之前不少車企尤其是有混合動力的車企，最喜歡搞一箱油跑多少公裡的活動。當然媒體們也樂此不憊去參加。加油之前搖晃車身可以多加點、駕駛過程關閉空調，黃金右腳能不不刹車就不刹車。通過這些極限狀态下營造出非常極端的油耗效果，雖然給到消費者實際參考意義不大，但是的确可以營造一波噱頭。

現在新能源車電動車大家也越來越關系續航裡程，燃油車在這夕陽餘晖之下，也有不少車企傳播起一箱油跑1000公裡，當然油價越來越高的時代，能多跑少加油肯定是大家都想看到的。目前市面上有哪些車型可以做到呢？

雅閣·銳混動

第十代本田雅閣搭載了第三代SPORT HYBRID（銳·混動）i-MMD雙電機混合動力系統，雖然油箱比起9代車型要縮水了。但是通過優化整套動力系統，可以營造更低的油耗效果。其中這款2.0L阿特金森發動機的熱效率達到了40.6%（9代車型為38.9%），是目前本田所有發動機中熱效率最高的；壓縮比也由老款車型的13.0提升至13.5。與之匹配的雙電機為行駛用電機和發電用電機其中電機是世界上第一批使用不含重稀土金屬的永磁驅動電機。

9代9.5代的雅閣，廠家搞過一次續航測試活動。當時在60L油箱的情況下可以跑出超過2000km的變态續航裡程。雖然現在10代油箱容量有所縮小，但是按照它油耗水平，日常正常跑的話起碼1000km才去一次加油站也是沒什麼壓力的。

宋Pro DM-i

比亞迪的王朝系列，就是憑借DM技術起家的，敢把加速性能時間印在汽車外觀上，比亞迪對于自己DM技術非常自信。不過DM技術是強調加速性能，沒有了電的情況下油耗依然被人诟病。

這次入選的吧比亞迪宋Pro DM-i，有一點作弊，畢竟是插電混動車型，跟上門雅閣的輕混不一樣。不過110km旗艦型給到用戶更強的動力表現和續航能力。百公裡加速由8.5s提升到7.9s，這些都是不可忽略的。動力方面，宋Pro DM i搭載1.5L DM-i插電混合動力系統，并配有刀片電池，純電續航裡程為51km或110km，綜合續航達1090km，虧電油耗最低僅4.4L/100km。數據上雖然比起雅閣動辄2000km的續航，比亞迪這款是SUV，而且插電混動車型重量也不輕，所以其實這1000km續航含金量也是不低的。

威蘭達高性能版

很多人萬萬沒想到，你能夠買得到最快的國産豐田車，居然是一款SUV，這就是威蘭達高性能版。這款車可以看做就是威蘭達雙擎加大電池和可以插電的版本。動力系統跟雙擎一樣是2.5升自然吸氣發動機和電動機組成，但相比雙擎在動力參數上都要更激進一些。發動機最大功率180馬力，最大扭矩224牛·米；前電動機最大功率182馬力，最大扭矩270牛·米；動力電池使用的是容量為18.1千瓦時的三元锂電池，傳動系統也是E-CVT變速箱。系統最大功率達到了306馬力，官方0-100公裡/小時的加速時間是5.92秒，是目前國産豐田品牌車型中加速最快的，官方也好不低調稱之為高性能版！

因為威蘭達的高性能版，油箱并沒有向其他混動車型那般要遷就電池縮水，所以它的綜合續航能力，在滿電滿油的狀态下，也是可以輕松突破1000km續航的。

WEY魏牌拿鐵DHT

WEY魏牌基于咖啡智能所打造的第三款車型——拿鐵DHT也開始預售上市了，共推出3款車型，預售價區間為16.28-18.28萬元。

其實長城魏派的這些動力指标，都跟比亞迪旗鼓相當。1.5T DHT動力總成，采用一台代号為E15BD的1.5T發動機，綜合最大輸出功率181千瓦，匹配混動專用變速器，并擁有多種工作模式，0-60公裡/小時加速3.9秒，百公裡綜合油耗4.9升，綜合續航超1000公裡。

總結：雖然在廉價的電費面前，燃油車再長的續航都是比較蒼白。但是無可否認燃油車很長一段時間都會以混合動力形式過渡。所以最近不斷湧現續航過千的車型。讀者們也可評論區說一下，還有哪些燃油車，可以突破1000公裡續航的？你們現在開的車也試過麼？

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