文/王力克

在跑車的世界裡，性能往往是衡量它地位的标準之一，出色的性能可以在公路上發出讓人肅然起敬的咆哮，這就是跑車的魅力之一，當然了，還有就是它的外觀，是否個性直接關系到這輛跑車的拉風程度，來看一看，這些跑車是如何将性能與拉風平衡的。

高爾夫GTI敞篷版

GTI還是那個GTI，它的車頭依舊是蜂窩狀的運動化中網與下進氣格栅，還有印記在中網上面的GTI标示和那兩條代表性能的紅線，它并沒有忘本，它的車頭和GTI完全一緻。隻是在大燈總成中多出的LED日間行車燈讓它眼神犀利中更具殺氣。它的敞篷開關藏匿在手扶箱的前部位置，碩大的鍍鉻開關足以激起你打開頂棚的沖動，逃離城市享受山間的甯靜，和GTI發出的聲浪。頂棚開閉時間我們測試與廠商給出結論略有出入，但差距不是很大。

奧迪RS5敞篷版

Cabriolet的輕量化織物軟頂篷覆蓋在座艙之上，其中特制的泡沫層能夠确保車内的噪聲不會影響舒适性。速度低于50公裡/小時的情況下，軟頂篷可以在15秒内自動開啟，或在17秒内自動關閉。

奧迪RS5的駕駛艙擁有較為明顯的家族特征，隻要開過新款奧迪車型，就不會對其内飾設計感到陌生。但是作為一款性能車在很多方面都和普通的奧迪車型都有着不同，碳纖維元素的介入，帶有RS标志的專屬配置，給每一位駕駛者帶來了些新意。

MINIROADSTERCOUPES

MINIROADSTER與COUPE在整體設計風格上，與我們之前認識的MINI其他車型基本一緻，很多經典的元素都延續到了這兩款雙門轎跑車身上，這也就使得它們在前部的設計風格十分相似，不過它們在自身設計上，也有着隻屬于自己的風格手法。

英菲尼迪G37敞篷版

刀鋒式設計的進氣格栅是目前英菲尼迪最新的家族臉譜，代表着力量與時尚感，銳利的大燈與引擎蓋之間勾勒出的線條，使車身兩翼看起來有些肌肉感，也使G37敞篷版看起來車頭整體線條更加飽滿。車輛前部除了配備一體式氙氣大燈外，還裝配了大燈清洗功能，使之豪華程度進一步提升，另外4方向的雷達探頭，也為安全提供了一定保障。

當見到G37敞篷版後，我與周圍朋友說的最多的就是優雅與時尚兩個詞語，因為對于動力和操控的感覺遠遠比不上敞篷拉風的感覺。隻需25秒鐘，就可從優雅的紳士轎跑轉變為時尚的敞篷車。

寶馬2系敞篷版

寶馬2系敞篷并不是個樣子貨。如果說如今寶馬還有哪個車系是純運動取向且不向舒适性妥協的，我想2系肯定符合這個标準，更何況，在這個級别車型越來越重視成本的今天，還在堅持後輪驅動本來就是個值得驕傲的資本。

一直覺得軟頂敞篷是比硬頂敞篷更具逼格的設計，首先織物軟頂那種複古的風格就很讨人喜歡，其次你還可以通過選擇不同的頂棚顔色來彰顯自己的個性。除了測試車上常規的黑色之外，寶馬還提供另外兩種風格的選擇，一款是帶銀色效果的墨灰色，另一款是帶銀色效果的棕色。

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