剛剛，2022年《财富》世界500強放榜。
在2021年世界500強榜單中，由于疫情沖擊，全球航司無一上榜，波音空客兩家制造商都進入虧損榜。
那麼在2022年榜單（2021年度或2021财年業績）中，是否有航司、制造商翻身逆襲？
先看制造商，營收排名207的空客實現扭虧，利潤達到49.81億美元，還填上了前一年12.91億美元的虧損。
營收排名第204的波音，仍未擺脫虧損，排名500強虧損榜第6，虧損42.02億美元，但較前一年減虧64.6%。
而營收排名第144的中國航空工業集團實現利潤8.55億美元，但較前一年減少6.6%。
航旅通訊社還注意到，不僅實現扭虧，空客2021年度利潤率達到8.1%，為近14年來最高。
相比幾家制造商依然排在500強榜單的前半部分，航司這邊則依然慘淡，航旅通訊社在翻看榜單時，甚至一度猜測全球航司是否又被“剃光頭”。
直到翻到500強榜單的最後30位，我們終于看到了航司的蹤迹。
其中，達美航空以298.99億美元的營收，排名2022年世界500強第478位，并且翻身微弱盈利2.80億美元。
美國航空集團緊跟其後，以298.82億美元的營收排名第479，但仍虧損19.93億美元，排名500強虧損榜第8。
而除了這兩家航司，往年500強榜單的常客——聯合航空控股（美聯航母公司）、漢莎集團、法航荷航集團、國際航空集團（英航母公司）、阿聯酋航空集團等，都遺憾地未能重回500強。
那國内航司距離世界500強又還有多遠？我們找到了東航集團和南航集團2021年的業績數據。
南航集團2021年營收為1024.85億元、東航集團為840.96億元。而2022年世界500強榜單中，第500名的公司最新年度營收為286.50億美元，約合人民币1935億元。
看來，國内航司與世界500強的門檻還有不小的距離。
那麼，國内其他航空旅遊相關企業，有沒有進入世界500強的呢？有！
其中，廈門航空二股東廈門建發集團，在2022年榜單中排名第77位，較上一年前進71位，其最近一年營收達到1115.57億美元，增長74%。
中國航空油料集團重回榜單，以345.19億美元的營收排名第414位。想了解中航油是如何賺錢的，可看：揭秘｜疫情逆勢賺75億，這三家民航企業靠什麼
此外，業務涉及航空貨運的中國郵政集團排名第81，營收達到1086.69億美元；順豐控股排名第441，營收為321.20億美元。
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