近日，寶馬官方公布了全新一代4系敞篷轎跑車的具體消息。新車主打一款2.0T渦輪增壓發動機，預計将于今年11月廣州車展正式國内上市。
作為寶馬家族極富個性化的車款，新車的上市自然撥動着許多BIMMER的心跳。今天，我們就為您一探這款新車的深淺。
01：外形最大的改變，就是和3劃清的界限
一直以來，4系都是一個頗有模糊的存在。近乎相同的車頭、車尾，四門變兩門的寥寥幾筆，都導緻了3/4之間不夠清晰的分野此次全新4系敞篷車型最大的改變，就是通過星幕進氣格栅、富有變化及躍動感的專屬腰線，與3系劃出一道清晰明确的界限。并且，新款車型前輪距加寬28mm，後輪距加寬18mm，這也塑造出車輛整體頗具精緻的低趴感。
同時，基于敞篷車“不完全封閉”的結構特性，寶馬的工程師也對全新4系敞篷版車型做了有針對性的結構強化，但調整之後的車身，依舊保持着50:50的前後重量分布。
而在敞篷車最重中之重的車頂布局上，全新4系敞篷版采用着更為輕量化、更方便收納的軟頂設計，在車速小于50km/h場景下，開合/關閉時間僅需18秒。
02：内飾最大的優勢，則是全新上身的ID7系統全新4系内飾風格與全新3系頗為一緻，整體調性豪華中不失精緻，水晶檔把、皮革包裹等高檔元素均有上身。
車機系統層面，全新4系上身一套寶馬集團全新iDrive7.0車機系統，該系統支持OTA遠程升級功能。
顯示組件包含10.25英寸中控觸摸大屏和12.3英寸全液晶儀表盤。偏向卡片化的UI界面，能夠将各功能清楚明晰地整合，并且支持語音控制多媒體、導航、電話等功能組件。并且該系統還支持有車輛手機解鎖功能。
03：關于一輛寶馬，至關重要的能跑寶馬就是好，沒電還能跑！這雖是一句戲谑，卻客觀反映着市場關于寶馬駕駛水準的認知與期待。我們從動力及操控兩個方面來說。動力層面，全新4系敞篷版主打2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT自動變速箱。但也有3.0T皇帝版車型推出。
就海外車型數據來說，2.0T低功率版本420i車型最大功率184馬力，最大扭矩300N·m。2.0T高功率430i車型最大功率258馬力，最大扭矩400N·m。3.0T皇帝版車型最大功率高達374馬力，峰值扭矩500N·m，匹配寶馬家族久負盛名的xDrive四驅系統。
操控層面，得益于富有針對性的車身加強，全新4系敞篷版車型整體扭轉剛度相比前代車款有了大約4%的提升。并且遍布全車的空氣動力套件，也幫助車輛獲得更為強橫的動态穩定性與可控性。
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