7月8日，烏魯木齊國際機場改擴建工程航站樓屋面封閉斷水，全面進入裝飾裝修階段。（無人機拍攝）。 闫鵬攝

天山網訊（記者 王新紅 趙悅報道）烏魯木齊國際機場改擴建工程航站樓屋面封閉斷水，全面進入裝飾裝修階段。7月8日參加中國建築“建證美好時代”媒體開放日第6場暨中建八局“走進·奮鬥新征程”大型主題傳播活動的媒體記者共同見證了這一時刻。

7月8日，中國建築“建證美好時代”媒體開放日第6場暨中建八局“走進·奮鬥新征程”大型主題傳播活動會場。 記者 趙悅攝

烏魯木齊國際機場改擴建工程PPP項目A标段，是全國首個樞紐機場PPP項目，也是全國最大規模的機場PPP項目，是中國建築集團有限公司響應國家“一帶一路”倡議的重要舉措。

烏魯木齊臨空中建機場建設運營公司副總經理、工會主席王為兵介紹，烏魯木齊國際機場改擴建項目，包括50萬平方米航站樓工程以及新建3600米的第二跑道和3200米的第三跑道為主的飛行區工程，項目總投資200.95億元，預計2023年12月底投入使用。

“目前，項目已經實現了航站樓屋面封閉斷水，為下一個階段的裝修創造條件。我們計劃在9月底，實現全面封閉，讓工地具備供暖條件，為冬季施工做準備。也為明年的工程驗收打下良好的基礎。中國建築第八工程局有限公司（以下簡稱中建八局）作為中建聯合體的牽頭方，将發揮集團投資建設運營的優勢，為全疆人民交出一份滿意答卷。”中建八局投資公司副總經理、烏魯木齊臨空中建機場項目總經理李培衛說。

據了解，烏魯木齊國際機場改擴建項目航站樓金屬屋面面積相當于25個标準足球場，由9個構造層組成的新型複合屋面體系，安裝工序多達18道。單是其中的屋面支撐系統，就得安裝2萬多個檩托、5萬多根檩條。

7月8日，烏魯木齊國際機場改擴建工程航站樓全面進入裝飾裝修階段。（無人機拍攝）。 闫鵬攝

“為攻克金屬屋面質量标準高、精度要求高、協調難度高、安全管理難度高以及工期緊等方面的難題。項目部多次進行專家論證，引入BIM系統模拟并采用智慧建造技術，對不同分區、部位采用吊裝、提升等方法進行解決。”中建八局烏魯木齊機場改擴建工程航站樓項目生産經理周子琨說。

烏魯木齊臨空中建機場項目公司總工程師劉濤介紹，烏魯木齊國際機場改擴建項目的目标是打造西北門戶機場會客廳，工程注重綠色低能耗，采用多種設計方式，“匠心智造”推動綠色發展。該項目達到國家綠色建築三星級标準，設計能耗低于同等規模機場的80%。

“此次開放日活動旨在講好中建八局人傳承紅色基因、凝聚藍色力量、推動綠色發展的故事。通過講述建設者故事，讓更多的人聽到中建八局’匠心智造’的聲音，讓更多的人看到建設者用奮鬥追逐幸福的中國夢想。”中建八局西北公司副總經理楊明說。

烏魯木齊機場改擴建指揮部指揮長助理司開林介紹，為确保烏魯木齊國際機場改擴建工程順利竣工，今年以來，臨空集團及機場改擴建指揮部會同臨空中建機場運營公司，積極幫助各參建單位組織人員、機械、材料入場複工，協調解決各項問題和困難。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!