新一代電池：凝聚态電池

繼鈉離子電池、CTP3.0麒麟電池等産品後，甯德時代又正在研發新一代電池。

近日，甯德時代首席科學家吳凱在世界新能源汽車大會上表示：“甯德時代計劃2023年推出新一代電池電芯：凝聚态電池。凝聚态電池擁有安全性高、可靠性高、循環壽命好等特點。

此前，甯德時代董事長曾毓群在重慶車展上透露，除全固态電池、半固态電池，包括大家沒有聽過的凝聚态電池，甯德時代都在搞。曾毓群表示，動力電池化學體系的創新、結構的創新、制造的創新，再加商業模式的創新，整合在一起，才能推動新能源汽車行業的發展。

有專家表示，凝聚态電池的核心就是能實現超流态，超導态，穩定，傳導性更加優越，簡單來說，就是電池更加穩定，容量更大，傳導效率更快。而實現凝聚态電池的重要材料就是石墨烯。

目前凝聚态電池可能也是屬于半固态電池的一種，它是凝聚态電解質，裡面有液态成分，沒有流淌性而具有很強的粘附性。而半固态電池是從傳統液态锂離子電池向固态電池發展過程中的過渡路線，也是必經的路線。

此外，甯德時代明年還将采用NP2.0技術，它是甯德時代的第二代電池安全技術，具有主動隔離、向下洩壓的技術特點。

NP技術也被稱為無熱擴散技術。熱擴散是電池包内由一個電池單體熱失控，引發其餘電池單體接連發生熱失控的現象。吳凱解釋稱，一個電池包中如果有一個電芯出現熱失控，其餘電芯可能會像放鞭炮一樣，産生熱擴散的情形。

甯德時代将無熱擴散技術劃分為四代，第一代為被動防護不擴散，第二代是主動隔離，第三代為煙氣控制，第四代則是故障降維。

吳凱表示，就安全角度而言，動力電池無熱擴散是一個重要的技術發展方向。他提及，根據甯德時代進行的客戶調研，超過86%的整車廠都對後續産品提出了無熱擴散的要求。

吳凱稱，最新的NP2.0技術采用了高壓與煙氣主動隔離技術，能兼容不同電池化學體系與電壓平台。

麒麟電池首次搭載極氪車型

此前，甯德時代發布的麒麟電池已宣布首發量産車型。

今年6月23日，甯德時代正式發布第三代CTP——麒麟電池，預計2023年量産上市。近日，據甯德時代消息，甯德時代麒麟電池将落地極氪品牌及AITO問界系列新車型。

吉利汽車旗下極氪品牌是麒麟電池全球量産首發的品牌。極氪009為麒麟電池首發車型，而極氪001将成為全球首款搭載麒麟1000公裡電池的車型。同時，麒麟電池還将落地AITO問界系列新車型，AITO問界車型将全面搭載甯德時代動力電池。

資料顯示，甯德時代此次首發的麒麟電池，采用甯德時代第三代CTP技術，系統集成度創全球新高，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可實現整車超過1000公裡續航。同時，麒麟電池還采用了全球首創的電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，實現了續航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。

期待甯德時代的電池技術持續創新，為新能源汽車的續航和安全加碼加力。

大量甯德時代的工作機會，一鍵直投！

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