俗話說：常在河邊走，哪有不濕鞋。經常開車哪有不紮胎？輪胎被紮雖說直接換新胎最靠譜，但補胎是最劃算的方法。但補胎後不少車主就會有疑惑：輪胎補過胎，時速最高能開多少？還能跑高速嗎？其實對于這個問題，還是要分開來說，比如，你的輪胎受損面有多大？補過多少次？還有就是用什麼方法補的？

如果輪胎隻是紮釘了，不要怕，如果确定紮的是輪胎與地面的接觸面，沒有關系。由于釘子的口徑不大，輪胎補好後不會影響正常使用壽命，其依然跟沒紮過的輪胎有一樣的使用壽命。補好的輪胎隻要不漏氣其質量還是一樣的，高速還是可以照樣跑的。

一般我們判斷的标準是6毫米，其大小大約是小拇指指甲蓋大小的寬度，在沒有超過這個寬度時，有些補好的輪胎是可以上高速的。如果輪胎受損面積超過6毫米，無論采用哪種補胎方式恢複的，都不建議再上高速了。另外，在一條輪胎上如果出現兩個以上的補丁，也不建議上高速行駛，因為輪胎上的傷口越多，發生事故的幾率就越大。

上面說到了，傷口小于6毫米的有些是能上高速的，能不能上高速還得看補胎的方式。補胎方式，通常分為外補和内補兩類。

外補：就是用軟膠條堵住傷口，維修方法比較簡單，但同時也是最不可靠的。特别是輪胎過熱時，一旦輪胎收到磕碰，很容易使膠條彈出，所以，外補的輪胎最好不要跑高速。

内補：内補的效果比外補強很多，所以也是現在流行的補胎方式。内補分為三種：冷補、熱補和蘑菇釘補胎。内補過的輪胎，隻要補的好，輪胎是比較安全的，可以上高速。

冷補：冷補就和補自行車胎非常相似，将輪胎拆下，打磨輪胎内側被紮部位，然後塗上膠水，稍幹後貼上補胎膠片。最後，用工具壓膠片，使其更加牢固。

優點：費用便宜，操作簡單。

缺點：補胎時如果操作不當，很容易出現漏氣。

熱補：熱補的流程和冷補相差不多，隻是多了一道工序，就是用硫化機高溫加熱處理，使之密封性更好。

優點：加熱後密封性較好。

缺點：加熱部分會加速老化，失去彈性。

蘑菇釘補胎：所謂蘑菇釘很像我們使用的圖書釘，上面呈現冠狀，下面呈釘狀。蘑菇釘的冠狀部位可以起到和冷補膠片一樣的作用，對輪胎内部大面積進行密封。釘狀部位可以穿過輪胎受損孔洞，對胎體橡膠進行修複。

優點：有外補軟膠條和内部貼片雙重保險，可以說是補胎中最安全的方式。

缺點：補胎時間長，價格貴。

總結：補胎盡量采用蘑菇釘和冷補的方式，火補高溫比較傷胎。外補軟膠條不安全，不能上高速，胎面損傷超過6毫米，或一條輪胎補過兩次，最好也不要上高速。另外，如果釘子紮的是輪胎側面，是不能補的，需要更換新胎。

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