寶馬和奔馳、奧迪之間的選擇，更多時候已經不是預算的問題，而是品牌喜好決定最終購買對象。

随着新一代奔馳C級臨近上市，2020款奔馳C級的價格必然觸底。目前奔馳C200L時尚動感版已經跌破28萬，個别區域可能跌幅更大。相比已經完成換代的寶馬3系和奧迪A4L，奔馳C級目前可以說性價比非常足。

從檔次上講，奔馳的品牌高度略高于奧迪和寶馬，這意味着具體到品牌旗下車型也是一樣。作為同級别的豪華中型車，奔馳C級和寶馬3系、奧迪A4L是被消費者拿來經常對比的對象。奔馳C級作為僅次于奔馳E級的入門級豪華車，不僅受到男性朋友的喜歡，滿大街的紅色奔馳C顯然也是女性比較喜歡的對象。從标簽上來看，奔馳C級的标簽沒有什麼負面标簽，這确保了奔馳C級常年暢銷。

奧迪A4L雖然換代改款後提升了售價，但是奧迪的降幅一直都比較大，想要和換代後的寶馬3系和奔馳C級比，奧迪隻能拿出更大的優惠幅度，所以可以預估，在未來奧迪A4L依然會是BBA三劍客中價格最低的。

寶馬3系的改款赢得了市場的矚目和認可，目前也是三者中單月銷量最出色的。改款後的寶馬3系，外觀更加出衆，甚至可以說整體顔值比奔馳C級和奧迪A4L還要略高。

那麼，從性能上看，奔馳C和奧迪A4L以及寶馬3系之間，誰最有優勢呢？

不得不說，三者中雖然奔馳C級用了1.5T 發動機，但是從馬力上看，最小的卻是奧迪A4L。如果說從動力上講，那個最靠譜，顯然是寶馬3系。1.5T雖然和2.0T的馬力一樣，但是顯然2.0T的動力空間更大。而且寶馬3系采用的是采埃孚8AT，2.0T 8AT的組合，顯然要比奔馳的9AT 1.5T更高級一些。而奧迪A4L則略輸“風騷”，7擋雙離合 2.0T相比前兩者差點意思。

車身尺寸看，三者不相上下，奔馳C級的軸距在三者入門版裡更長一些。而從驅動方式看，除了奧迪A4L采用的是前置前驅，其他兩者采用的則是前置後驅。至于到底有啥區别，那就是魔幻的“操控”二字，不用糾結于此，對于一般人而言，開起來差不太多。

從配置上看，作為入門級的豪華轎車，三者的配置都可以，但是奔馳C級入門版竟然沒有标配倒車雷達影像，這一點和寶馬3奧迪A4L相比很不友好。其它層面，三車的差距并無太大差距。

那最重要的問題，30多萬的預算最值得買的是誰？

對于女性朋友，更推薦奔馳C級，畢竟是大奔的标志，而且紅色奔馳C的确符合女性的氣質。而對于年輕一點的男性朋友，那麼首選是寶馬3系，這一代寶馬3系改的的确不錯。而對于奧迪A4L，或許更加适合年齡稍大一點的男性朋友。總之，三輛車雖然存在一定的差距，這個差距實際上并沒有想象的那麼大，對于說奧迪僞豪車這種标簽也不必在意，奧迪A4L也并不會遜色其他兩者多少。

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