我國城市軌道交通系統的發展可以分為四個階段。
世界上第一條地鐵誕生于英國，1843年設計，1853年開始建造，1863年才正式運營；1969年9月20日，長23.2km的北京地鐵1号線正式通車，标志着我國正式步入地鐵時代，發展至今，根據交通運輸部數據，截止2021年6月，全國（不含港澳台）共有48個城市開通運營城市軌道交通線路245條，運營裡程7957公裡。
這些開通城市軌道的城市分别：
北京、上海、廣州、成都、深圳、武漢、南京、重慶、杭州、青島、蘇州、西安、天津、沈陽、鄭州、長沙、大連、甯波、昆明、合肥、南甯、長春、廈門、南昌、無錫、濟南、貴陽、石家莊、徐州、福州、常州、溫州、呼和浩特、海甯、東莞、哈爾濱、佛山、烏魯木齊、蘭州、洛陽、太原、紹興、淮安、天水、嘉興、三亞、昆山。
朋友大C哥，在地鐵上班快十年了，偶然一次聚餐跟他聊了下地鐵員工的收入，他喝了口88年的可樂緩緩的說道：“每次我很期待聚餐，因為這樣我才能給自己加餐。”
我們很不解的問道：“如此穩定的工作，而且在一個行業做了10年了，應當是這個專業拔尖人才了，收入應該不會低吧。”
大C哥不緊不慢的說道：“給你講個小故事吧。”
去年我們單位正好招聘了一批應屆本科畢業生，單位正在高速發展，需要大批量的高學曆人才，所以這批應屆生趕上了東風快車，搖身一變從一名學員變成了“企業管培生”，企業管培生是公司自主培養企業中高層管理人員的人才儲備計劃，這就意味着他們直接從學員變成了管理人員，每個月到手收入跟他一樣。
有一個同年參加工作的同事，在本地買了個房子，大家都很羨慕，同時又很好奇問他哪來的這麼多錢買房子呢？同事說，這套房子除了提取公積金10萬，剩下的都是家裡幫他付的。
一線職工，他們的工資由基本工資、崗位工資、績效工資、夜班津貼組成，月工資差不多能在5000以上，公積金1000-2500不等，年終獎13薪，分兩次發放，年初一次年終一次。
漲薪方面，地鐵工作人員的漲薪是跟着級别來的，每升一級加500-1000，這個可不是白給的，一級需要經曆多次考試和年限。其次，升完兩級後再想升，難度就會加大，考核标準也很高。
感情這麼多年，朋友的日子過得真夠狼狽
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