何富成插圖

“昨天我母親心髒病突發，我立即發了打車信息準備送老人去醫院，可是無論是滴滴還是快的均無司機搶單，給96166打電話也無司機應答，最後隻好懇求小區内一車主把母親送到醫院，醫生說如果再晚來一會，母親就會有生命危險。”1月14日，銀川市民于晴困惑地對記者說道，為何去年一直特别方便的滴滴、快的打車仿佛一夜間消失，本土打車軟件96166也無司機搶單，難道老百姓享受便捷打車的日子就這樣戛然而止？帶着她的疑問，記者對此進行了調查。

出租汽車公司強制卸載滴滴快的，否則解除合同

部分的哥的姐被迫轉行成為“黑車”司機

對于習慣用打車軟件拉載乘客的銀川大衆出租汽車公司王師傅來說，公司強行讓司機卸載滴滴快的打車軟件，他心裡真不是滋味。

“我是去年2月份開始用這兩款打車軟件的，這兩家公司為了打開銀川市場給司機和乘客發了大量補貼，我最高的時候一個月掙了9000元，是平時拉散客的幾倍。現在公司強制不讓用這兩款打車軟件，司機一旦被發現使用就解除合同，沒辦法隻好棄用。”王師傅頗有怨言。

鵬達出租汽車公司馬師傅說道：“我是包車司機，每天給車主交100元錢，以前用打車軟件有各種補貼，一個月能多掙一兩千塊錢，現在這部分錢掙不上，跑車壓力更大了。”

的哥李師傅告訴記者，他的包車期限1月底到期，到時他就不當出租車司機了。家裡買了輛小轎車，已經在滴滴公司申請了“快車”司機。“現在銀川對黑車使用打車軟件拉客根本沒有辦法解決，出租汽車市場被大量黑車侵占，出租車司機每天要給公司交110元，而黑車掙的錢全是自己的，你說這出租車司機還有啥幹頭？”李師傅無奈地說。

據了解，因為銀川出租汽車公司的聯合抵制，目前銀川出租汽車司機全部退出了滴滴快的打車平台。

滴滴快的淪為“黑車”運營工具

為躲避監管，公司已轉入地下

1月16日，記者嘗試使用滴滴軟件打車。第一次發單記者選擇了“出租車”服務，但連續發了3單均未有司機搶單。于是記者切換界面選擇“快車”服務，打車需求剛一發出，就被司機搶單，不到兩分鐘一輛現代轎車停到記者面前。

行駛中，記者從司機于師傅口中獲悉，他做工程生意，因冬天停工，于是利用閑時申請成為“快車”司機。于師傅告訴記者，想要成為滴滴快車司機非常簡單，把自己的駕駛證和行駛證上傳平台接受審核即可，而每單生意滴滴公司則要抽取20%服務費。他隻是高峰期出來拉拉客，可即便這樣，每個月掙兩三千塊錢不成問題。記者問于師傅，銀川滴滴公司目前地址在什麼地方？于師傅表示，公司不讓給乘客說地址，他不方便透露。記者随後緻電114查詢也未查詢到滴滴公司在銀川的注冊登記電話。

銀川大衆出租汽車公司業務經理謝國棟介紹，目前銀川市登記注冊的租賃汽車大約500輛左右，但在網絡打車軟件中注冊的卻多達3500輛。因滴滴公司違規加入大量黑車運營，銀川客運管理處對滴滴銀川公司進行了幾次突擊檢查，但因該公司服務器不在銀川，從後台根本看不到黑車的任何信息，監管部門因此無法采取相應措施。目前，該公司已轉入地下，原來地址早已人去樓空。

謝國棟表示，大量黑車通過滴滴打車軟件加入出租車運營行業，這對出租車司機是不公平的。

眼看滴滴打車已淪為“黑車”運營工具，銀川出租汽車公司無奈聯合抵制，要求出租車司機全部退出滴滴快的打車軟件。

市民抱怨出租車退出滴滴快的“不方便”

本土打車軟件“96166”不好用

針對滴滴打車軟件被“黑車”大量使用的無奈，去年9月30日，銀川19家出租車公司抱團取暖，聯合推出銀川本土電話網絡招車平台——“96166”叫車軟件。

然而，三個多月來，96166的推廣運行卻并不容易。

“不知怎麼回事兒，滴滴快的突然從銀川市場上消失了，原來方便快捷的網絡打車服務瞬間沒有了。”在水一方小區居民吳欣蕊對此頗為困惑，她表示，因用習慣了滴滴快的，而且經常會返打車券，每次車費可以少掏兩三元錢，因此她對新推出的96166并不“感冒”。

“我有一次用96166打車，結果司機繞了半天還沒找到我，正好有急事我隻好坐黑車走了。但事後想想還怪吓人的，去年全國出了不少因坐黑車學生被害事件，黑車司機沒有人監管，底細誰知道啊？出租車司機退出滴滴确實讓市民很不适應。”閱海萬家A區居民白露坦言，不管是本土還是外地打車軟件，老百姓圖的就是快捷方便。

“96166不好用，打電話約車總是沒人搶單，用了幾次現在我也不用了。”銀川市民胡鵬說他已經打算買車了。

對此，興盈出租汽車公司張師傅道出其中秘密：“以前滴滴快的打車軟件會給司機和乘客補貼，司機甯肯不拉路邊散客也要搶單。96166無任何獎勵措施，剛運行平台也不完善，因定位不準有時為拉一個乘客要繞不少彎路，司機路邊散客都拉不完，為什麼還要去搶單呢？”

銀川客運管理處：

96166将納入政府監管，出租車服務将升級細化

銀川客運管理處副處長田鑫平說，銀川本土開發的打車軟件96166，從開發的初衷來說是為了給市民提供方便，緩解黑車對出租車運營的影響。但是平台運行以來，接到部分市民反映軟件不好用，這些意見已經反饋給了96166運營平台。

96166調度中心主管許震宇坦言，目前銀川有5364輛出租車，而能上線使用軟件的大約有2000輛，數據顯示每天通過手機下單成功的大約1200單。96166上線三個多月以來已更新了50個版本，有市民沒有及時更新版本，所以會出現定位不準的問題。

去年10月6日，銀川市召開出租汽車行業改革發展座談會，聽取廣大出租車企業的意見和建議。10月10日，交通運輸部對外公布了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(以下簡稱意見)。

田鑫平介紹，《意見》征求意見階段去年已結束，所有的政策、規定還未明朗化，下一步等交通部正式文件下發後，銀川将制定網絡預約出租車方面的具體舉措和相關政策，并把96166這一本土打車軟件納入政府監管範圍。屆時，出租車服務也将升級細化，可分為線上服務和線下服務。線上服務出租車隻接受電話和網絡平台叫車服務，不拉街邊散客；線下出租車服務則隻拉街邊散客，不進行電話及平台叫車服務。

“目前，互相網 的生活方式已滲透到市民生活，但任何新生事物都有一個發展過程，96166是銀川推出的本土打車軟件，必将會越來越完善。未來，我們将多措并舉嚴厲打擊黑車隊伍，維護出租車客運市場的正常秩序，還銀川市民一個幹淨安全的乘車環境。”田鑫平說。(記者 張曉慧)

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