盡管近幾年無論是福特還是其它品牌的三缸發動機在技術上都已日趨成熟,但這依然無法打消市場對其穩定性和可靠性的顧慮。更何況對于絕大多數消費者而言,在同級别同價位段的産品中,明明可以選更穩妥的四缸為什麼一定要冒險選三缸?而這也就造成了幾乎所有搭載三缸發動機的車型在銷量上都不溫不火,這其中就包括了一代經典車型福克斯。于是為了挽回這樣的頹勢,福特終于在今年6月通過中期改款的方式,讓福克斯重新換回了四缸機,并且在調教上做了新的優化。那麼換回四缸機的新福克斯它實際的動态表現究竟會如何?除了動力系統的變化,它還有哪些新的升級?接下來,就讓編輯為大家一一解密。
靜态體驗:
道路試駕:
動力方面,新福克斯換裝了一台1.5T的四缸渦輪增壓發動機,最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,最大扭矩243N·m/1750-4500rpm;此外,新車還配備了超增壓Overboost模式,可瞬間提升扭矩至270N·m,官方0-100km/h加速成績也由老款的8.9s升級為了7.9s。在傳動部分,匹配的是6速手自一體變速器,同時換擋杆也由老款的電子旋鈕換回了擋把式的設計,即回歸到了傳統運動型車的感覺。
寫在最後:
衆所知周,福克斯在粉絲心中素來有着“駕駛者之車”的美譽,然而就是這樣一台“白月光”卻因為三缸經曆了三年半的蟄伏。如今陰霾褪去,福特不僅為此次中期改款的福克斯重新換回四缸機,徹底打消了消費者對運行穩定性的顧慮,并且還進一步優化了動力輸出的調教,使其無論在加速性還是平順性上都得到了顯著提升。與此同時,福克斯運動化的底盤也得到了進一步升級,使其能夠為用戶提供更多的駕駛樂趣。可以說,福克斯已經重新回到了自己“白月光”的樣子,那麼你還願意成為那個追風少年嗎?
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