

值班總監：史雅潔

内容審核：曾敬

責任編輯：張琬茜

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