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全新amg c63首發

圖文 更新时间:2025-02-08 16:36:50

【太平洋汽車網 新車頻道】9月21日,新一代梅賽德斯-AMGC 63 S E Performance全球首發,新車的外觀基于全新C級打造而來,不過在動力上換裝由2.0T四缸發動機 電動機組成的插電式混動系統。

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外觀方面,新車在原有的基礎上新增了一套AMG套件,更激進的前杠進一步彰顯其運動特性,而兩側頭燈組則與标準版車型保持一緻,都采用了多邊形樣式,并内嵌多光束LED光源。此外,前臉兩側進氣口的面積有所增加,與新一代AMG C43有所差異。

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尾燈的造型與普通版C級如出一轍,同時延續雙邊共四出的矩形尾管,不過擁有更加誇張的下包圍,加上更為明顯的擾流設計,具有較強的傾略性。Estate版本相比于C 63主要在B柱之後有所區别,以展現旅行車的屬性。

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内飾方面,新車與全新一代奔馳C級的設計保持一緻,12.3英寸全液晶儀表盤加上11.9英寸中控大屏,為新車賦予了更強的科技氛圍。全新一代奔馳C級的空調出風口依然是采用炮筒式造型,但不再是正圓形的設計,看上去既複古又優雅。

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此外,新車在全新C級的基礎上,将中控面闆升級為碳纖維材質,并将方向盤将改為AMG家族樣式,而座椅也将升級為運動型座椅,提供更好的包裹性。此外,新車還提供多達8種駕駛模式可選,用戶可以根據自己的喜好定制懸架、油門和制動響應、轉向和排氣聲浪。

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動力方面,新車舍棄了此前的4.0T V8發動機,換裝由M139系列2.0T四缸發動機、後置電動機以及6.1kWh的電池組組成的插混系統,系統綜合功率可達500kW,綜合最大扭矩高達1020N·m,官方零百加速時間3.4秒,純電續航為13公裡,百公裡油耗6.9升。

其中2.0T發動機可輸出最大功率350kW(476PS),并采用了電子渦輪增壓器,有效的降低渦輪遲滞。新車還基于400V電氣架構打造,電池創新采用源自F1賽車的高壓電池直接冷卻技術和能量管理策略。

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傳動系統方面,新車将會匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱,并搭載4MATIC全時四驅系統,同時支持漂移模式。另外,新車還配備了AMG RIDE CONTROL自适應阻尼懸架系統以及後輪轉向技術,其最大轉角可達2.5度。

(文:太平洋汽車網 崖雍)

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