在中國的乘用車市場，SUV車型一直是熱門緊俏的車型，對于SUV市場的的争奪也成了各大車企的主戰場之一，在自主品牌中的SUV“大佬”非哈弗莫屬，多年來霸占SUV銷量的前幾名，在今年哈弗又推出了自家的F系列車型，作為SUV爆款制造者的哈弗，全新打造的F系能否經得住市場檢驗麼？今天，我們就找到了緊湊級SUV市場的一位老牌熱銷車型-現代ix35和哈弗F7對比一番，看看哈弗F7實力到底如何？

車頭部分，哈弗F7和ix35都采用了時下流行的“大嘴”式進氣格栅設計，哈弗F7内部采用了熏黑網狀結構，相比ix35的鍍鉻裝飾條運動感更強，看起來更具攻擊性，非常符合時下年輕消費者的審美。

大燈方面，兩車都采用了“開眼角”的設計，相比之下哈弗F7的大燈組更狹長，看起來要更犀利，内部造型也要更精緻，哈弗F7内部采用了全LED光源，相比之下ix35則要稍微遜色一些。

哈弗F7車身側面線條以飽滿圓潤為主，力量感很強，ix35則以平直硬朗的線條為主，看起來簡潔幹練，兩車雖然采用了不同的路線，但都很符合現在的主流設計風格，在軸距上，哈弗F7要比ix35長出了85毫米。

哈弗F7的車尾看起來非常的敦實，尾燈組采用了全LED光源，一條鍍鉻裝飾條橫貫其中，排氣系統采用了雙邊共出式設計，在排氣管四周還采用鍍鉻裝飾，非常的精緻，相比之下ix35車尾設計則更加傳統，雙色車身外加灰色護闆的加入讓ix35有了一絲“野性”。

内飾方面，兩車都以黑色為主并在空調出風口、中控台等區域加入了銀色裝飾，哈弗F7中控台采用了偏向駕駛員一側的設計，在門闆上采用了縫線皮質包裹，相比之下ix35的中控台設計就比較傳統，看起來多少有一些“老套”。

兩車都配備了多功能方向盤，哈弗F7采用了三幅平底式設計，同時還加入換擋撥片，在方向盤上集成了多媒體控制、自适應巡航等控制按鍵，ix35采用了傳統的圓形三幅設計，相比之下欠缺了點運動氛圍。

兩車都配備了大尺寸的中控液晶屏幕，并支持觸控功能，屏幕集成了導航、天氣、手機互聯等功能，反應速度和觸感都很不錯。

哈弗F7配備了現在非常受追捧的全景天窗，采光效果非常好并支持開啟，相比之下ix35的天窗就略顯寒酸。

另外，哈弗F7還配備了360度全景環視，現代ix35隻配備了右側的盲區監測，對于開車不太熟練的小白來說，哈弗F7的360度全景環視在倒車或者通過狹窄地帶時應對起來更加從容。

兩車均配備了皮質座椅，哈弗F7的座椅造兩側的護圍比較高，有點類似于性能車的運動型座椅，樣子很耐看，主副駕駛均支持電動調節，ix35的座椅造型則比較傳統，隻支持主駕駛位電動調節。

ix35的後排座椅中間并沒有配備頭枕，對于後排中間乘客保護不是很到位，中央地台相比哈弗F7也要高出不少，中間乘客的舒适性略微差一些。

兩車後排座椅均支持4/6比例放倒，在座椅放倒後可以形成一個純平的空間，空間的利用率和拓展性都非常不錯，對于日常應急拉載大件物品非常有利。

動力方面，哈弗F7搭載的是2.0GDIT渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，最大扭矩345牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。ix35搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率160馬力，最大扭矩193牛·米，與之匹配的是6速手自一體變速箱，動力儲備上哈弗F7要略勝一籌。

總結

經過一番對比，可以看作為新晉選手，哈弗F7在設計、車身尺寸、空間和配置方面都勝過合資對手現代ix35，作為國内SUV“爆款”制造者的長城并沒有讓我們失望，對于追求顔值、配置和性價比的年青一代消費者來說F7的确有足夠的吸引力。

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