都市快報 今天（5月24日）上午，随着杭州地鐵1号線三期工程蕭山機場站最後一塊頂闆混凝土澆築完成，1号線三期5個車站均實現主體結構完工目标，朝着年底建成的目标邁出了堅實的一步。

地鐵1号線三期起于下沙江濱站，之後穿江而過，一路接入蕭山機場，共設5站，全長11.2公裡，全部為地下線。蕭山機場站全長535.5米，标準段寬71.4米，最寬段80米，是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵車站，也是1号線三期建設體量最大的車站。

該站建成後将實現地鐵1号線、7号線、機場軌道快線與蕭山機場的旅客通道無縫接駁，與蕭山國際機場T3、新建的T4航站樓聯合組成蕭山國際機場交通中心。

制圖 高薇

據介紹，蕭山機場站土方開挖量達106萬立方，總建築面積達到81000多平方，相當于8個标準車站的體量。

杭州市地鐵集團工程三部工程二科科長陳海尤介紹，今天是蕭山機場站最後一塊混凝土的頂闆澆築，下一步就開始做站内機電裝修，還有鋪軌，按計劃，地鐵1号線三期将在今年啟用，屆時，大家就可以坐地鐵來杭州蕭山機場了。

記者了解到，從1号線路線看來，居住在下沙的居民和學生去機場最方便，大約隻需要20分鐘左右。如果從市區武林門這邊出發，則需要50分鐘左右，和機場大巴的時間差不多。

據悉，屆時離機場大廳最近的是蕭山機場站的A出口，将緊鄰T3航站樓。

“雖然一開始出站可能要走一段路面，将來等蕭山機場的綜合交通中心建成後，從地鐵站到機場大廳會更方便。”陳海尤說。

根據蕭山機場三期工程建設規劃，高鐵、地鐵蕭山機場站将設置在新建的綜合交通換乘中心内，整個綜合交通換乘中心分地上部分兩層，地下部分四層，建成後将滿足年旅客吞吐量9000萬人次的出行需求。

杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程效果圖

未來，這一綜合交通換乘中心内将引入高鐵、地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式，旅客下飛機後就可通過連接通道直接進入綜合交通換乘中心，任意選擇一種交通方式離開機場。

蕭山機場輻射能力進一步增強，待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程建成後，蕭山機場就将真正實現“空鐵聯運”。

1号線三期工程共5座車站，除蕭山機場站正在進行主體結構施工外，其餘4座車站完成主體結構施工，同步開展盾構掘進和鋪軌工作，預計今年年底建成。

另外按照計劃，今年還有6号線一期工程将投入使用。目前6号線一期正在有兩座車站還在進行主體結構施工，同步進行盾構掘進和鋪軌工作，預計今年年底建成。

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