提起科邁羅，大家就會想到變形金剛裡的大黃蜂，在為人熟知的變形金剛電影和領袖之證系列中,大黃蜂變身的車型正是雪佛蘭科邁羅，大黃蜂作為直屬擎天柱的四名下屬之一,大黃蜂在最初動畫起始一直以大衆甲殼蟲為原形,而到了電影版雪弗蘭科邁羅取而代之,并且獲得了相當大的成功。

雪弗蘭科邁羅的棱角與線條便定義了美式肌肉車的經典風格，先後獲得Motor Trend年度十佳車型，十佳内飾，留下無數傳奇。

一路演變至今，科邁羅在外形上越來越靈動，肌肉感有所收斂，跑車與經典美式風格相融合，“短前懸，短後懸，長引擎蓋，低車身，長軸距”的設計配合流暢的腰部線條，高聳的尾部設計，使其更具運動時尚，充滿賽道激情。

所以現在說科邁羅是肌肉車，并不恰當，因為在大家的印象中，肌肉車跟V8發動機似乎是渾然一體的，而科邁羅在售的隻有2.0T與3.6L V6兩款，所以大家更喜歡稱之為pony car。

目前國内野馬是賣的最好的，因為野馬定價比較低，改裝起來也非常的好看，所以在國内擁有衆多粉絲，而科邁羅由于大黃蜂這一層信仰的因素，所以也算是聲名遠揚。

2.0T高性能渦輪增壓缸内直噴發動機，最大輸出功率205kW，約279馬力，最大扭矩400N·m，百公裡加速僅為5.9秒，搭配一台8速手自一體變速箱，由于動力系統的調教比較完善，優異的燃油效率與平順的換擋可以将油耗降低至百公裡8.1L。

尺寸上同比上一代小了一圈，減重超過100KG，50：50的前後重量調配的輕量化底盤更是造就無與倫比的轉向精準性與操控穩定性，可提供更富激情的駕駛體驗，懸架采用雙球節麥弗遜前懸架與五連杆獨立後懸架，可以将操控與舒适進行較好的平衡，刹車采用了賽道級Brembo鮑魚刹車卡鉗，搭配20寸固特異運動系列Eagle F1輪胎，防爆胎與Brembo相配合可擁有優異的制動能力與熱衰減性能。

雖然整車外觀炸裂，四聯表加簡約中控内飾質感不錯。但是不得不說由于無邊框車門，即使在BOSE音響的主動降噪之下，汽車的轟鳴聲加上風噪胎噪所以整車的隔音比較一般。另外就是較短的懸架行程，加上低較低的駕駛姿态，毛病就是挺傷腰。

美式的肌肉車/pony car的行駛在美國遠比在中國舒适，因為美國道路寬，比較空曠一望無際，以一種比較低的駕駛姿态駕駛起來更加激情，而中國道路小人口密集，所以視野差也就成為了無數車主止步的最主要的理由，而且車頭長視野低導緻盲區更大了，很容易刮到車甚至撞到人，加上小衆的銷量所以去維修廠或4S店，經常維修沒有現貨，需要等待非常久的時間，這也算是一個體驗比較差的一點。

因為有變速箱保護機制，所以科邁羅的百公裡加速實測為6.5到7秒左右，數據表現并不算很出衆，但是其實科邁羅還存在一個隐藏模式，就是狂暴加速賽道模式，操作的方式就是長按ESP關閉按鍵7秒，直到儀表盤上兩個燈亮起，然後即可開始彈射起步，挂D擋，左腳踩刹車，右腳踩油門，2000轉松刹車，油門踩到底，盡情享受那狂暴的轟鳴吧。

以上就是關于全新第六代雪佛蘭科邁羅的測評，想了解更多關于汽車的幹貨知識，歡迎關注潇灑車評，這裡有你最感興趣的汽車資訊，咱們下期見。

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