人民喜歡啥，五菱就造啥。

人民現在需要旅行生活了，但市場沒得選擇，傳統越野車價高養護成本更高，傳統皮卡雖然正在奔跑，但市場選擇依然不多。

五菱站了出來，說：我可以。

我們能看到的是，五菱發布了一台全新皮卡，它擁有出色的尺寸以及視覺極具沖擊力的外形設計，其它不說，這套外形設計的确足夠經驗。

尤其是産品定位，五菱在打造一種全新的出行方式。

傳統意義上的皮卡定位隻是商用化，沒錯兒，能買皮卡的人隻是為了拉貨商用，但事實上全新生活方式還有很大的挖掘空間。

相比于越野車，皮卡有着更加出色的運載能力，同時養護成本低下而且越野能力不差，最為關鍵的是，皮卡對于企業來說利潤更高。

所以，我們看到了主打旅遊生活的全新皮卡裝扮，帳篷與梯子，時尚的配色以及更高的離地間隙，顯然皮卡的生活方式正在發生新的改變。

沒錯兒，這就是一台能夠越野 旅行的新生代中國皮卡。

誰說皮卡隻能生産價值，誰說隻有乘用車能夠改善生活半徑？在2021年的今天，一切都沒有那麼明顯的界限，新生代皮卡最大的特點就是打造全新出行方式。

讓越野更加簡單，讓旅遊不再是問題，讓野炊、探險能夠成為用車生活的一部分，最為關鍵的是，車輛價格一定要低，一定要親民。

五菱，有貴的車嗎？

最貴的五菱，價格也不超10萬，新晉皮卡市場的五菱在價格上自然也不會太高，從目前市場布局分析，五菱皮卡配備自家傳統動力系統。

1.5L 5MT傳統意義上的動力系統，意味着價格不會太高。

當然，新車在尺寸上占據了絕對優勢。

5105*1815*1810mm車身尺寸在皮卡領域絕對是一線選手，一線的标準倒不是多麼魁梧的身材，而是預算内最合适的尺寸标定。

比如說，5.1米級車身長度以及1810mm車身高度，雖然尺寸大但整備質量隻有1.3-1.4噸左右，這意味着日常使用油耗表現不會太高。

從目前市場預估上來看，全新皮卡起售價預計在8萬左右。

哦對了，這台皮卡叫做征途，一台五菱進軍皮卡市場的全新車型。事實上皮卡市場一直都不是兵家必争之地，但這不意味着未來不是兵家必争之地，對于更多企業來說，皮卡市場相對小衆，并不利于拉升市場份額。

皮卡市場，隻有長城一家能打。五菱進軍皮卡市場，也隻是初出茅廬小試牛刀而已。

自曝光到現在，這台皮卡都有着"國産猛禽"的稱号，尚且不錯的顔值以及不算高的價格，對于更多人來說，這台皮卡算得上入門皮卡的精品皮卡。

尤為需要注意的是，五菱的優勢在于其擁有更好價值設計理念，維修簡單而且成本不高，在遍地的經銷商網絡支撐下，五菱絕大多數車型都能夠獲得成功。

畢竟優勢就在于，不高的價格上還有出色的泛用性。

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